1. Авиационная безопасность это –

1. Применяемые в сочетании меры, людские и материальные ресурсы в целях защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства;

2. Сообщение ложной информации, ставящей под угрозу безопасность воздушного судна в полете и на земле, пассажиров, членов экипажа, наземного персонала или общественности, в аэропорту или в расположении средства или службы гражданской авиации;

3. Принципы, применимые к процессам проектирования, сертификации, подготовки кадров, технического обслуживания и эксплуатационной деятельности в авиации и нацеленные на обеспечение оптимального взаимодействия между человеком и другими компонентами системы посредством надлежащего учета возможностей человека;

4. Полет воздушного судна, в ходе которого воздушное судно используется для обеспечения специализированных видов обслуживания в таких областях, как сельское хозяйство, строительство, фотографирование, топографическая съемка, наблюдение и патрулирование, поиск и спасание, воздушная реклама;

5. Попытки совершения актов, создающие угрозу безопасности гражданской авиации и воздушного транспорта;

2. Добавьте пропущенные слова в определении безопасности. Авиационная безопасность - безопасная деятельность авиации, обеспечиваемая предупреждением и предотвращением ________________________ в ее деятельность

1. актов незаконного вмешательства;

2. терроризма;

3. хулиганства;

4. наводнения;

5. захвата государственных помещений;

3. В чем заключается основная задача системы безопасности гражданской авиации?

1. защита и обеспечение безопасности пассажиров, членов экипажей, наземного персонала и всех других людей, воздушных судов и объектов на территории аэропорта, обслуживающих гражданскую авиацию, от актов незаконного вмешательства, которые могут совершаться на земле или в полете;

2. обеспечивать безопасность работающих, системы технических средств, мероприятий и приемов труда;

3. снижение риска возникновения чрезвычайной ситуации по вине человеческого фактора;

4. предотвратить гибель и травмирование граждан в чрезвычайных ситуациях;

5. защита населения и хозяйства страны от последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий;

4. Добавьте пропущенные слова. Меры, применяемые государством в целях защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, должны, как это установлено _________, соответствовать Стандартам и Рекомендуемой практике, содержащимся в _________________ к Конвенции о международной гражданской авиации.

1. ИКАО, Приложение 17;

2. ИАТА, Приложение 17;

3. ИКАО, Приложение 14;

4. ФИАТА, Приложение 14;

5. ИАТА, Приложение 14;

5. Часто применяемые способы совершения актов незаконного вмешательства в деятельности гражданской авиации?

1. Все ответы верны;

2. Диверсии против воздушных судов;

3. Диверсии в аэропортах;

4. Угон воздушного судна на земле или в воздухе;

5. Вооруженное нападение на службы аэропорта на его территории или за ее пределами;

6. Найдите неверный вариант ответа в категориях правонарушителей.

1. лица, с темпераментом «меланхолик»;

2. террористы – одиночки и группы;

3. преступники – одиночки и группы;

4. лица с психическими отклонениями;

5. лица, жаждущие мести, например, уволенные с работы служащие;

7. Существуют две основные причины нападений террористов на гражданскую авиацию:

А. ярко выраженная реакция затронутых правительств, организаций и компаний;

В. широкое освещение такого события в средствах массовой информации, ради чего и совершается нападение;

С. руководствуются желанием привлечь внимание международной общественности к своему "делу" и придать ему огласку;

D. нацеливают свои действия на конкретных людей, например, дипломатов или особо важных персон;

1. A и В;

2. В и С;

3. С и D;

4. А и С;

5. А и D;

8. Террористические группы, действующие по политическим мотивам, представляют собой наибольшую угрозу гражданской авиации по следующим причинам:

1. Все ответы верны;

2. Они действуют небольшими группами или в рамках сложных террористических сетей;

3. Как правило, они хорошо подготовлены;

4. Они имеют в своем распоряжении необходимые ресурсы, такие как деньги, технические знания, оружие, а в некоторых случаях имеют поддержку на правительственном или государственном уровне;

5. Цели таких групп часто носят политический характер;

9. Преступные группировки или отдельные преступники сравнительно редко нападают на гражданскую авиацию. Мотивы их действий следующие:

1. Захват денег, вымогательство, личные мотивы;

2. Руководствуются желанием привлечь внимание международной общественности к своему "делу" и придать ему огласку;

3. Нацеливают свои действия на конкретных людей, например, дипломатов или особо важных персон;

4. Пытаются внушить людям страх к полетам и внести сумятицу в нормальную жизнь;

5. Добиваются освобождения заключенных;

10. Меры, которые применяются авиационной отраслью в целях противодействия существующим угрозам можно категоризировать, как:

1. Законодательные, технические, физические;

2. Законодательные, технические, политические;

3. Технические, физические;

4. Законодательные, физические;

5. Национальные, политические;

11. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) является "специализированным учреждением" Организации Объединенных Наций и ее Штаб-квартира находится _______________________.

1. в Монреале, Канада;

2. в Париже, Франция;

3. в Гааге, Южная Голландия;

4. в Токио, Япония;

5. в Вашингтоне, Америка;

12. Когда была подписана Конвенция о международной гражданской авиации?

1. 7 декабря, 1944 году;

2. 14 сентября, 1963 году;

3. 16 декабря, 1970 году;

4. 23 сентября, 1971 году;

5. 1 марта, 1991 году;

13. Выберите правильный ответ. Цели и задачи ИКАО, которые перечислены в статье 44 Чикагской конвенции, заключаются в разработке принципов и методов международной аэронавигации и содействии планированию и развитию международного воздушного транспорта с тем, чтобы:

А) обеспечивать безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации во всем мире;

В) поощрять развитие технологии конструирования и эксплуатации воздушных судов в мирных целях;

С) поощрять развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации;

D) удовлетворять потребности народов мира в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте;

E) предотвращать экономические потери, вызванные неразумной конкуренцией;

1. Все ответы верны;

2. А, В, С;

3. А, С;

4. А, Е;

5. В, С;

14. «Акты незаконного вмешательства» - это

1. акты или попытки совершения актов, создающие угрозу безопасности гражданской авиации и воздушного транспорта;

2. способности человека и пределы его возможностей, влияющие на безопасность полетов, авиационную безопасность и эффективность авиационной деятельности;

3. принципы, применимые к процессам проектирования, сертификации, подготовки кадров, технического обслуживания и эксплуатационной деятельности в авиации и нацеленные на обеспечение оптимального взаимодействия между человеком и другими компонентами системы посредством надлежащего учета возможностей человека;

4. негласная или гласная проверка одной из мер обеспечения авиационной безопасности, при которой имитируется попытка совершения незаконного акта;

5. меры, с помощью которых может быть предотвращен пронос оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, предметов или веществ;

15. Чикагская конвенция, признанная в качестве документа по организации деятельности гражданской авиации, была подписана в 1944 году в Чикаго, ратифицирована в марте 1947 года, и вступила в силу

1. 4 апреля 1947 года;

2. 5 марта 1944 года;

3. 10 февраля 1945 года;

4. 4 марта 1946 года;

5. 1971 года;

16. Токийская конвенция (1963г). Правильное и точное название этой конвенции следующее:

1. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов;

2. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов;

3. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

4. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

5. Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения;

17. Гаагская конвенция (1970 год). Правильное и точное название этой конвенции следующее:

1. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов;

2. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов;

3. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

4. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

5. Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения;

18. Монреальская конвенция (1971 год). Правильное и точное название этой конвенции следующее:

1. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

2. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов;

3. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов;

4. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

5. Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения;

19. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год). Правильное и точное название этой конвенции следующее:

1. Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения;

2. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов;

3. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов;

4. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

5. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации;

20. Эта конвенция носит ограниченный характер, так как она применяется только в отношение тех актов или нападений, которые совершены на борту находящегося в полете воздушного судна, и главным образом она направлена на обеспечение безопасности лиц и имущества на борту воздушных судов, и поддержание порядка и дисциплины на борту воздушных судов.

1. Токийская конвенция (1963 год);

2. Гаагская конвенция (1970 год);

3. Монреальская конвенция (1971 год);

4. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

5. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

21. Согласно какой конвенции незаконный захват воздушного судна стал международным преступлением и реализована концепция, что нигде в мире не может быть безопасных районов, если такие незаконные захваты будут оставаться безнаказанными? Кроме того, в этой конвенции на каждое государство возлагается обязательство выдавать или преследовать в судебном порядке лиц, совершивших такие преступления.

1. Гаагская конвенция (1970 год);

2. Токийская конвенция (1963 год);

3. Монреальская конвенция (1971 год);

4. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

5. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

22. Согласно какой конвенции была реализована концепция воздушного судна в эксплуатации, как период от предполетной подготовки воздушного судна и до истечения 24-х часов после любой посадки? В этом документе также определяется преступная диверсия, совершенная в течение 24-х часового периода после посадки с целью признания того факта, что некоторые акты диверсии могут совершаться в то время, когда воздушное судно фактически не находится в полете.

1. Монреальская конвенция (1971 год);

2. Токийская конвенция (1963 год);

3. Гаагская конвенция (1970 год);

4. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

5. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

23. В этом документе определяется незаконный акт, совершенный против лица в аэропорту, обслуживающем международную гражданскую авиацию, который причиняет или может причинить серьезное телесное повреждение или смерть лица, либо приводит к разрушению или серьезному повреждению оборудования и сооружений аэропорта, либо расположенных в аэропорту воздушных судов или нарушает работу службы аэропорта, и такие акты считаются преступлением.

1. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

2. Токийская конвенция (1963 год);

3. Гаагская конвенция (1970 год);

4. Монреальская конвенция (1971 год);

5. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

24. Эта Конвенция направлена на то, чтобы устранить основные проблемы с предотвращением попадания взрывчатых веществ на борт воздушного судна, так как подписавшие ее государства соглашаются внедрить в производственный процесс специальные маркирующие агенты с той целью, чтобы с помощью современных технологий можно было обнаружить и определить такие маркирующие агенты и соответственно взрывчатые вещества.

1. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

2. Токийская конвенция (1963 год);

3. Гаагская конвенция (1970 год);

4. Монреальская конвенция (1971 год);

5. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

25. Сколько Приложений существуют к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации?

1. 19 Приложений;

2. 18 Приложений;

3. 14 Приложений;

4. 15 Приложений;

5. 10 Приложений;

26. Продолжите следующее предложение. В Приложении 17 подробно излагаются __________________________________, касающиеся обеспечения безопасности международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

1. Стандарты и Рекомендуемая практика;

2. Технические меры противодействия;

3. Техника безопасности;

4. Национальная программа по АБ;

5. Международные стандарты;

27. В Приложение 17 одиннадцать раз вносились поправки, после того, как оно впервые было опубликовано в 1974 году, а последнее издание, а именно издание восьмое (11-я поправка), вошло в силу ________________.

1. в июле 2006 года;

2. в мае 1999 года;

3. в августе 2001 года;

4. в 2011 году;

5. в 1988 году;

28. Добавьте пропущенное слово. Стандарт определяется как:

«Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается _____________ для обеспечения безопасности или регулярности международной аэронавигации, и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции»;

1. необходимым;

2. желательным;

3. необязательным;

4. предпочтительным;

5. возможным;

29. Добавьте пропущенное слово. Рекомендуемая практика определяется, как:

«Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу и правилам, единообразное применение которого признается _____________ для обеспечения безопасности, регулярности или эффективности международной аэронавигации и которое будут стремиться соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции".