1.3.7 Управление питанием грщ с берега

Подключение на шины ГРЩ питания с берега

• Проверить значение напряжения берегового питания по вольтметру (номинальное напряжение – 380В) на секции питания с берега SHORE SUPPLY;

• Проверить правильность подключения фаз. Должна “гореть” лампа RIGHT. Если “горит” лампа WRONG, изменить порядок подключения фаз (запросить Инструктора тренажера);

• Запитать автоматический выключатель берегового питания (CIRCUIT BREAKER SUPPLY);

• Подключение к береговому питанию возможно только через полное обесточивание судна. Отключить генераторные автоматы всех подключенных к ГРЩ генераторов на генераторных секциях;

• Включить автоматический выключатель на щите берегового питания (нажать кнопку “CONNECT”).

Снятие берегового питания с ГРЩ

• Нажать кнопку “DISCONNECT” на щите берегового питания;

• Снять питание с автоматического выключателя берегового питания (CIRCUIT BREAKER SUPPLY).

Часть 2

Тренажерные работы.

Данная часть, содержит методический материал необходимый для практического выполнения тренажерных работ.

Тренажерная работа №1

СИНХРОНИЗАЦИЯ СУДОВЫХ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ

1. Цель работы

Изучить процесс синхронизации судового синхронного генератора при включении его в параллельную работу.

2. Задание

2.1 Ознакомиться с методами синхронизации.

2.2 Ознакомиться с работой используемого синхроноскопа.

2.3 Научиться осуществлять ручную синхронизацию судового ге­нератора.

2.4 Научиться проводить синхронизацию генератора при его подключении к береговому питанию.

3. Краткая теория

Включение синхронных генераторов на параллельную работу осущес­твляется после выполнения определенных условий. Процесс обеспечения этих условий называется синхронизацией. Устройства, которые выполняют эти условия - синхронизаторами.

В момент подключения генератора на параллельную работу должны соблюдаться следующие четыре условия.

1. f_ген = f_сети - частота напряжения подключаемого генератора должна быть равна частоте сети, к которой генератор подключается.

2. U_ген = U_сети - напряжение генератора и сети должны быть равны по величине.

3. Векторы одноименный фаз напряжений генератора и сети должны совпадать по фазе в момент подключения генератора к сети (рисунке 23).

Рисунок-23. Векторные диаграммы напряжений сети и подключаемого генератора в момент подключения генератора на ГРЩ

4. Одноименные фазы параллельно работающих генераторов должны подключаться на одну и ту же шину ГРЩ.

Цель синхронизации - обеспечить на разомкнутых контактах сило­вого выключателя перед их замыканием напряжение, равное нулю. При этом условии будут отсутствовать ударный ток и дуга на зажимах выключателя. Подключение генератора произойдет без нежелательных последствий для генераторов и потребителей на ГРЩ.

Не­выполнение любого из четырех условий вызывает появление ударного тока. Кроме того, невыполнение первого условия вызовет неравномер­ность реактивной нагрузки между генераторами сразу после включения.

Невыполнение второго условия вызывает неравномерность нагрузки по активной мощности. Если f_ген < f_сети то подключаемая синхронная машина будет работать в двигательном режиме, может сработать защита от обратной мощности и отключить подключаемый генератор.

Невы­полнение третьего условия может привести к ударному току, равному двойному току короткого замыкания, если U_ген и U_сети находят­ся в противофазе, что вызовет развал системы (обесточивание ГРЩ), а иногда и разрушение генераторного агрегата.

Четвертое условие выполняется при монтаже. Чтобы избежать оши­бок шины на ГРЩ и выводы фаз генераторов А, В, С окрашиваются в разные цвета (фаза А – желтым, фаза В – зеленым, фаза С – красным).

Существует три метода синхронизации: точная (выполняются все четыре условия), грубая (не выполняется третье условие), самосинх­ронизация (не выполняются первое и третье условия). Самой распрос­траненной на судах является точная синхронизация.

По степени автоматизации бывает синхронизация автоматическая, полуавтоматическая и ручная.

При автоматической синхронизации синхронизатор сам подгоняет частоту подключаемого генератора к частоте се­ти, улавливает совпадение фаз генератора и сети и, если в этот мо­мент напряжения их равны, подает команду на подключение генера­тора.

При полуавтоматической синхронизации подгонка частоты генера­тора к частоте сети производится вручную, воздействуя на координату топливной рейки, а синхронизатор сам выбирает момент и подает команду на подключе­ние генератора при совпадении фаз генератора и сети. При ручной синхронизации все условия выполняются вручную.

При любой степени автоматизации синхронизации на судне всегда имеет место ручная синхронизация как запасной вариант при выходе из строя синхронизатора. При ручной синхронизации на панели синхронизации должен быть синхроноскоп, показывающий текущий угол сдвига между одноименными напряжениями генератора и сети, который позволяет выбрать момент подключения. На синхроноскопе присутствует отметка (12 часов), по которой фиксируется момент подключения генератора. Синхроноскопы бывают ламповые (на мигание или на вращение света) или стрелочные.