ОГАОУ СПО «Белгородский машиностроительный техникум»

Практическая работа № 2

«Газовое оборудование и аппаратура для сварки и резки металла» (6 часов)

Цели:

1. Познакомиться с газовым оборудованием и аппаратурой для сварки и резки металла.

2. Изучить правила подготовки оборудования и аппаратуры к работе и меры предосторожности при работе.

Оборудование, материалы и вспомогательные средства:

Газовые баллоны для перевозки и хранения сжатых, сжиженных и растворенных газов; запорные вентили газовых баллонов; газовые редукторы; шланги (рукава); манометры.

Задание

1. Изучите теоретический материал «Газовое оборудование и аппаратура для сварки и резки металла».

2. Изучите правила подготовки оборудования и аппаратуры к работе и меры предосторожности при работе.

3. Ответьте на вопросы по теме.

Отчет о выполнении практической работы

1. Записать схему окраски и маркировки баллонов со сжатыми газами.

2. Записать порядок оформления паспортных данных баллона.

3. Записать правила эксплуатации газовых баллонов.

4. Записать причины взрыва газовых баллонов.

5. Ответить письменно на вопросы по теме.

Контрольные вопросы:

1. Каково назначение баллонов?

2. Каков цвет окраски баллонов: кислородного, ацетиленового, пропанового?

3. Каково рабочее давление в баллонах?

4. Через сколько лет испытывают баллоны?

5. Каковы правила обращения с баллонами?

6. Какова роль вентиля баллона?

7. Почему кислородный вентиль изготовлен из латуни, а ацетиленовый – из стали?

8. На какое давление рассчитаны вентили?

9. Почему детали вентиля не должны иметь следов масел и жиров?

10. Для каких газов могут быть использованы вентили кислородного баллона?

11. Каково назначение редуктора на баллоне?

12. В чем заключается принцип работы редуктора: прямого действия, обратного действия?

13. Как редукторы присоединяют к вентилям баллонов: кислородных, ацетиленовых, пропановых?

14. Сколько манометров имеют редукторы?

15. Каковы причины самотека и воспламенения редукторов?

16. Каковы методы устранения неполадок?

17. Для чего применяют манометры?

18. Для чего применяют рукава?

19. При каких температурах работают рукава?

20. Для чего служат рукава классов I, II, III?

21. Каков материал рукавов?

22. Каков цвет окраски рукавов классов I, II, III?

23. Как хранят рукава?

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТУРА ДЛЯ СВАРКИ И РЕЗКИ МЕТАЛЛА

1.Газовые баллоны

Газовые баллоны

Для хранения и транспортировки сжатых, сжиженных и растворенных газов, находящихся под давлением, применяют стальные баллоны. Баллоны имеют различную вместимость – от 0,4 до 55 дм³.

Баллоны представляют собой стальные цилиндрические сосуды, в горловине которых имеется конусное отверстие с резьбой, куда ввертывается запорный вентиль. Для каждого газа разработаны свои конструкции вентилей, что исключает установку кислородных вентилей на ацетиленовый баллон, и наоборот. На горловину плотно насаживается кольцо с наружной резьбой, служащее для навертывания предохранительного колпака, который служит для предохранения вентиля баллонов от возможных ударов при транспортировке.

Баллоны для сжатых, сжиженных и растворенных газов изготовляют согласно из бесшовных труб углеродистой и легированной стали. Для сжиженных газов при рабочем давлении не свыше 3 МПа допускается применение сварных баллонов. Требования к баллонам регламентируются правилами Гостехнадзора России.

В зависимости от рода газа, находящегося в баллоне, баллоны окрашивают снаружи в условные цвета, а также соответствующей каждому газу краской наносят наименование газа.

Баллоны периодически через каждые пять лет подвергают осмотру и испытанию.

В России принята следующая схема окраски и маркировки баллонов со сжатыми газами:

Газ	Цвет баллона	Цвет надписи	Цвет полосы	Пример
Азот	Чёрный	Жёлтый	Коричневый	Азот
Аргон чистый	Серый	Зелёный	Зелёный	Аргон чистый
Ацетилен	Белый	Красный	—	Ацетилен
Водород	Тёмно-зелёный	Красный	—	Водород
Гелий	Коричневый	Белый	—	Гелий
Кислород	Голубой	Чёрный	—	Кислород
Углекислота	Чёрный	Жёлтый	—	Углекислота
Все остальные горючие газы	Красный	Белый	—	Газ
Все остальные негорючие газы	Чёрный	Жёлтый	—	Газ

Маркировка импортных газов различается, так как единого международного стандарта нет.

В других странах маркировка баллонов отличается от принятой в России. В Европейском союзе окраска баллонов с газом определяется стандартом EN 1089-3.

Согласно стандарту EN 1089-3 газовые баллоны (за исключением баллонов со сжиженным газом и нефтегазом) маркируются на плече, при этом цвет маркера зависит не от содержимого баллона, а от представляющей опасности. Таким образом, для маркирования газовых баллонов применяются следующие цвета:

1. жёлтый — RAL 1018 (ядовитый и/или коррозионный газ);

2. красный — RAL 3000 (легковоспламеняющийся газ);

3. голубой — RAL 5012 (окисляющий газ);

4. светло-зелёный — RAL 6018 (удушающий инертный газ).

Однако наряду с такой маркировкой газов стандарт предусматривает и фиксированную маркировку, которая применяется к кислороду, азоту, закиси азота, гелию. Для них предусмотрены белый, чёрный, тёмно-синий и коричневый цвета соответственно.

Паспортные данные баллона

Часть верхней сферической части баллона не окрашивают и выбивают на ней паспортные данные баллона, позволяющие сделать вывод о пригодности баллона к дальнейшей эксплуатации: тип и заводской номер баллона, товарный знак завода-изготовителя, масса порожнего баллона, вместимость, рабочее давление и дату следующего испытания. Надписи выбиты непосредственно на корпусе баллона в районе горловины. Иногда (особенно у старых баллонов) частично закрыты слоями краски и не видны.

Кислородные, ацетиленовые, азотные, аргоновые и углекислотные баллоны

Пропановые баллоны Правила эксплуатации кислородных, ацетиленовых и пропановых баллонов

Перевозка баллонов на большие расстояния должна производиться на рессорных транспортных средствах. Запрещается перевозить вместе баллоны с кислородом и горючими газами. При перевозке баллоны должны укладываться вентилями в одну сторону и опираться на специальные деревянные прокладки с вырезами, препятствующими перекатыванию баллонов и удару друг о друга. Или же могут быть изготовлены специальные прокладки из веревок или резины, толщина их должна быть не менее двух с половиной сантиметров. В этом случае на каждый баллон одевается по два кольца.

П ри необходимости разрешена транспортировка баллонов с жидким кислородом в специальных контейнерах, в которых баллоны ставятся строго в вертикальном положении. Н едопустимо возникновения контакта жидкого кислорода с какими-либо горючесмазочными материалами, поэтому при перевозке следует тщательно очистить кузов от каких-либо запасных канистр с ГСМ. Строго запрещается перевозить баллоны с кислородом в салоне какого-либо автотранспорта. Единичная транспортировка баллона производится обязательно при наличии специального предохраняющего колпака. Совместная транспортировка наполненных и порожних кислородных и ацетиленовых баллонов на всех видах транспорта запрещается. Допускается транспортировка двух баллонов на специальной ручной тележке. Недопустимо оставлять транспортируемые баллоны без присмотра. Автотранспорту, который перевозит баллоны с жидким кислородом, строго запрещено останавливаться рядом с открытым огнем. В летнее время наполненные баллоны должны быть защищены от нагрева солнечными лучами. Колпаки на баллонах должны быть навернуты до отказа. Погрузку и выгрузку баллонов следует делать осторожно, не допуская ударов, толчков и падений. Перемещение баллонов из одного помещения в другое должно производиться на специальных тележках или носилках, где баллон плотно закрепляется цепью или хомутом. Перемещение баллонов с места на место в пределах одного помещения на небольшое расстояние разрешается производить путем кантовки. Баллоны должны располагаться на расстоянии не менее 1 м от приборов отопления и не менее 5 м от очагов с открытым пламенем.

Кислородные баллоны

Жидкий кислород представляет собой жидкость, с синим оттенком, которая является активным парамагнетиком. Жидкий кислород обладает криогенной природой, что вызывает хрупкость материалов, в контакт с которыми вступает жидкий кислород. При попадании на асфальтовое покрытие жидкий кислород обладает взрывоопасными свойствами, поэтому к вопросу перевозки жидкого кислорода стоит подходить с особой тщательностью. Технический сжиженный кислород перевозят в стальных баллонах, окрашенных в голубой цвет.

П еред началом работы от баллона отвертывают колпак и заглушку штуцера вентиля, проверяют отсутствия на баллоне и вентиле видимых следов жиров и масел, исправность резьбы присоединительного штуцера вентиля, наличие и исправность присоединительной прокладки. При наличии следов масла и жиров и каких-либо неполадок баллоном пользоваться запрещается; необходимо сообщить об этом мастеру.

Продувание штуцера запорного вентиля производят плавным кратковременным (1 – 2 с) открыванием вентиля на 1/4оборота, при этом следует находиться в стороне от штуцера. В случае, когда из-за неисправности вентиля баллон не может быть использован, следует отправить его в цех-наполнитель с надписью «Осторожно - полный».

Вентиль кислородного баллона открывать и закрывать следует только усилием руки; при этом на руках не должно быть следов жира и масла. При присоединении кислородного редуктора необходимо следить за тем, чтобы на вентиль баллона в процессе эксплуатации жира или масла, т.к. при попадании на него кислорода они самовоспламеняются. При замерзании вентиля его отогревают горячей водой, накладывая на вентиль смоченную в горячей воде тряпочку.

Отбор газа из баллона следует прекратить при давлении не менее 0,05 – 0,1 МПа. Это остаточное давление, необходимое для определения газа, которым был заполнен баллон (перед его последующим наполнением).

По окончании работы необходимо закрыть вентиль, завернуть заглушку на штуцер вентиля, навернуть колпак на кольцо баллона, убрать баллон в специальное место для хранения. Если баллон пустой, сдать на склад.

Для приближенного расчета количества кислорода в баллоне водяную емкость баллона в литрах (дм³) умножают на давление газа в нем в кгс/см².

Пример. Емкость баллона 40 дм³, давление кислорода 150 кгс/см². Количество кислорода в баллоне равно 40150=6000 дм³, или 6 м³ (при атмосферном давлении).