Система автоматического зависимого наблюдения (ads - automatic dependent survaillance)

ADS определяет координаты самолета используя систему джи пи эс, а затем передает их и другие данные ( высота/ скорость/ рейс ) в наземные центры диспетчерам другим самолетам

ADS b (broadcast - режим радиовещания) позволяет пилотам и диспетчерам видеть одну и ту же картину происходящего, что повышает взаимопонимание между участниками движения, повышая безопасность.

ADS B

• устанавливаются на борту самолета, дают более равномерный и точный поток данных о самолете диспетчеру

• Наземные станции ADS B могут быть установленны где угодно

• Данные обновляются каждую секунду

• Не дорогостоящие, компактные

РЛС

• располагается на земле и зависит от человека

• неработоспособен в некоторых зонах(на воде...)

• Данные обновляются раз в 12 секунд( один оборот антенны)

Оборудование ads c

Автоматически посылает с борта ВС данные о своем местонахождении или периодически или при определенных ситуациях полета. Орган ОВД устанавливает периодичность обновления необходимой информации ( периодический контракт). Периодическим контрактом устанавливается временной интервал для регулярных автоматических докладов о местоположении ВС или устанавливается контракт по событиям при котором доклад о местоположении ВС последует при заранее оговоренной ситуации. Например: отклонение ВС от заданного эшелона, курса, пролет пункта обязательного донесения...

Системы ближней навигации  "Short range navigation"

NDB (приводная радиостанция) дальность действия зависит от мощности источника

ДПРС - дальность передачи примерно 200км

БПРС - дальность передачи примерно 3км

NDB - передатчик все направленного действия

VOR

Определяет азимут(угл между направлением на Север и направлением «радиомаяк - самолет» относительно места установки радиомаяка, иными словами МПС) ВС относительно точки расположения маяка.

VOR 108-117,95 МГц

Локалайзер (маяк системы посадки) 108-112 МГц

Направление на маяк VOR называется радиалом

На борту имеется приемник. Ближняя навигация определяется от маяка до маяка и маршрут состоит из отрезков.

Дальность действия VOR 50-370км( зависит от того трассовый или маршрутный и от мощности передатчика)

Наземный маяк VOR передатчик имеющий 2 антенны:

• одна не направленного действия,

• другая направленного действия( потому что определяет направление на ВС), которая вращается с определенной скоростью, пробегает круг 360 узким лучом, в результате получается диаграмма излучения в виде 360 лучей, которые называется VOR радиалами. VOR бортовое оборудование ВС может определить на каком из радиалом известной станции находится самолет, для этого необходимо настроить приемник на частоту данного VOR после чего начинается захват данного радиала

2 группы навигации

DME( distance measure equipment) Служит для определения наклонной дальности до маяка

Состав:

• Блок запросчика и ответчика

• И антенный системы

Передатчик с борта ВС посылает импульсную посылку "запрос" в наземном оборудовании эта посылка принимается и посылается кодовая ответная посылка измеряя интервал между посылками бортовой дальномер определяет дальность. В зависимости от мощности ответчика дальность может быть разной, но максимальная дальность 360км

VOR и DME работают на разных частотах но в специально подобранных парах частот