5. Требования к оформлению отчету

Отчет должен содержать:

таблицы и графики снятых характеристик АРН; описание работы блока параллельной работы синхронных генерато­ров.

Контрольные вопросы

1. Принципы построения АРН.

2. Фазовое компаундирование на примере генератора МСС.

3. Понятие о компаундирующем элементе и его назначении.

4. Корректор напряжения. Назначение и принцип работы.

5. Блок параллельной работы.

6. Перевод нагрузки с одного генератора на другой.

7. Причини неравномерной нагрузки параллельно работающих

генера­торов. Выравнивание нагрузки.

8. Требование Регистра к величине и допустимому отклонению напряжения на ГРЩ и к неравномерности загрузки генераторов.

Тренажерная работа №3

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ НАПРЯЖЕНИЯ СУДОВЫХ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ

1. Цель работы

Знакомство с работой автоматического регулятора частоты (АРЧ) напряжения судового синхронного генератора.

2. Задание

1. Ознакомиться с характеристикой АРЧ судовых синхронных ге­нераторов на тренажере СЭС.

2. Изучить механизм распределения ктивных мощностей между параллельно работающими генераторами.

3. Научиться вручную распределять активную нагрузку между генераторами.

4. Научиться выводить из работы синхронный генератор при уменьшении нагрузки на СЭС.

3. Краткая теория

Стабилизацию частоты на выходе генератора обеспечивает автомати­ческий регулятор частоты (АРЧ), создающий статическое регулирова­ние. Допустимое отклонение частоты на ГРЩ СЭС в установившемся режиме по требованию Регистра составляет 5% от номинальной частоты. На судах с классом автоматизации АРЧ обеспечивают равномерное распределение активных мощностей между параллельно работающими генераторами. Частота напряжения на ГРЩ однозначно определяется частотой вращения первичного двигателя:

где: p - число пар полюсов генератора; n - частота вращения первичного двигателя, (об/мин).

К ак видно из вышеприведенного соотношения, частота напряжения СГ зависит от частоты вращения вала первичного двигателя, определяемой его регулятором дозирующем подачу топлива в дизель.

Активная нагрузка между генераторами распределяется в зависимос­ти от статизма характеристики этого регулятора (рисунки 27, 28).

Рисунок-27 Разный статизм характеристик АРЧ

Рисунок-28 Одинаковый статизм характеристик АРЧ

Генератор большей мощности должен иметь более жесткую характе­ристику, чтобы взять на себя большую часть активной нагрузки. Ге­нераторы одинаковой мощности должны иметь одинаковый статизм ха­рактеристик, чтобы активная мощность распределялась поровну. Статизм механических характеристик первичных двигателей изменяется вручную при настройке регулятора.

Н а СЭС высокой степени автомати­зации предусмотрено автоматическое распределение активных мощностей между генераторами путем использования датчиков активного тока (ДАТ). В этих случаях распределение активных мощностей поровну или пропорционально номиналам генераторов происходит за счет параллель­ного смещения механических характеристик путем воздействия на топливную рейку первичного двигателя (рисунок 29).

Рисунок-29 Изменение характеристик путем воздействия на топливную рейку