4. Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов

В этом разделе необходимо определить число вагонов в одной подаче, число подач, длину фронта подачи и длину фронта погрузки-выгрузки (грузового фронта), а также перерабатывающую способность грузовых фронтов в тоннах и вагонах.

Число вагонов в одной подаче:

,

где - число подач вагонов за сутки,

,

- количество вагонов за сутки,

N_в=59.

.

Длина фронта подачи вагонов:

, м,

где - длина вагона по автосцепке,

- удлинение грузового фронта, необходимое для маневрового локомотива или использования других маневровых средств,

- количество вагонов за сутки,

- число типов вагонов.

Так как вагоны приходят одного типа, то , и, выбрав 9, то формула приобретает такой вид:

, м.

Здесь , , а считается:

.

Подставляя значения, получаем:

.

Длина фронта погрузки-выгрузки:

, м,

где - число смен перестановок вагонов,

.

.

При расчетах должно выполняться условие

Вывод: Условие при расчетах выполнено.

Перерабатывающая способность грузового фронта в тоннах за сутки:

, т,

где - время работы фронта в течение суток, ч,

- число вагонов,

- средняя статистическая загрузка вагона, т,

- среднее время простоя вагона при погрузке и выгрузке, ч,

- продолжительность маневровых операций, ч,

,

- число подач.

.

Перерабатывающая способность грузового фронта в вагонах за сутки:

, вагоны,

где - время работы фронта в течение суток, ч,

- число вагонов,

- среднее время простоя вагона при погрузке и выгрузке, ч,

- продолжительность маневровых операций, ч,

,

- число подач.

вагонов.

5. Определение потребного количества машин.

Определение грузопереработки

Общий объем погрузочно-разгрузочных работ за единицу времени называют грузопереработкой и определяют по формуле:

(18)

где Г – годовая грузопереработка,

Q_гi – годовой грузопоток i-го груза,

к_i- коэффициент перевалки i-го груза, операций (для данной схемы к_i=1 для прямой к_i=2 для непрямой переработки);

n – количество наименований грузов, поступающих на склад (n=1).

Г=800000*2*(1-0,3)+800000*1*0,3=1360000

Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:

(19)

Где М - количество машин;

Г – грузопереработка (Г= 903000 )

П – годовая эксплуатационная производительность машины.

Различают теоретическую, техническую и эксплуатационную, производительности подъемно-транспортных машин.

Годовая производительность П_эг может быть вычислена по формуле:

П_эг=250*П_теор*t_см*n_см*k_г*k_вс*k_вг, (20)

Где П_эг – годовая производительность машины,

П_теор – теоретическая производительность, т;

t_см – продолжительность смены, (t_см =8ч);

n_см – количество смен (n_см=2)

k_г - коэффициент использования грузоподъемности;

k_вс – суточный коэффициент использования по времени;

k_вг – годовой коэффициент использования по времени_.

Для машин циклического действия (краны пролетные и консольные, погрузчики вилочные и одноковшовые и др.), теоретическая производительность определяется по формуле:

(21)

где Т_ц – продолжительность цикла машины, с;

Р_н – номинальная грузоподъемность машины, т (Р_н =5т);

В первом варианте примем мостовой кран с управлением из кабины грузоподъёмностью 5 т. Для данного крана продолжительность цикла вычисляется как:

(22)

где t₃ u t₀ – время захвата и освобождения груза, (t₃ = t₀ =15с);

- коэффициент совмещения операций ( =0,85);

Н_п – средняя высота подъема груза, м (Н_п = 8м);

Н₀ – средняя высота опускания груза, м (Н_о = 6м);

l_T – среднее расстояние перемещения тележки за цикл, м (l_T=15 м);

l_k – среднее расстояние перемещения моста крана за цикл, м (l_k =13,1);

V_n – скорость подъема груза, м/с (V_n =0,16м/с)

V_T – скорость перемещения тележки м/с (V_T=0,67м/с);

V_k – скорость перемещения моста крана, м/с (V_k=1,3 м/с);

Следовательно, продолжительность цикла машины:

,,

Тогда теоретическая производительность будет равна:

Коэффициент использования грузоподъемности К_г:

(23)

где Р_с – среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены;

Р_н – номинальная грузоподъемность машины, т (Р_н=5 т);

Р_с= m_гр,

Где m_гр – масса груза, т (m_гр=5 т.)

Следовательно среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены:

Р_с=5т.

Тогда коэффициент использования грузоподъемности:

Годовой коэффициент использования по времени можно определить, исходя из того, что в течение года ПТМ 10-15 суток проводят в ремонтах и технических обслуживаниях.

(24)

где Т_г – число дней работы машины (Т_г=235 сут);

Т_с – число часов работы в сут, ч (Т_с=16ч).

Следовательно:

Следовательно годовая эксплуатационная производительность П_эг:

П_эг=250*76,92*8*2*1*0,66666*0,643835616 =132068,7 .

Потребное количество погрузочно-разгрузочных, подъемных, либо транспортирующих машин будет равно:

М=

Во втором варианте примем козловой кран ККУ-10. Для данного крана продолжительность цикла вычисляется как:

(22)

где t₃ u t₀ – время захвата и освобождения груза, (t₃ = t₀ =15с);

- коэффициент совмещения операций ( =0,85);

Н_п – средняя высота подъема груза, м (Н_п = 10м);

Н₀ – средняя высота опускания груза, м (Н_о = 7м);

l_T – среднее расстояние перемещения тележки за цикл, м (l_T=15 м);

l_k – среднее расстояние перемещения моста крана за цикл, м (l_k =13,1);

V_n – скорость подъема груза, м/с (V_n =0,23м/с)

V_T – скорость перемещения тележки м/с (V_T=0,7м/с);

V_k – скорость перемещения моста крана, м/с (V_k=0,5 м/с);

Следовательно, продолжительность цикла машины:

,,

Тогда теоретическая производительность будет равна:

Коэффициент использования грузоподъемности К_г:

(23)

где Р_с – среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены;

Р_н – номинальная грузоподъемность машины, т (Р_н=5 т);

Р_с= m_гр,

Где m_гр – масса груза, т (m_гр=5 т.)

Следовательно среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены:

Р_с=5т.

Тогда коэффициент использования грузоподъемности:

Годовой коэффициент использования по времени можно определить, исходя из того, что в течение года ПТМ 10-15 суток проводят в ремонтах и технических обслуживаниях.

(24)

где Т_г – число дней работы машины (Т_г=235 сут);

Т_с – число часов работы в сут, ч (Т_с=16ч).

Следовательно:

Следовательно годовая эксплуатационная производительность П_эг:

П_эг=250*75,94*8*2*1*0,66666*0,643835616 =130397 .

Потребное количество погрузочно-разгрузочных, подъемных, либо транспортирующих машин будет равно:

М=

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА РАБОЧЕЙ СИЛЫ.

Персонал, занятый на ТГК состоит из производственных рабочих (ПР), инженерно-технических работников (ИТР), счетно - конторского (СКП) и младшего обслуживающего персонала (МОП).

Штат рабочей силы на станции состоит:

R=ПР+ИТР+СКП+МОП. (25)

К производственным рабочим 1^го крана данного ТГК относятся:

• Кладовщик – 1;

• Машинист крана – 1;

• Составитель -1;

• Слесарь-механик – 1;

• Слесарь-электрик – 1;

В переводе на число машин и число смен, представленных в данной схеме необходимое число производственных рабочих получится:

ПР=1*2+1*11*2+1*2+1*11*2+1*11*2=70человек.

Численность других категорий работников в курсовой работе может быть принята в количестве:

ИТР-16%

СКП-6%

МОП-2%

От численности производственных рабочих.

Следовательно:

ИТР= 15 человек,

СКП= 6 человека,

МОП= 2 человека.

Отсюда штат рабочей силы на станции:

R=70+15+6+2=93человека

Кроме того, учтем что часть работников находится в отпусках, выполняет общественные обязанности, болеет и т.п.Поэтому списочный состав работников Ч_сп больше, чем явочный состав Ч_яв (необходимый для занятия всех рабочих постов).

Ч_сп=b*Ч_яв , (26)

Где b – коэффициент перехода от явочного состава к списочному (b=1,15);

Ч_яв – явочный состав работников, чел (Ч_яв=71чел.);

Ч_сп – списочный состав работников, чел.

Тогда списочный состав будет равен:

Ч_сп =1,15*89=107.

Число работников в одной смене определяется по формуле:

Ч_см= (27)

и это будет равно:

Ч_см=