Гражданская оборона и Металлоконструкции. Режимы работы метрополитена.

1. «Транспортный режим» – «ТР» – служит для перевозки пассажиров.

Метрополитен работает как транспортное предприятие, обеспечивает перевозку пассажиров согласно графику движения поездов (ГДП) по Госзаказу.

При чрезвычайных ситуациях (ЧС) в городе, на предприятиях с выбросом отравляющих веществ, метрополитен эвакуирует население из зараженных районов в чистые районы – «Режим эвакуации» (РЭ).

При выполнении первоочередных мероприятий I группы, первые трое суток, метрополитен эвакуирует население города на всех линиях метрополитена без ночного окна 30-ти парным графиком, далее метрополитен работает 15-ти парным графиком, обеспечивая подвоз рабочих смен предприятий, не останавливающих производственную деятельность в военное время.

2. «Режим укрытия» – «РУ» – метрополитен работает как мощное бомбоубежище, защищая укрываемое население от всех видов поражающих факторов, в том числе, ударной волны, светового излучения, радиации, боевых отравляющих веществ, агрессивно химических опасных веществ (АХОВ – аммиак, хлор).

Защита производится за счёт металлоконструкции, поддержание жизнедеятельности осуществляется за счёт специальных устройств гражданской обороны.

К защитным устройствам метрополитена относятся:

- металлоконструкции (М/К или ЗТ) – защитно-герметичные двери, которые защитно-герметично перекрывают тоннели, станции, вестибюли и вентиляционные шахты метрополитена в случае наступления разного рода нештатных ситуаций;

- гермоклапаны (ГК) – клапаны герметические вентиляционные, предназначены для установки в воздуховодных системах в качестве запорных устройств и служат для надёжного отключения помещений от наружной среды или одних помещений от других;

- задвижки (З) – устанавливаются на трубопроводы для открытия и закрытия проходных отверстий с помощью клапана, перемещающегося перпендикулярно по отношению к оси потока рабочей среды, могут находиться только в двух положениях (открыто-закрыто).

Объекты Гражданской обороны на метрополитене.

КПМ – командный пункт метрополитена.

Находится в защищённом месте, служит для передачи команд ГО в режиме «укрытия» на КПЛ, для организации движения поездов в случае не возможности управления движением поездов с диспетчерского участка инженерного корпуса (Проспект мира).

КПЛ – командный пункт линии.

На каждой линии один, служит для приёма команд ГО с КПМ и передачи их на КПУ и КПС.

КПС – командный пункт станции.

Служит для приёма команд ГО и режимов с КПЛ, отработке команд и режимов на пульте («мнемосхеме»), для связи со всеми объектами ГО отсеков.

КПУ – командный пункт участка.

Служит только для связи и передачи команд КПЛ и КПС.

В№… - воздухо-заборный комплекс.

Предназначен для подачи чистого или отфильтрованного воздуха на линии метрополитена в режиме «укрытия».

Ш№… - шахты мощной вентиляции.

Бывают станционные и перегонные. Работают как на приток, так и на вытяжку. Могут быть задействованы в транспортном режиме, и в режиме «укрытия».

ФВУ – фильтро-ветиляционная установка.

Служит для подачи чистого или отфильтрованного воздуха в отсек в режиме «укрытия».

ШВВ – шахта воздуха выпуска.

Служит для снижения избыточного давления в режиме «укрытия» при нагнетании воздуха с воздухо-заборного комплекса.

Вентсбойка - устанавливается в ходках, недалеко от платформы станции, связи с поверхностью не имеет.

Служит для циркуляции воздуха в отсеке в режиме «укрытия».

Обводные шлюзовые камеры – служат для пропуска воздуха на линии при закрытых МК.

Артезианские скважины (водозаборная) – служат для подачи чистой питьевой воды в режиме «укрытия» в случае отсутствия воды в водопроводной сети.

ГК – гермоклапан.

Служит для гермитизации воздушных каналов.

ВК – вентклапан.

Служит для изменения воздушных потоков.

Сходные устройства – предназначен для приёма населения в тоннель по воздушной тревоге и для вывода пассажиров из тоннеля при ЧС мирного времени. Раскладывает сходные устройства служба тоннельных сооружений, при ЧС раскладку сходных устройств организует ДСП по команде ДЦХ. На станциях метрополитена применяется 4 типа сходных устройств (тип «А», «Б», «АБ», «УСМ-3А». Инструкции по раскладке сходных устройств (по всем типам сходных устройств) находятся в папке «Инструкции». Инструкция по раскладке по конкретному виду сходных устройств на данной станции находится в папке «ЧС».

АТС – автоматическая телефонная станция.

Находится в защищённом месте. Линия рассчитана на 2000 номеров при отсутствии связи со станциями через городскую АТС.

Сирена – состоит из устройства типа «А» (запускающее устройство) и ревунов.

Ревуны установлены на вестибюлях, наклонах эскалаторов, не платформе, в тоннеле и др. Запускающее устройство устанавливается в помещении КПС, в кабине ДСП, в других местах. Сирены бывают: городские и станционные (наружные и внутренние установки) С40 и С28. Могут быть включены дистанционно через систему УДФ (устройство дистанционного включения).

ЦУС – центральная усилительная станция.

Находится в защищённом месте. Служит для подачи сигнала «Внимание всем!» и текстов информации на приспособленные станции.

МУС – местная усилительная станция, по другому ГГО (громко говорящее устройство).

КОСС – коммутатор оперативной спецсвязи.

Установлен в КПС и в кабине ДСП, служит для связи со всеми объектами ГО отсека.

УБ (СУ) – санузлы

УРВ – устройство регулирующее вход (отсекатель).

Устанавливается перед вестибюльными затворами со стороны улицы, выполнены в виде специальной решётки или сетки. Служит для отсечения пассажиропотока от металлоконструкции при её закрытии.

О ДП – основная дренажная перекачка

ОВУ – основная водоотливная установка

ОВНУ – основная водонасосная установка

Служат для сбора грунтовых вод и откачки её в городскую канализацию. На основных перекачках устанавливается не менее 3-х насосов.

Т ДП – транзитные дренажные перекачки

ТВУ – транзитные водоотливная установка

ТВНУ – транзитные водонасосные установка

Устанавливаются между основными и местными дренажными перекачками.

М ДП – местные дренажные перекачки

МВУ – местная водоотливная установка

МВНУ – местная водонасосная установка

Служат для откачки грунтовых вод, работает в автоматическом режиме (срабатывает поплавковое реле от уровня воды). Вода попадает самотёком. На местных перекачках устанавливается не менее 2-х насосов.

Ш – шлюзовая камера (тамбур).

Шлюзовая камера, установленная на вестибюле или на станции, предназначена для выпуска группы разведки без герметизации отсека. Шлюзовая камера, установленная на перегоне, вблизи металлоконструкции, предназначена для перевода укрываемых из одного отсека в другой в случае разгерметизации отсека или его переполнении. Шлюзовая камера, расположенная в тоннеле, предназначена для приёма населения с территории предприятия непосредственно прямо в тоннель.

Задвижка – служит для герметичности водопроводных труб.

ДЭС - дизельная подстанция.

Служит для выработки электрической энергии в режиме «Укрытия» при ЧС при отсутствии напряжения в кабельной сети.

ВЗК – взрыво-защитная камера.

Предназначена для изоляции предметов с подозрением на взрывное устройство в местах скопления людей и их последующей транспортировки, устанавливаются на платформах или вестибюлях станции. Герметичная конструкция защищает от последствий взрыва, таких как осколки и ударная волна, а также химических и токсических веществ.