Курсовой проект Сооружение линейной части магистрального газопровода

Введение

Трубопровод - сооружение, состоящее из плотно соединенных между собой труб, деталей трубопроводов, запорно-регулирующей аппаратуры, контрольно-измерительных приборов, средств автоматики, опор и подвесок, крепежных деталей, прокладок, материалов и деталей тепловой и противокоррозионной изоляции и предназначенное для доставки массовых жидких и газообразных продуктов с мест их добычи к местам потребления.

Современные экономические условия поставили ряд проблем отрасли строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности: ускорение темпов, ликвидация сезонности и повышение качества трубопроводного строительства.

Комплексное решение этих проблем может быть выполнено на основе системного анализа и зависит, прежде всего, от принятия оптимальных проектных решений, принятия новых материалов и конструкций, повышения уровня механизации, разработки и внедрения более современной технологии производства работ, а также прогрессивных форм организации строительства мощных трубопроводных систем.

Линейное строительство, к которому относится и строительство трубопроводов, обладает одной важной особенностью - разнообразием и изменчивостью характера местности вдоль трассы трубопроводов, требующих применения различных технологических схем и технологии строительства. Это изменение может быть настолько существенным, что требует полного технического переоснащения строительных подразделений, выполняющих определенный вид работ.

Данная работа посвящена проектированию и разработке технологии строительства участка газопровода протяженностью 1000 м и диаметром 1220 мм, проходящего в грунтах типа суглинки легкие. При этом конструктивная схема прокладки - подземная с прямоугольной формой траншеи.

Принимаем к использованию трубы в заводской изоляции, поэтому на месте производится только изолирование сварных стыков труб. Следует учесть и наличие подъездных путей хорошего качества к месту непосредственного проведения работ, имеющихся вследствие освоенности данной территории.

Разработка траншеи производится экскаватором с обратной лопатой ЕТ-26-30, т.к. в породе нет твёрдых включений и валунов.

Устройство основания траншеи выполняется песком, который доставляется автосамосвалами из карьера, расположенного на расстоянии 17 километров от строительного участка газопровода. Погрузка песка в автосамосвал производится карьерным погрузчиком Амкодор 352. Разгрузка песка в траншею производится с помощью лотка, устройство основания траншеи производится бригадой - землекопов, которые выравнивают основание траншеи.

Доставка труб с предприятия - изготовителя осуществляется железнодорожным транспортом. По прибытию железнодорожного состава на пункт разгрузки, находящийся на расстоянии 10 километров от места ведения работ, производится разгрузка железнодорожных вагонов с одновременной погрузкой труб на трубоплетевозы.

Доставка труб на расстояние 10 километров осуществляется автопоездом трубоплетевозным в составе автомобиля-тягача 596012 и прицепа-роспуска 904702.

Разгрузка труб осуществляются автокраном марки КС - 45721.

Таким образом, основными задачами курсового проектирования становятся разработка технологической схемы, обоснование используемых строительных, транспортных машин и оборудования, а также организация проведения работ.

Исходные данные

1.Строительство линейной части магистрального газопровода;

2.Условия строительства - равнинная местность;

.Трубы - стальные электросварные спиральношовные 1220х13,0 мм ГОСТ Р 52079-2003; масса 1 м трубы 386,94 кг; длина трубы 10,5 м;

.Протяжённость газопровода 1000 м;

.Грунт - суглинок легкий (без твёрдых включений и валунов);

.Время строительства - лето;

.Сроки строительства - три рабочие недели;

.Работы выполняются посменно (смена 8 часов);

Физико-механические свойства грунта

В строительном производстве грунтами называют породы, залегающие в верхних слоях земной коры.

Суглинок - грунт, содержащий глинистые частицы от 10 до 30%, песчаных частиц в суглинке больше, а пылеватых меньше, чем глинистых.

По ЕН и Р определяют физико-механические свойства грунта (таблица №1):

1.Группа грунта в зависти от трудности его разработки: I-VI.

2.Плотность грунта при естественном залегании: , т/м3.

.Крутизна временного откоса: 1:m.

.Коэффициент первоначального разрыхления: Кпр.

.Коэффициент остаточного разрыхления: Кор.

механизация газопровод технологический производительность

Таблица 1

Вид грунта, т/м31: m, м/мКпр, %Кор, %глубина траншеи, мдо3 м.Суглинок легкий1,91:0,217 - 243 - 6