- •Организация работы сортировочной станции
- •1.Исходные данные
- •Техническая оснащенность станции
- •План формирования поездов
- •Расписание движения поездов
- •1.4. Объем работы станции
- •2.Технология обработки поездов и вагонов.
- •2.1.Специализация путей станции
- •2.2.Обработка транзитных поездов
- •2.3.Обработка составов в парке прибытия
- •2.4. Организация работы горки.
- •2.5.Формирование составов
- •2.5.Обработка поездов своего формирования
- •2.6. Обработка местных вагонов
- •2.7. Работа стц
- •2.8. Планирование поездообразования
- •3. Разложение составов поездов, прибывающих в расформирование
- •4. Расчетные нормативы на маневровую работу
- •4.1.Расформирование составов на горке
- •4.2.Формирование одногруппных поездов
- •4.3. Формирование сборных поездов
- •Перестановка составов
- •Обработка грузового двора
- •4.6. Обработка подъездного пути.
- •4.7.Расчетная потребность в маневровых средствах
- •5. Суточный план график
- •5.1. Исходные данные
- •5.1. Порядок построения суточного плана-графика
- •6. Показатели работы станции.
- •6.1. Перечень основных показателей
- •6.2. Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3 Простой транзитного вагона с переработкой.
- •6.4. Простой местного вагона
- •6.5.Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой)
- •7.2. Расход по обработке вагонопотоков.
- •7.3. Калькуляция себестоимости
- •8. Выводы.
- •9.Список используемой литературы.
7.3. Калькуляция себестоимости
Зная расходы и объём выполненной работы (продукции), можно определить себестоимость одного отправленного вагона по видам обработки. Калькуляция себестоимости сведена в таблицу 21.
Таблица 23
Категория вагонопотоков |
Число вагонов в месяц |
Норма времени на обработку, ч |
Коэффициент приведения по трудоёмкости |
Приведённые вагоны |
Доля приведённых вагонов |
Сумма расходов, руб |
Себестоимость, руб. |
||
Зарплата |
Маневровые локомотивы |
Всего |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Транзитный б/п |
33390 |
0,5 |
1,00 |
33390 |
0,1 |
33925 |
––– |
33925 |
1,02 |
Транзитный с/п |
52470 |
2,73 |
5,46 |
286486 |
0,86 |
291755 |
118292 |
410047 |
7,81 |
Местный… |
1350 |
4,33 |
8,66 |
11691 |
0,04 |
13570 |
4828 |
18398 |
13,63 |
Итого |
87210 |
––– |
––– |
331567 |
1 |
339250 |
123120 |
462370 |
––– |
8. Выводы.
Все основные технические и экономические показатели сводятся в итоговую таблицу.
Таблица 24
Показатели |
Единица измерения |
Число единиц |
Отправленный транзитный поезд Принятый в расформирование Поезд своего формирования Отправленный транзитный вагон без переработки Отправленный транзитный с переработкой Отправленный местный вагон Вагонооборот Погрузка Выгрузка Простой транзитного без переработки Простой транзитного с переработкой Простой местного вагона Грузовой простой Коэффициент сдвоенных операций Норма рабочего парка вагонов Коэффициент использования маневровых локомотивов Использование перерабатывающей способности горки Себестоимость отправленного транзитного вагона Себестоимость отправленного транзитного с переработкой Себестоимость отправленного местного вагона |
Поезд "----" "----" Вагон "----" "----" "----" "----" "----" "----" "----" "----" "----"
Ваг.-сут
- %
р
"----" "----" |
21 33 39
1113 1749 45 5814 22 23 0,522 7,69 14,9 10,0 1,49 613
0,64 46
1,02
7,81 13,63 |