Тема №11: "нарушена ориентация вагонов".
Характерные признаки:
- включился тормоз удержания;
- не собирается схема в режимы "ход" и "тормоз";
- нарушена пространственная ориентация вагонов (в столбце "ОР" экранов "НОМЕРА ВАГОНОВ" и "СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ" во всех строках информация "П");
- в строке БУП сообщение "ВАГ НЕ ОРИЕНТИР";
- двери открылись не во всех вагонах.
11.1. Если неисправность произошла при следовании поезда по перегону - нажмите кнопку "КТР" для отпуска тормозов, на ППЗ проверьте положение и переключите с выдержкой 10 секунд выключатель SF-10 "Ориентация вагонов". При устранении неисправности - продолжите работу. Если неисправность не устранилась - доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. При следовании по перегону "Арбатская" - "Смоленская" на мониторе информация "Вагоны не ориентированы", на станции буду выходить из случая. Если неисправность не устранится, буду высаживать пассажиров". Остановку поезда на станции у предупредительного сигнального знака "Остановка первого вагона" произведите ЭПТ.
Если неисправность произошла в процессе торможения поезда на станции, и нет угрозы проезда сигнального знака "Остановка первого вагона", нажмите кнопку "КТР", произведите остановку ЭПТ. При угрозе проезда станции - включите тормоз безопасности.
11.2. После остановки поезда переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", отожмите "КТР", откройте двери по резервной цепи, убедитесь в их открытии, отожмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ".
Прошу внимания:
При открытии дверей в штатном режиме двери не откроются в тех вагонах, которые до неисправности имели одинаковую с головным вагоном ориентацию. При этом после открытия дверей по резервной цепи в экране "СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ" в строках этих вагонов будет сигнализация об открытии дверей с правой стороны. Не паниковать! Двери открылись со стороны платформы.
2 раза переключите КРО с выдержкой 3-5 секунд в нулевом положении. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу.
Прошу внимания:
После устранения неисправности и закрытия дверей в поезде, в строке БУП возможно наличие сообщения "Неиспр дв проема". Поезд в движение не придёт. Данную неисправность можно устранить только перезапуском системы "Витязь" в соответствии с требованиями п.7.1.2 темы №7 данной главы.
11.3. Неисправность не устранилась. По линии ГГС объявите об освобождении вагонов, доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров из поезда. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии, доложите ДЦХ о высадке пассажиров, переходе на резервное управление, готовности движения с установленной скоростью, выясните маршрут следования.
Если поезд в движение не пришёл - доложите поездному диспетчеру об отключении системы АРС. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки. Получите приказ на следование со скоростью не более 35км/час или разрешение на следование со скоростью не более 20км/час, доложите о включении автоблокировки, приведите поезд в движение.
Если поезд в движение от резервного управления и в режиме "УКОС" не пришёл - дайте заявку поездному диспетчеру на назначение вспомогательного поезда.