1.4. Объем работы станции

Под объемом работы понимается количество вагонов раз­личных категорий, перерабатываемых н пропускаемых стан­цией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с пе­реработкой, местные). Весь вагонопоток поступает на стан­цию и уходит со станции в составах поездов соответствующих направлений и назначений. На основании плана формирова­ния, данных расписания о количестве транзит­ных и прибывающих в расформирование поездов, можно составить схему поездопотоков в грузовом дви­жении. Такая схема приведена на рис. 1.

Рис. 1. Схема поездопотоков

Из рис. 1 видно, что на станцию в расформирование по­ступает за сутки 32 поезда, столько же станция формирует и, кроме того, 20 поезд пропускает транзитом. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными ва­гонами показан в отдельной таблице (табл.1).

Таблица 1

На От	В направлении			Местные (выгрузка)	Всего
	А	Е	И
Е	-	220	71	39	330
И	1100	-	-	-	1100
А	330	-	-	-	330
Местные (погр.+порожн.)	-	-	39	-	39
Итого	1430	220	110	39	1799

По данным таблицы 1 строится диаграмма перерабатывае­мых и местных вагонопотоков станции С (рис. 2).

Вагоны, поступающие на станцию под выгрузку (местные), распределяются между грузовым двором и подъездным путем завода в соответствии с заданием. Погрузку осуществляет грузовой двор, подъездной путь сдает порожние вагоны на станцию.

Рис. 2. Диаграмма вагонопотоков.

2.Технология обработки поездов и вагонов.

2.1.Специализация путей станции

Специализация должна обеспечивать безопасность движения и способность ускорению операций по приему и отправлению и маневровой работе. Главные пути специализируются по направлению движения. Пути парков прибытия и отправления специализируются по направлениям поездопотоков.

Для транзитных поездов выделяются крайние пути парка, чтобы не мешать маневровой работе. Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования и направления вагонопотоков.

Специализация путей станции С при­веден в табл. 2.

Таблица 2

Наименование Путей и парков	Номера Путей	Специализация путей
Главные пути	I	Для приема/отправления нечетных пассажирских поездов с Е,И на А
	II	Для приема/отправления четных пассажирских поездов с А на Е,И
	III	Для приема четных в расформирование с А; для отправления транзита и своего формирования на Е,И
	IV	Для пропуска поездных локомотивов
Парк Прибытия	1	Прием грузовых с Е,И
	2
	3
	4	Ходовой для заезда горочного локомотива
	5	Прием поездов в расформирование с А
	6
Сортировочный Парк	1	Для вагонов в адрес грузового двора (ГД)
	2	Сборный на участок СГ
	3	Сквозной на А
	4	Резервный
	5	Сквозной на А2
	6	Участковый на Г
	7	Сквозной на А1
	8	Сквозной на Б
	9	Резервный
	10	Сквозной на В
	11	Сквозной на Е
	12	Участковый на Д
	13	Сборный на участок СД
	14	Участковый на И
	15	Сборный на участок СИ
	16	Для вагонов в адрес подъездного пути (ПП)
Парк Отправления	1	Отправление на А
	2
	3
	4	Ходовой
	5	Отправление на Е,И
	6
	7	Прием и отправление транзитных на Е, И
	8