Тема №8: "сбой рв".

Характерные признаки:

- включился тормоз безопасности;

- не работает схема в режиме "ход";

- при отключении КРО на ММ остаётся экран штатного режима работы системы "Витязь";

- при включённом КРО пиктограмма на МВ соответствует режиму "РВ ОТКЛЮЧЁН";

- нарушена пространственная ориентация вагонов;

- в строке БУП сообщение "СБОЙ РВ".

8.1. При возникновении неисправности на перегоне, после остановки поезда, переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута, остановился на перегоне "Строгино" - "Мякинино", на мониторе информация "Сбой РВ". Выхожу из случая". 2 раза переключите КРО с выдержкой 3-5 секунд в нулевом положении. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу. Проверьте отсутствие сопротивления движению.

8.2. Неисправность не устранилась. На ППЗ проверьте и переключите с выдержкой 10 секунд выключатель SF-2 "ЦУВ управление основное". При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу. Проверьте отсутствие сопротивления движению.

8.3. Неисправность не устранилась. Отключите КРО, с выдержкой 10 секунд переключите выключатели SF-4 "БАРС-1" и SF-7 "БАРС-2", включите КРО. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу. Проверьте отсутствие сопротивления движению.

8.4. Неисправность не устранилась. Отключите КРО, в аппаратном отсеке проверьте положение штепсельного разъёма жгута сопряжения БКЦУ. При плотно установленном разъёме - доложите поездному диспетчеру о переходе на другой блок АРС. При устранении неисправности - доложите ДЦХ, вызовите на состав помощника машиниста, проверьте отсутствие сопротивления движению, продолжите работу на линии.

8.5. Неисправность не устранилась. Отключите КРО, включите КРР. При устранении неисправности доложите поездному диспетчеру о переходе на резервное управление, возможности следования с установленной скоростью движения, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. Проверьте отсутствие сопротивления движению.

8.6. Неисправность не устранилась. Доложите поездному диспетчеру об отключении системы АРС. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС - дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, получите приказ на следование со скоростью не более 35км/час или разрешение на следование со скоростью не более 20км/час, доложите ДЦХ о фактическом включении автоблокировки, готовности движения. Приведите поезд в движение в режиме "УКОС". Если поезд в движение не пришёл - приведите поезд в движение от КРР. Если машина не идёт, и нет возможности привести её в движение не из головной кабины управления, - дайте заявку поездному диспетчеру на вызов вспомогательного поезда.

Тема №9: "сбой км".

9.1. Если сообщение пришло при следовании поезда по перегону - нажмите кнопку "КТР" для отпуска тормозов, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута, следую по перегону "Киевская" - "Студенческая", на мониторе информация "Сбой КМ", на станции буду выходить из случая. Если неисправность не устранится, буду высаживать пассажиров". Остановку поезда на станции произведите ЭПТ.

При возникновении неисправности в процессе торможения на станции, и нет необходимости включения тормоза безопасности, - действуйте также. При угрозе проезда станции - примените тормоз безопасности. Если при этом поезд не доехал до сигнального знака "Остановка первого вагона" - восстановите цепь петли безопасности, перейдите на управление поездом от КРР, продвиньте поезд к предупредительному сигнальному знаку "Остановка первого вагона".

9.2. После остановки поезда переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", отожмите "КТР", откройте двери, убедитесь в их открытии. 2 раза переключите КРО с выдержкой в нулевом положении 3-5 секунд. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу.

9.3. Неисправность не устранилась. Переведите рукоятку КМ из одного тормозного положения в другое с выдержкой 3 секунды в каждом положении. При устранении неисправности - доложите ДЦХ о возможности продолжить работу.

9.4. Неисправность не устранилась. Отключите КРО, на ППЗ переключите с выдержкой 10 секунд выключатели SF-4 "БАРС-1", SF-7 "БАРС-2", включите КРО. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу.

9.5. Неисправность не устранилась. Доложите поездному диспетчеру о переходе на другой блок АРС. При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу.

9.6. Неисправность не устранилась. По линии ГГС объявите об освобождении вагонов, доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии, доложите ДЦХ о высадке пассажиров, переходе на резервное управление, возможности следования с установленной скоростью, выясните маршрут дальнейшего движения.

9.7. От КРР поезд в движение не пришёл. Доложите поездному диспетчеру об отключении системы АРС. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, - дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, получите приказ на следование со скоростью не более 35км/час или разрешение на следование со скоростью не более 20км/час, доложите о фактическом включении автоблокировки, готовности движения. Если поезд в движение не пришёл - уйдите с резервного управления, приведите машину в движение в режиме "УКОС". Если машина не идёт - дайте заявку ДЦХ на назначение вспомогательного поезда.