2.4. Организация работы горки.

Расформирование составов производится на сортировочной горке. Горка оборудована техническими средствами для управления роспуском составов:

горочной автоматической централизацией(ГАЦ);

системой автоматического регулирования скорости скатывания отцепов(АРС);

тремя позициями вагонных замедлителей;

горочным программно-задающим устройством (ГПЗУ);

системой автоматического задания скорости роспуска (АЗСР);

радиосвязью с маневровыми локомотивами;

громкоговорящей связью;

информационной связью с ИВЦ.

Работой горку руководит дежурный по горке (ДСПГ). На механизированной горке роспуском управляет головной оператор. Под его контролем находятся горочные светофоры, замедлители первых двух (интервальных) тормозных позиций и все разделительные стрелки. Второй оператор упраляет замедлителями третьей (прицельной) тормозной позиции.

Системой АРС обеспечивается автоматическое регулирование скорости скатывания отцепов в зависимости от их веса, начальной скорости отрыва и дальность следования на путях сортировочного парка. При этом осуществляется автоматическое тормозное нажатие шинами вагонных замедлителей на скаты вагонов. От силы нажатия замедлителей снижается скорость скатывания отцепов до необходимой величины. За роспуском следит горочный оператор.

Горочный локомотив выполняет при расформировании со­става следующие операции: заезд: надвиг; роспуск; осаживание.

Из продолжительности этих элементов складывается го­рочный цикл. Затрата времени на каждый из элементов в со­ответствии с руководством по техническому нормированию маневровой работы рассчитывается исходя из скорости и рас­стояния передвижения.

Заезд. Под заездом понимается следование локомотива от горба горки по сигналам МГ-1, МГ-2 в тупик за сигнал М-8, а затем по этому сигналу на соответствующий путь под состав. Продолжительность заезда можно определить по сле­дующей формуле, мин:

, (2)

где – расстояние от горба горки до сигнал обгонного тупика в нечетной горловине парка прибытия, м;

–длина нечетной горловины парка прибытия (см. схему станции С);

- средняя скорость заезда , км/ч; =10….30 км/ч

– время на перемену маршрута движения, мин; (0,15мин).

=7 мин.

Надвиг. Процесс передвижения состава вагонами вперед с пути приема на путь надвига до горочного сигнала на горбу горки. Реальная скорость при этом колеблется в пределах 6….12 км/ч. Продолжительность надвига можно определить по формуле, мин:

, (3)

Где l_нд – расстояние от предельного столбика в горочной горловине парка прибытия до горба горки, м;

v_нд – средняя скорость надвига, км/ч v_нд= 8 км/ч

мин.

Роспуск. Процесс сортировки вагонов с горки. Продолжи­тельность его зависит от величины состава поезда и числа от­цепов в составе, мин,

, (4)

где m_c – число вагонов в составе

l_в – длина вагона, м; (15,0 м);

v_р – средняя скорость роспуска состава, которая принимается в зависимости от среднего количества отцепов; (8,2 км/ч);

g – среднее количество отцепов в составе:

, (5)

где m_от – среднее количество вагонов в отцепе;

.

Тогда по формуле (2.3) получаем:

мин

Осаживание. При роспуске состава отцепы с разными хо­довыми свойствами останавливаются на путях сортировочно­го парка в разных местах, так как прицельное торможение не обладает абсолютной точностью. Поэтому периодически необходимо осаживать вагоны в сторону хвостовой горлови­ны сортировочного парка со стороны горки или подтягивать с противоположной стороны. Затраты времени на эту операцию, приходящаяся на один расформированный состав, может быть найдена по формуле, мин:

(6)

мин.

Суммируя найденные элементы, округленные до минуты, получим продолжительность занятия гороч­ного локомотива по расформированию одного состава, мин.

(7)

мин.

Используя полученные данные можно составить график работы горки в интенсивный период подхода поездов в расформирование.

Операции	Продол-житель-ность (мин.)	Время, мин.
		0 10 20 30 40 50 60 70
Заезд	7
Н адвиг	3
Роспуск	6
Осаживание	3 · 4
Горочный цикл	60				60

Рис.6. График работы горки

Как видно из рис.6, продолжительность горочного цикла (период между двумя осаживаниями через 3 состава) рав­на в данном примере 60 мин. За этот период расформировано три состава, следовательно, горочный интервал:

мин. (8)

Перерабатывающая спо­собность горки

, (9)

ваг./сут.

где T_вр – перерывы в работе горки из-за враждебности мар­шрутов, мин; (120 мин)

t_см- смена маневровой бригады(20 минут).