- •Организация работы сортировочной станции
- •1.Исходные данные
- •Техническая оснащенность станции
- •План формирования поездов
- •Расписание движения поездов
- •1.4. Объем работы станции
- •2.Технология обработки поездов и вагонов.
- •2.1.Специализация путей станции
- •2.2.Обработка транзитных поездов
- •2.3.Обработка составов в парке прибытия
- •2.4. Организация работы горки.
- •2.5.Формирование составов
- •2.5.Обработка поездов своего формирования
- •2.6. Обработка местных вагонов
- •2.7. Работа стц
- •2.8. Планирование поездообразования
- •3. Разложение составов поездов, прибывающих в расформирование
- •4. Расчетные нормативы на маневровую работу
- •4.1.Расформирование составов на горке
- •4.2.Формирование одногруппных поездов
- •4.3. Формирование сборных поездов
- •Перестановка составов
- •Обработка грузового двора
- •4.6. Обработка подъездного пути.
- •4.7.Расчетная потребность в маневровых средствах
- •5. Суточный план график
- •5.1. Исходные данные
- •5.1. Порядок построения суточного плана-графика
- •6. Показатели работы станции.
- •6.1. Перечень основных показателей
- •6.2. Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3 Простой транзитного вагона с переработкой.
- •6.4. Простой местного вагона
- •6.5.Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой)
- •7.2. Расход по обработке вагонопотоков.
- •7.3. Калькуляция себестоимости
- •8. Выводы.
- •9.Список используемой литературы.
2.2.Обработка транзитных поездов
Станция пропускает транзитные поезда без переработки в четном направлении (с А на Е, И). Эти поезда принимаются на пути парка отправления (7-й и 8-й), где производятся техническое обслуживание (ТО) и коммерческий осмотры вагонов, смена локомотивов, проба автотормозов. Осмотр вагонов в техническом отношении производится бригадой вагонников, состоящей из трех групп. Группа осматривает вагоны своей части состава.
Порядок прохода работников ПТО при осмотре состава показан на рис.3
- группа работников
ПТО
Рис.3 Порядок осмотра состава
Продолжительность технического обслуживания tПТО, мин зависит от количества вагонов в составе:
(1)
где mc – состав поезда ,ваг;
tось – затраты времени, приходящиеся на одну ось вагона, мин (для транзитного поезда tось =0,20 мин);
nПТО – число групп в бригаде ПТО.
мин
Параллельно с техническим осмотром производится осмотр вагонов в коммерческом отношении группой приемщиков поездов, состоящей не менее чем их двух человек.
Примерный график операций по обработке транзитного поезда со сменой локомотива приведен на рис.4
Операции |
Время,мин |
Исполнители |
||||
До прибытия поезда |
После прибытия поезда |
|||||
0 10 20 30 |
||||||
1.Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначении поезда |
|
|
|
|
|
ДСП |
2. Извещение работников СТЦ,ПТО, ПКО, о номере, времени прибытия и пути приема поезда |
|
|
|
|
|
ДСП |
3. Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО, сигналист |
4. Закрепление состава и отцепка поездного локомотива |
|
2 |
|
|
|
ДСП, локомотивная бригада, сигналист |
5. Ввод в ИВЦ сообщений о прибытии поезда |
|
1 |
|
|
|
Оператор СТЦ |
6. Ограждение и техническое обслуживание состава, ремонт вагонов |
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ДСП |
7. Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей |
|
12 |
|
|
|
Работники ПКО |
8. Снятие ограждения, прицепка к составу поездного локомотива, снятие закрепления |
|
|
3 |
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП |
9. Вручение машинисту перевозочных документов |
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
10. Проба тормозов и отправление поезда |
|
|
|
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП |
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
|
|
|
|
Рис.4 Технологический график обработки транзитного поезда

12
2
10
27