4.6. Обработка подъездного пути.

4.6.1. Подача вагонов на подъездной путь осуществляется 2 раза в сутки. Подача вагонов совмещается с уборкой ранее поданной и выгруженной группой вагонов.

Расчет времени на подачу/уборку на подъездной путь:

Подача осуществляется через парк «О».

-1 мин -на принимаемые вагоны + 1 мин на сдаваемые.

4.7.Расчетная потребность в маневровых средствах

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле:

, (4.27)

где ∑МТ_ман – суммарная затрата локомотиво-минут в течении суток;

Т_эк – продолжительность экипировки маневрового локомотива, 90-120 мин;

Т_см – затрата времени на смену бригад, 40 мин;

Т_тп – технологические перерывы, до 90 мин.

Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут приводится в табл. 12

Таблица 12

Наименование маневровых работ	Продолжи-тельность, Мин	Число операций	Итого локоиотиво-минут
Формирование одногруппных	18	29	522
Формирование сборных	42	3	126
Перестановка составов	16	32	512
Обработка грузового двора: подача груженых перестановка порожних уборка груженых	28 31 29	2 2 2	56 62 58
Обработка подъездного пути:	60	2	120
Итого	-	-	1456

Потребное число маневровых локомотивов

Принимается для работы по формированию поездов и обработке пунктов местной работы два локомотива. Всего на станции должны работать три локомотива: один на горке и два в хвостовой горловине сортировочного парка.

5. Суточный план график

5.1. Исходные данные

Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане-графике показываются:

занятие путей парков прибытия и отправления;

работа горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов;

график подхода поездов в расформирование, отправление поездов;

накопление вагонов на путях сортировочного парка;

работа с местными вагонами.

Суточный план-график работы станции должен быть замкнутым, т.е. число поездов и вагонов на 18 ч (остаток) должно быть переходящим на следующие сутки. Для этого расчетные вагонопотоки должны быть кратными целому числу поездов.

На основании суточного плана-графика определяются основные технические показатели и нормативы работы станции.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных:

а) графика движения поездов (расписания движения пассажирских, проследования транзитных, прибытия поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования);

б) разложение составов поездов, поступающих в расформирование;

в) технологических норм на обработку составов и вагонов;

г) нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование одногруппных, сборных, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные маневровые элементы округляются до величин, удобных для изображения на графике. Округление производится в большую или меньшую сторону в пределах общей продолжительности данной операции. Такие затраты для данного примера данны в таблице 13.

Таблица 13

Наименование операций	Продолжительность, мин
Расформирование на горке: -заезд -надвиг и роспуск -осаживание после трех составов	7 9 12
Формирование составов: -одногрупных -сборных -перестановка в парк отправления	18 42 16
Грузовой двор -подача -перестановка на грузовом дворе -уборка	28 31 29
Подъездной путь -подача -приемо-сдаточные операции -уборка