ПЕТЕРБУРГСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра: «Управление эксплуатационной работой»

Курсовой проект по дисциплине:

«Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок»

«ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ»

Выполнил:

Еребакан А.И.

08-УППк-240

Проверил:

Санкт-Петербург

2012г.

1. Краткая характеристика станции

На станции С (вариант 1) имеется: 3- главных пути, парк прибытия, 2-горки, сортировочный парк, парк отправления, 4- соединительных пути, 1- подъездной путь, 3- ходовых пути, 1- путь для вагонов в адрес депо, 1- диспетчерский путь, вытяжные пути, грузовой двор, выгрузочный, погрузочный, выставочный пути.

1.1. Техническая оснащенность станции

Станция С является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления. Она расположена в пункте слияния трех линий: однопутных Е – С, И – С и двухпутной А – С. В парке прибытия имеется шесть путей для приема поездов в расформирование с направлений А, Е, И. Сортировочный парк состоит из трех пучков по шесть путей в каждом. Между парком прибытия и сортировочным расположена двухпутная автоматизированная сортировочная горка. Парк отправления состоит из восьми путей, предназначенных для отправления поездов своего формирования на все направления и обработки транзитных поездов. Пути отправления соединены с сортировочным парком двумя вытяжными путями.

Парки станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов (МРЦ). Для управления стрелками и сигналами в парках имеются посты МРЦ. При формировании поездов стрелки хвостовой горловины сортировочного парка передаются на местное управление. Для списывания вагонов в обеих горловинах парка прибытия и в хвостовой горловине сортировочного парка имеются телетайпные посты. На прилегающих перегонах действует автоблокировка. Станционный технологический центр (СТЦ), который находится в помещении горочного поста, связан с парками прибытия и отправления пневмопочтой большого диаметра. На станции действует автоматизированная система управления работой сортировочной станцией (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП).

На станции расположены локомотивное депо, пункт технического обслуживания вагонов (ПТО), пункт коммерческого осмотра (ПКО), пост военизированной охраны (ВОХР). К парку отправления примыкают грузовой двор (ГД) и подъездной путь завода (ПП).

Для обслуживания пассажиров станция располагает пассажирским зданием и двумя высокими пассажирскими платформами с пешеходными тоннелями под главными путями. Пассажирское здание расположено со стороны жилого массива города.

1.2. План формирования поездов.

Поезда формируются по назначениям плана формирования (табл. №1), который задается станции и является технологической основой в согласованной работе железнодорожных направлений с большим количеством технических и грузовых станций. Согласно таблицы А задания на станцию «С» прибывает 22 поезда из них 11 – со станции «А»; 6 – со станции «Е»; 5 – со станции «И».

Согласно таблицы В задания на станцию «С» прибывает 20 транзитных поездов. Все транзитные поезда со станции «А»; на станцию «И» уходят 4 поезда, на станцию «Е» уходят 16 поездов. Транзитные поезда отправляются по готовности и по возможности отправления.

Согласно таблицы В задания на станцию «С» прибывают в расформирование со станции «Е» - 20 поездов, со станции «И» - 6 поездов, со станции «А» - 6 поездов.

Согласно плана своего формирования станция «С» формирует 33 поезда в направление станции «А», 4 поезда в направление станции «Е», 2 поезда в направление станции «И».

Таблица 1

Станция расфор­мирова­ния	Назначение групп вагонов	Род поездов	Поток
			поездов	вагонов
1	2	3	4	5
В направлении А
А1	Станция А1 и далее, одногруппный	Сквозной	5
А2	Станция А2 и далее, одногруппный	Сквозной	4
А	Станция А и далее до А1 и А2 ис­ключительно, одногруппный	Сквозной	4
Б	Станция Б и далее до А исключи­тельно, одногруппный	Сквозной	5
В	Станция В и далее до Б исключи­тельно, одногруппный	Сквозной	5
Г	Станция Г и далее до В исключи­тельно, одногруппный	Участковый	2
Г	Промежуточные станции участка С-Г, исключая Г, многогруппный	Сборный	1
	Итого		26
В направлении Е
Е	Станция Е и далее, одногруппный	Сквозной	2
Д	Станция Д и далее до Е исключи­тельно, одногруппный	Участковый	1
Д	На станции участка С-Д, исключая Д, многогруппный	Сборный	1
	Итого		4
В направлении И
И	Станция И и далее, одногруппный	Участковый	1
И	На станции участка С-И. исключая И, многогруппный	Сборный	1
	Итого		2
	Всего		32