Приклади реновації промислових територій
HafenCity (Місто-порт) - наймасштабніший проект забудови і регенерації портової зони на правому березі Ельби площею 155 га, розташованої практично в центрі міста сучасної Німеччини і один з найбільших у Європі. Відповідно до концепції на тлі житловий (30% всієї площі забудови), ділової та торговельної (50%) нерухомості повинні виникнути об'єкти науки і культури, а також зони загального користування - вулиці, площі, парки. Найкрупнішою спорудою в новому районі стане нова філармонія, тут же розміститься міжнародний морський музей. Все це додасть HafenCity статус культурного ядра міста. Закінчення будівництва намічено на 2020-2030 рр.
Мабуть, найвідомішим прикладом повного і успішного перетворення виробничого району є історія лондонських доків. Доки з'явилися ще наприкінці XVII століття як стоянка для судів і протягом довгого часу були одним з найдинамічніших районів міста, осередком комерційної активності. Однак у XX столітті, із зростанням обсягу контейнерних перевезень і будівництвом нових глибоководних контейнерних портів у Східній Англії, вантажообіг лондонського порту різко скоротився. У 1981 році була організована спеціальна Корпорація розвитку Доклендс, в обов'язки якої входило перепланування і реновація району. На той момент район представляв собою скупчення непривабливих багатоповерхових будівель і будинків стрічкової забудови. У рамках економічної регенерації району на кошти, виділені національним урядом, в 1982 році була відкрита особлива економічна зона Айл-оф-Догз, створення якої передбачало видачу грантів на розвиток території, зниження податків та інші дії, метою яких було заохочення розвитку приватного підприємництва. Найбільші компанії залучалися для будівництва хмарочосів, наприклад 244-метрової вежі One Canada Square, що була до 2010 року найвищою будівлею Великобританії. Передбачалося, що розвивається Доклендс потягне за собою сусідні райони міста, що в підсумку і сталося.
Другим показательным примером реновации некогда процветающего, но заброшенного промышленного района является история района Коп Ван Зюйд в Роттердаме. Район, название которого переводится как «Зеленый мыс», представляет собой полуостров на правом берегу реки Маас, расположенный прямо напротив центральной части города. Как и Доклендс, в прошлом район играл большую роль в жизни портового города: здесь располагались доки, верфи и терминал для океанских лайнеров, и точно так же в 1960–1970-е годы район пришел в упадок из-за того, что порт переместился вниз по реке. Выдвигались проекты по перепроектировке Коп Ван Зюйда под социальное жилье, однако по плану развития Роттердама 1986 года району была отведена куда более значительная роль: было решено создать многофункциональную территорию — броский архитектурный комплекс на набережной, напрямую соединенный с центром города, призванный, помимо прочего, открыть доступ к ранее оторванной южной части города. Программа предполагала, что центр Роттердама рано или поздно в ходе развития города раскинется и на эту территорию. Отдельное внимание уделялось тому, чтобы жители близлежащих неблагополучных районов также выиграли от проводимой регенерации. В ходе осуществления программы был построен Мост Эразма, который благодаря своей запоминающейся конструкции («мост-лебедь») уже успел стать одним из символов города, была открыта станция метро и расширена трамвайная сеть, что значительно улучшило сообщение между южной и северной частями города. Речные такси, курсирующие между берегами реки, дополнили систему общественного транспорта.
22 @ округ або «район інновацій» в Барселоні вважався індустріальним до того моменту, як у 2000-му році міська влада прийняла проект регенерації Барселони і вирішила зробити з нього унікальний проект за рахунок інноваційної діяльності та підприємництва. У плані було побудувати 4 млн кв. м. З них 3200000 будуть використані для виробничої діяльності, а 800 тис. - для житла і послуг. До нинішнього моменту регенерація торкнулася приблизно 68% промислових зон в Побленоу - так раніше називався район 22 @. Одним із головних завдань міської влади стало забезпечення балансу між виробництвом і життям місцевих. Але не це робить 22 @ унікальним кварталом. Його головна відмітна риса в тому, що він став спробою створити державно-приватне партнерство через взаємозв'язок між урядом, університетами та бізнесом. Після початку реалізації проекту в районі з'явилося багато творчих кластерів і дизайн-студій, які задовольняють не тільки комерційні інтереси їхніх власників, але також служать для охорони навколишнього середовища і соціальних потреб городян.
Навесні 2013 року прийнятий проект планування виробничої зони «ЗіЛ». Територію розділили на дев'ять функціональних частин, у яких розташуються житлові мікрорайони, діловий центр, парки, спортивний кластер, виробництво автомобілів. В результаті вийде «місто в місті» з доступною транспортною інфраструктурою, робочими місцями і соціальними об'єктами. При реалізації проекту реорганізації території ЗІЛа московська влада повні рішучості уникнути всіх містобудівних помилок, які були допущені при формуванні нових районів мегаполісу. Майбутній район Москви на місці промзони «ЗіЛ» експерти порівнюють за значимістю з Московським міжнародним діловим центром «Москва-Сіті», при цьому вони підкреслюють набагато більший масштаб прийдешніх робіт. Площа кварталу хмарочосів займає близько 80 га, у свою чергу територія ЗІЛа, що реконструюють приблизно в п'ять разів більше - близько 300 га. Головне достоїнство розробленого проекту планування в тому, що замість застарілого виробництва і занедбаних будівель з'явиться якісно нова комфортна міська середу. ЗіЛ стане містом у місті, де можна жити, працювати і відпочивати. Тут планується побудувати сучасні комфортні квартири для 38000 чоловік і створити близько 43 тисяч робочих місць. Такий підхід давно звичний для розвинених міст Європи і з недавнього часу став нормою для Москви. Як очікується, це дозволить знизити маятникову міграцію і розвантажити вулично-дорожню мережу. Настільки масштабний проект буде реалізований в два етапи аж до 2022 року.
