2. 4. Организация работы горки.

Горочный локомотив выполняет при расформировании состава следующие операции: заезд, надвиг, роспуск, осаживание.

Из продолжительности этих операций складывается горочный цикл. Время на каждую из них рассчитывается исходя из скорости и расстояния передвижения.

Заезд. Под заездом понимается следование локомотива от горба горки по сигналам МГ-1, МГ-2 в тупик за сигнал МГ-8, а затем по этому сигналу на соответствующий путь под состав. Продолжительность заезда определяют по следующей формуле, мин:

где l_з – расстояние от горба горки за сигнал обгонного тупика в нечетной горловине парка прибытия, м;

– длина нечетной горловины парка прибытия (схема станции), м;

– средняя скорость заезда, км/ч =10...30 км/ч 3;

– время на перемену движения маневрового локомотива, мин; 0,15 мин 2.

Если принять скорость заезда 30 км/ч, то для схемы станции С, согласно формуле, будем иметь:

Надвиг - это процесс передвижения состава вагонами вперед с пути приема на путь надвига до горочного сигнала на горбу горки. Реальная скорость при этом колеблется в пределах 6...12 км/ч. Продолжительность надвига можно определить по формуле:

где расстояние от предельного столбика в горочной горловине парка прибытия до горба горки, м;

средняя скорость надвига, км/ч; 6...12 км/ч;

Роспуск - это процесс сортировки вагонов с горки. Продолжительность его зависит от величины состава поезда и числа отцепов в составе, мин:

где число вагонов в составе;

среднее количество отцепов в составе

средняя длина вагона (15,0 м);

средняя скорость роспуска вагонов, которая принимается в зависимости от среднего количества вагонов в отцепе.

При числе вагонов в отцепе __ и __ ваг;

при

Осаживание. При роспуске состава отцепы с разными ходовыми свойствами останавливаются на путях сортировочного парка в разных местах, так как прицельное торможение не обладает абсолютной точностью. Поэтому периодически необходимо осаживать вагоны в сторону хвостовой горловины сортировочного парка со стороны горки или подтягивать с противоположной стороны. Затраты времени на эту операцию, приходящиеся на один расформированный состав, могут быть найдены по формуле, мин:

Суммируя найденные элементы, округленные до минуты в большую сторону, получим продолжительность занятия горочного локомотива по расформированию одного состава, мин:

Использую полученные данные можно составить график работы горки в интенсивный период подхода поездов в расформирование (рис. 7).

Операции	Продолжительность, мин	Время, мин 10 20 30 40 50 60
Заезд Надвиг Роспуск Осаживание
Горочный цикл

Рис. 5 График работы горки с одним горочным локомотивом

Как видно из рис. 6 продолжительность горочного цикла (период между двумя осаживаниями через три состава) равна в данном примере 63 мин. За этот период расформировано три состава, следовательно, горочный интервал:

При работе одного локомотива на горке горочный интервал численно равен занятости локомотива по расформированию одного состава. Перерабатывающая способность горки:

где перерывы в работе горки из-за враждебности маршрутов (120 мин);

время смены маневровой бригады (20 мин).

Фактически на горке перерабатывается с учетом местных _____ вагонов (табл. 1). Следовательно, расформированием составов горка занята около ____% всего резерва времени за сутки.