§ 21 Методика проектування будівельного генерального плану
Будгенплан характеризує повноту і якість організаційних заходів на об'єктах будівництва. Призначення будгенплана полягає в створенні необхідних умов для праці будівників, механізації робіт, приймання, зберігання і укладання в діло конструкцій і матеріалів, забезпечення робіт водними і енергетичними ресурсами.
На будгенплані повинні бути нанесені: об'єкти,що будуються і існуючі; постійні дороги і під'їзди, що використовуються в період будівництва; тимчасові дороги і переїзди; механізовані установки, механізми і баштові крани з шляхами або шляхи переміщення стрілових кранів; склади для зберігання будівельних матеріалів, виробів, інвентаря, інструменту; майданчики для прийому розчину і бетону; майданчики (полігони) укрупнювальної збірки; тимчасові будівлі і споруди; тимчасові і існуючі мережі водопроводу, каналізації, електропостачання, газопостачання і інш.; прожектори для освітлення будівельного майданчика; пожежні гідранти і місця розташування щитів з пожежним інвентарем; майданчики для відпочинку робітників; огорожі будівельного майданчика з вказівкою в'їзду і виїзду; огорожі небезпечної зони.
Будгенплан треба проектувати відповідно до генерального плану, розробленого в архітектурно-планувальній частині. Проектування починається з перенесення сітки квадратів, реперів і постійних комунікацій. Потім наносять на будмайданчику будівлі і споруди, що будуються та ті, що постійні.
Проектування доріг.
Для транспортування конструкцій і матеріалів необхідно в максимальному ступені використовувати постійні дороги.Тимчасові зовнішньо- і внутрішньомайданчикові дороги слід передбачати при неможливості використовання постійних доріг. Тимчасові дороги будують одночасно з постійними, формуючи єдину транспортну мережу.
При трасуванні доріг повинні витримуватися вказані нижче відстані: між дорогами і складським майданчиком — 0,5 1 м; дорогами і підкрановими шляхами — 6,5—12,5 м; дорогами і віссю залізничних колій — 3,75 м; дорогами і огорожею- 1,5 м.
Крім того, потрібно дотримуватися наступних вимог:
ширина тимчасових доріг при односторонньому руху повинна бути 3-4 м, при двосторонньому 5-8 м;
радіус закруглуглення внутрішньомайданчикових доріг приймається в залежності від виду транспортних засобів і габаритів конструкцій в межах 12—30 м, що перевозяться, при мінімальному радіусі закруглення ширина проїзду 3,5 м недостатня для руху автомобільних проїздів, і її треба розши-рити до 5 м (дивись мал.20).
при односторонньому русі між дорогою і складами потрібно залишати смуги вширшки не менше 3 м для стоянки транспорту під розвантаженням;
дороги доцільно робити кільцевими, а при необхідності тупиків передбачається майданчик розмірами не менше 12X12 м для розвороту машин; при монтажі безпосередньо з транспортних засобів («з коліс») доцільно внутрішньомайданчикові дороги розташовувати зовні зони дії крана, а для розвантаження розширювати дорогу в зоні його дії.
Мал. 20 Схема поширення дороги при повороті під кутом 900
Характеристика і основні техніко-економічні показники інвентарних залізобетонних плит для тимчасових доріг приведена в [23, ст. 160].
Розміщення монтажних машин і механізмів
Місця установки і руху монтажних машин і механізмів повинні відпо-відати розробленим технологічним картам. При влаштуванн шляхів під баш-тові крани треба показувати кінцеві упори, заземлення, підключення крана, а також огорожу небезпечної зони.
З метою економії довжина шляхів під баштові крани повинна бути мен-ше довжини об'єкту, що будується, на величину вильоту стріли, що забезпе-чує подачу матеріалів і конструкцій в саме видалене місце.
Ширина шляхів руху стрілових кранів визначається їх габаритами і радіусом обертання поворотної частини. По осі шляхів стрілкою указується напрям руху монтажної машини.
При роботі стрілових кранів необхідно передбачати резервні майдан-чики для кожної їх перестановки по периметру будівлі. Розміри цих майдан-чиків повинні відповідати розмірам прийнятого устаткування для прийому розчину або бетону. До них повинен бути забезпечений під'їзд і передбачена можливість розвороту автосамоскида.
Майданчики (полігони) укрупненої зборки розташовують в місцях установки укрупнених конструкцій в проектне положення і, безумовно, в зоні дії монтажного крана. Розміри таких майданчиків визначаються габаритами конструкцій і устаткування, встановленого для цієї мети.
Розташування складів
Розташування будівельного господарства на майданчику повинне забезпечувати: найкоротші шляхи переміщення матеріалів при мінімальній кількості перевантажень; якнайменшу протяжність і економічність споруди при експлуатації тимчасових мереж водо-,электро-,теплопостачання; можливість застосування прогресивних методів будівництва, комплексної механізації, поточності робіт, укрупненої зборки і т.д.; побутові потреби персоналу будівництва.
Криті склади розташовують у межі зони дії крана, а відкриті склади всередині цієї зони. Матеріали, потрібні у великій кількості, розподіляють рівномірно по всьому фронту робіт паралельно шляху руху крана. При цьому потрібна площа складу по відомості розрахунку (див. табл. 31) повинна відповідати сумі прийнятих при розміщенні їх на будгенплані.
Майданчики для складування будівельних конструкцій розташовують в зоні дії кранів з урахуванням технологічної послідовності монтажу. Розміри майданчиків приймають відповідно габаритам конструкцій з урахуванням проходів. Межа відкритих складів повинна проходити від краю дороги не менше ніж на 0,5 м.
Прийом розчину і бетону необхідно передбачати в зоні дії крана в одному або декількох місцях по фронту робіт. Устаткування для прийому розчину і бетону встановлюється на розширеній частині дороги (див. умовні позначення на мал. 22).
Розміщення побутових будівель і приміщень
Вони повинні знаходитися на відстані не менше 50 м від об'єктів, що виділяють пил, газ і пар. Відстань від робочих місць до гардеробних, душових, вмивальних повинна бути не більше 500 м, до гардеробних — не більше 100 м, до приміщень харчування — не більше 500 м, до приміщень для обігріву працюючих — не більше 150 м.
Майданчики для відпочинку, місця для куріння, укриття від атмосферних опадів повинні передбачатися по кількості працюючих в найчисленнішій зміні.
Розміщення тимчасових будівель і споруд
При розміщенні адміністративно-побутових і виробничих будівель і споруд треба керуватися наступними правилами:
побутові споруди розміщувати поблизу входів на будмайданчик;
розміщення побутових приміщень повинне виключати порушення правил техніки безпеки, не повинне знаходитися в небезпечній зоні крана;
адміністративно-битові і виробничі будівлі повинні розташовуватися з дотриманням пожежних розривів — не менше 5м.
При проектуванні будгенплана необхідно передбачати. тимчасові будівлі виробничого призначення як для власних потреб будівництва, так і для субпідрядних організацій.
Навіси для зберігання теслярских виробів, рулонних і інших матеріалів розміщують в зоні дії крана, забезпечивши до нього під'їзд автотранспорту, майданчик для розвантаження матеріалів і розвороту транспортних засобів.
Розташування тимчасових інженерних комунікацій.
Тимчасові мережі водопроводу, каналізації, електропостачання розташовуються на вільній території будівельного майданчика. Тимчасовий водопровід заглиблюється. Місце його підключення до постійного згідно умовному позначенню (див. рис 22). Там же встановлюється водомір.
Протяжність тимчасової каналізації повинна бути мінімальною, тому канализовані тимчасові споруди потрібно розташовувати якомога ближче до постійної каналізаційної мережі.
При підключенні тимчасових мереж електропостачання до постійних необхідно передбачати трансформаторну підстанцію з пунктом обліку. Розподільні щити розміщують в місцях підключення електродвигунів, зварювальних трансформаторів і іншого устаткування.
Зовнішнє освітлення влаштовується на дерев'яних опорах через 30-40 м по периметру будівельного майданчика зовні зони дії кранів. Робочі місця освітлюються переносними освітлювальними щоглами. В кутках будівельного майданчика встановлюють прожектори, які повинні створювати достатню освітленість складів, проїздів і робочих місць.
Пожежні гідранти розташовують через 300 м на постійному водопроводі, що укладається в початковий період будівництва. До гідрантів влаштовується проїзд; видалення їх від дороги повинно бути не більше 2 м. В найбільш небезпечних в пожежному відношенні місцях обладнюють спеціальні щити з протипожежним інвентарем.
Майданчики для відпочинку працюючих і місця для паління передбачають поблизу побутових приміщень. Питні фонтанчики розміщують в проходах. Водорозбірні крани встановлюють на тимчасовому водопроводі в місцях споживання води, звичайно поблизу місць прийому розчину і бетонної суміші, поливання цегли і ін.
Будівельний майданчик захищається по периметру на відстані не менше 2 м від краю проїжджої частини дороги, тимчасових будівель і споруд, складів. Огорожа може бути тимчасовою або постійною. Влаштовуються ворота з написами «В'їзд» і «Виїзд».
Окрім загальної огорожі будівельного майданчика, захищається також небезпечна зона. Розміри небезпечної зони залежать від висоти( СНиП111-4-80*), на якій ведуться роботи, і від вильоту стріли крана; орієнтовно вони приймаються на 5 м більше вильоту стріли. На будгенплані показуються шляхи руху робітників і проходи в будівлі через зону, обладнані захисними настилами.