ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ИСТОРИЯ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ». МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» (СПбГМТУ)

Факультет корабельной энергетики и автоматики

Кафедра судовых энергетических установок, систем и оборудования

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ИСТОРИЯ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ».

ТЕМА: «легкий крейсер Михаил Кутузов»

Студент гр.2131 (______________________________________________________)

Руководитель к.т.н., доцент (А.И.Чернов)

.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2015г

Содержание:

Аннотация……………………………………………………………………………….3

Введение…………………………………………………………………………………4

Общая характеристика исторического периода………………………………………5

Основные цели и задачи создания корабля……………………………………………6

Ресурсы, научно-техническая и промышленно-производственная база для создания корабля…………………………………………….........................................7

Характеристики, тактико-технические данные и особенности проекта корабля ……………………………………………………...8

Вооружение……………………………………………………………………………15

Энергетическая установка……………………………………………………………16

История создания крейсера…………………………………………………………..18

История эксплуатации………………………………………………………………..20

Заключение…………………………………………………………………………….22

Список использованных источников…………………………………………….…..24

Аннотация.

7 рисунков, 24 страницы, 7 таблиц.

В курсовой работе приведён обзор научно-технической литературы, где рассматривается история создания и проектирования, технические и боевые характеристики, а так же причины появления легкого крейсера СССР, названного в честь выдающегося русского полководца фельдмаршала М.И. Кутузова.

Введение.

Великая Отечественная война нанесла огромный удар по Советскому Союзу. Были разрушены многие предприятия из-за этого развитие страны , в том числе и Военно-Морского Флота приостановилось и мы отстали от многих стран.

В первые десять послевоенных лет развитие Советского Военно-Морского Флота проходило по пути исключения из его состава устаревших кораблей, самолетов и береговых средств, модернизации кораблей, вооружения, боевой техники и строительства новых современных кораблей и боевых средств. СССР, не имея реальных технических возможностей для создания мощного океанского ракетно-ядерного флота, был вынужден строить корабли с обычным артиллерийским и торпедно-минным вооружением. В этот период флот СССР сохранял статус флота прибрежного действия и предназначался в основном для решения оборонительных задач. В соответствии с этим велась разработка проекта «68-бис» крейсера типа «Свердлов». Эти корабли по своим размерам являлись самыми крупными крейсерами в истории ВМФ СССР и самыми многочисленными в своем подклассе.

Серийная постройка легкого крейсера данного типа производилась в соответствии с первой послевоенной программой военного судостроения СССР, принятой в 1950 году. К середине 1950-х годов к постройке по проекту «68-бис», было запланировано 25 единиц. Фактически достроены в различных модификациях -14 единиц. Крейсера проекта «68-бис» были одной из крупнейших крейсерских серий в мире. С 1956 года до середины 1960 года являлись основными кораблями ВМФ СССР.