8 Аналіз режимів споживання електричної енергії та потужності групи споживачів

Побудуємо добові графіки навантаження для електротехнічного машинобудування та енергосистеми в цілому за режимні дні 2012-2013 рр.

Рисунок 8.1 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за зимовий режимний день 2012 року

Рисунок 8.2 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за зимовий режимний день 2012 року

Рисунок 8.3 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за літній режимний день 2012 року

Рисунок 8.4 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за літній режимний день 2012 року

Рисунок 8.5 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за зимовий режимний день 2013 року

Рисунок 8.6 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за зимовий режимний день 2013 року

Рисунок 8.7 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за літній режимний день 2013 року

Рисунок 8.8 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за літній режимний день 2013 року

Як видно з графіків, споживання електроенергії еле та енергосистемою в зимовий період більше, ніж у літній, що пояснюється додатковою витратою енергії на опалення у зимовий період. Для 2008 року спостерігалося майже однакове споживання е/е енергосистемою влітку та взимку, що пояснюється теплою зимою. Споживання е/е енергосистемою має більш згладжений характер, ніж цукровою промисловістю. Для енергосистеми та цукрової промисловості характерні чітко виражені ранкові та вечірні максимуми, при чому для енергосистеми вечірній максимум більший за ранковий, а для цукрової промисловості ранковий максимум більший за вечірній.

8.1 Аналіз загальних показників – коефіцієнтів, які характеризують нерівномірність попиту на електричну енергію. Індивідуальні коефіцієнти, які характеризують нерівномірність попиту на електричну потужність.

На основі вихідних даних розрахуємо загальні характеристики енергосистеми та цукрової промисловості для 2 режимних днів 2008-2011 років та зведемо отримані дані у таблицю 7.1:

Таблиця 8.1 – Вихідні дані

Група	Показник	Період
		20.06.12	19.12.12	19.06.13	18.12.13
Енергосистема	, МВт	18153	23424	17874	22117
	, МВт	14150	17293	13309	15963
	, МВт	16850	20657	15985	19270
	, млн. кВт·год	404,41	495,76	383,64	462,48
Електротехнічне машинобудування	, МВт	122	160	102	142
	, МВт	43	55	38	51
	, МВт	72	98	70	84
	, млн. кВт·год	1,72	2,36	1,54	2,03

Особливе значення для енергосистеми має добова нерівномірність. Для оцінки нерівномірності попиту на електроенергію в галузі розрахуємо наступні коефіцієнти:

• коефіцієнт нерівномірності графіка навантаження: (8.1)

який характеризує «розкидання» графіка і використовується з метою визначення швидкості набору потужності генеруючими станціями;

• коефіцієнт максимуму графіка навантаження: (8.2)

який дозволяє провести індивідуальну оцінку попиту і не дозволяє врахувати взаємний вплив попиту споживачів на електроенергію та потужність;

• коефіцієнт заповнення графіка навантаження: (8.3)

Цей коефіцієнт використовують для оцінки розбросу попиту на потужність відносно середнього значення. Розглядають ранковий та вечірній коефіцієнти (для ранкового та вечірнього максимуму):

та (8.4)

Розрахуємо вище перелічені коефіцієнти для режимних днів 2012-2013рр. та зведемо отримані дані в таблицю 8.2.

Таблиця 8.2 – Основні показники

Група	Показник	Період
		20.06.12	19.12.12	19.06.13	18.12.13
Енергосистема		0,77	0,73	0,76	0,72
		1,07	1,13	1,18	1,14
		0,917	0,881	0,894	0,871
		0,934	0,939	0,936	0,935
		0,917	0,882	0,894	0,871
Електротехнічне машинобудування		0,35	0,34	0,37	0,35
		1,69	1,63	1,45	1,69
		0,590	0,612	0,686	0,591
		0,588	0,614	0,630	0,593
		1,207	0,927	1,188	0,918

Як видно з таблиць коефіцієнт нерівномірності для електротехнічної промисловості має нижче значення, ніж для енергосистеми в цілому, що пояснюється більшим розходженням споживання в робочий та неробочий час (вночі). Коефіцієнт максимуму більший для енергосистеми, тобто електротехнічна промисловість має не значний вплив на нерівномірність споживання е/е. Вечірній коефіцієнт заповнення для електротехнічної промисловості більший, ніж для енергосистеми, а ранковий – менше. Це пояснюється знову ж таки більшим споживанням е/е у денний час, ніж у нічний час для електротехнічного машинобудування.