Аварийно-спасательный машина (асм) ЗиЛ-497202 зил-497202 - с кузовом-фургоном (кунгом), зил-497205 - с крановым манипулятором

Изготовитель: специальное конструкторское бюро (СКБ) АМО ЗИЛ (Россия). Статус: перспективная разработка

Стр. 8 из 12

 

Аварийно-спасательные машины ЗиЛ-497202 и ЗИЛ-497205 предназначены для оперативной доставки спасателей и специального оборудования в районы чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, в том числе в труднодоступные места, для обеспечения выполнения аварийно-спасательных работ.

В апреле 1992 года перед АМО ЗИЛ, а в последующем перед АО "Вездеход-ГВА", Министерством по чрезвычайным ситуациям России была поставлена задача по созданию специальных аварийно-спасательных машин (АСМ) для оснащения аварийно-спасательных формирований МЧС России (АСФ). На их базе шасси ЗИЛ-39061 был создан автомобиль высокой проходимости ЗИЛ-497200 оснащенный металлическим кунгом, однако в отличие от своего прародители “Синей птицы” они не может преодолевать водные преграды вплавь.

Разработанные ОАО «Вездеход-ГВА» при ЗиЛе автомобили высокой проходимости ЗиЛ-497202 и ЗиЛ-497205 выпускаются на Правдинском заводе радиорелейной аппаратуры (Нижегородская обл.). Оба внедорожника имеют унифицированные двигатель и капот, а также ходовую часть, которая во многом схожа с ходовой частью «Синей птицы»: трансмиссия выполнена по схеме с бортовой раздачей мощности,

Стр. 9 из 12

усилие передается к колесам каждого борта, которые имеют жесткую

кинематическую связь между собой. Подвеска всех колес ЗиЛ-497202 и ЗиЛ-497205 - независимая торсионная, первая и третья пары колес сделаны поворотными. Давление воздуха в шинах может регулироваться от 0,3 до 3,0 кг/см². Минимальное удельное давление шин на почву - 0,4 кг/см² при минимальном давлении в шинах. Электрооборудование - комбинированное 12 В и 24 В.

Подвеска (тип) независимая торсионная для всех колес Рулевое управление (тип) с двумя гидроусилителями (для передних и задних колес) Шины (тип) 16.00 - 20, мод. ИЯ - 333, с регулируемым давлением от 0,5 до 3,0 кг/см. Максимальный грузовой момент кранового манипулятора - 8,9 тм. В настоящее время эти авиатранспортабельные вездеходы (возможна погрузка в Ил-76 или Ми-26) используются в подразделениях МЧС и ГО, РАО "ЕС России", Министерства путей сообщения, в нефтегазовом комплексе при аварийно-спасательных, восстановительных работах и для доставки ремонтных, спасательных групп и спецоборудования в условиях бездорожья. Автомобили могут эксплуатироваться в любых климатических условиях.

С 2000 года появились модификации аварийно-спасательных автомобилей ЗиЛ-497202, ЗИЛ-497205 с двигателями Caterpillar-3116 (САТ-3116) более высокой мощности (230 л.с.).

ЗиЛ-497202 и ЗиЛ-497205 поступающие в подразделения МЧС оснащаются следующим оборудованием:

• Навигационное, радиотехническое и светотехническое оборудование

• Медицинское, санитарно-бытовое оборудование и имущество

• Инструмент для проведения аварийно-спасательных работ

• Средства индивидуальной защиты

• Средства пожаротушения

• Средства радиационной и химической разведки

Технические характеристики:

Характеристика		Показатель
Экипаж, чел		3 кабина +12 кунг
Двигатель		Дизель V8,ЗиЛ-645 (Дизель САТ-3116)
Мощность двигателя, л.с.		185 (230)
Колесная формула		6х6
Максимальная скорость на суше, км/ч		70
Масса полная, кг		9500
Грузоподъемность, кг		4500 (с учетом кунга 2200)
Габаритные размеры, м	- длина	8,70
	- ширина	2,48
	- высота	3,25
Радиус поворота, м		10,0
Дорожный просвет, м		0,58
Угол подъема, град		31
Ширина преодолеваемого рва, м		2,0
Запас хода по контрольному расходу топлива, км		1000

Заключительная часть

Напомнить тему, цели занятий, ответить на поставленные вопросы, дать задание на самостоятельную работу и на самоподготовку

Задание на самоподготовку :

Подготовить сообщения по следующим темам:

1. Автотранспортная техника в России

2. Принципиальной устройство двигателей внутреннего сгорания

3. Принципиальная компоновка базовых машин

Стр. 11 из 12