КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ И УСЛОВИЯ РАБОТЫ

ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

1. Основные сведения

Линии электропередачи (ЛЭП) – центральный элемент системы пе-редачи и распределения ЭЭ. Линии выполняются преимущественно воз-душными (ВЛ) и кабельными (КЛ). На энергоёмких предприятиях приме-няют также токопроводы, на генераторном напряжении электростанций – шинопроводы; в производственных и жилых зданиях – внутренние про-водки.

Выбор типа ЛЭП, её конструктивного исполнения определяется на-значением линии, местом расположения (прокладки) и, соответственно, её номинальным напряжением, передаваемой мощностью, дальностью элек-тропередачи, площадью и стоимостью занимаемой (отчуждаемой) терри-тории, климатическими условиями, требованиями электробезопасности и технической эстетики и рядом других факторов и в конечном итоге эко-номической целесообразностью передачи ЭЭ. Указанный выбор произво-дится на стадиях принятия проектных решений.

В данной и следующей главах формулируются требования, которые должны удовлетворять ЛЭП (ВЛ и КЛ), условия их выполнения и на их основе представляются некоторые принципы и варианты конструктивного исполнения ЛЭП.

Наиболее распространены на всех ступенях системы электроснабже-ния ВЛ ввиду их относительно малой стоимости. По этой причине приме-нение ВЛ должно рассматриваться в первую очередь.

2. Общая характеристика воздушных линий и основные элементы

Воздушными называются линии, предназначенные для передачи и распределения ЭЭ по проводам, расположенным на открытом воздухе и поддерживаемым с помощью опор и изоляторов. Воздушные ЛЭП соору-жаются и эксплуатируются в самых разнообразных климатических усло-виях и географических районах, подвер-

	жены атмосферному воздействию (ветер,
	гололёд, дождь, изменение температуры).
	В связи с этим ВЛ должны сооружаться с
	учётом атмосферных явлений, загрязнения
	воздуха, условий прокладки (слабозасе-
	лённая местность, территория города,
	предприятия) и др. Из анализа условий ВЛ
	следует, что материалы и конструкции
	линий должны удовлетворять ряду требо-
	ваний	[7]:		экономически приемлемая
	стоимость, хорошая электропроводность и
	достаточная механическая прочность ма-
	териалов проводов и тросов. Стойкость их
	к коррозии, химическим воздействиям;
	линии должны быть электрически и эко-
	номически безопасны, занимать мини-
	мальную территорию.
	Основными элементами ВЛ (рис. 2.1)
Рис. 2.1. Основные	являются:		1 –	провода; 2 – изоляторы; 3 –
элементы воздушных линий	опора;	4 –	грозозащитные тросы; 5 – тра-
электропередачи	версы; 6 –		тросостойки; 7 – фундаменты.

1 ₂

а) б)

Рис. 2.2. Конструктивная схема одноцепной ВЛ:

а – 1 – анкерная опора; 2 – промежуточная опора; б – основные характеристики габаритного пролёта ВЛ

По конструктивному исполнению опор наиболее распространены од-но- и двухцепные ВЛ. На трассе линии могут сооружаться до четырёх це-пей. Трасса линии – полоса земли, на которой сооружается линия. Одна цепь высоковольтной ВЛ объединяет три провода (комплекта проводов) трёхфаз-ной линии, в низковольтной – от трёх до пяти проводов. В целом конструк-тивная часть ВЛ (рис. 2.2) характеризуется типом опор, длинами пролётов, габаритными размерами, конструкцией фаз, количеством изоляторов.

Длины пролётов ВЛ выбирают по экономическим соображениям, так как с увеличением длины проекта l возрастает провес проводов f, необхо-димо увеличить высоту опор H, чтобы не нарушить допустимый габарит линии h (рис. 2.2, б), при этом уменьшится количество опор и изоляторов на линии. Габарит линии h – наименьшее расстояние от нижней точки провода до земли (воды, полотна дороги) – должен быть таким, чтобы обеспечить безопасность движения людей и транспорта под линией. Это расстояние зависит от номинального напряжения линии и условий местности (населённая, ненаселённая). Расстояние между соседними фазами линии зависит главным образом от её номинального напряжения. Основные конструктивные размеры ВЛ приведены в табл. 2.1 [8].