5.2. Неисправность акб промежуточного или хвостового вагона.
Характерные признаки:
- не работает схема в режиме "ход" на всех вагонах;
- в строке БУП сообщение "Неисправен БУВ";
- розовая сигнализация в строке штатного режима "БУВ" одного столбца;
- на неисправном вагоне не работает схема в режиме "тормоз", не работают режимы замещения, блоки БЭС;
- сигнализация и информация в столбцах и строках неисправного вагона отображается на момент неисправности АКБ ("зависание" данных).
5.2.1. При следовании по перегону нажмите кнопку "КТР". Доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. При следовании по перегону "Измайловская" - "Партизанская" на мониторе машиниста информация о неисправности БУВ 3 вагона. На станции "Партизанская" буду покидать кабину для осмотра неисправного вагона и устранения неисправности. Если неисправность не устранится, буду высаживать пассажиров". На ВПУ отключите выключатель "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", при необходимости доведите величину давления в НМ до 8атм. по резервной цепи. Торможение поезда на станции произведите ЭПТ. После остановки поезда переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", отожмите "КТР", откройте двери вагонов в штатном режиме, убедитесь в их открытии. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие свободности хода. Приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок. Произведите осмотр неисправного вагона, определите характер неисправности - АКБ или БУВ.
5.2.2. Обнаружены признаки неисправности АКБ (полностью отключено освещение вагона). Если двери неисправного вагона закрыты - войдите в салон через торцевые двери смежного вагона. Для высадки и посадки пассажиров откройте двери неисправного вагона через краны АК. Проверьте положение выключателя батареи.
5.2.3. Выключатель отключён (хулиганские действия пассажира). Включите выключатель. После посадки пассажиров в неисправный вагон - откройте краны АК, убедитесь в закрытии дверей. Из кабины управления отпустите СТ., доложите поездному диспетчеру о возможности дальнейшей работы.
5.2.4. Выключатель включён. Отключите выключатель. На ПВЗ отключите автоматические выключатели SF-11 "МОТОР КОМПРЕССОР", SF-13 "Открытие левых дверей", SF-14 "Открытие правых дверей", и SF-32 "Уравнительные цепи питания" ("Цепи питания вагона"). Произведите высадку пассажиров из неисправного вагона, откройте краны АК, убедитесь в закрытии дверей. Из кабины управления отпустите СТ., доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров из поезда, переходе на резервное управление. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии. Перейдите на управление поездом от КРР. Доложите поездному диспетчеру о готовности движения с установленной скоростью, выясните маршрут следования.
5.2.5. От КРР поезд в движение не пришёл. Отключите КРР и, не отжимая кнопок "ДВЕРИ ПИТАНИЕ", "ТОРМОЗ РЕЗЕРВНЫЙ", "УПРАВЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОЕ" включите КРО. При этом если сигнализация в строке штатного режима "ДВЕРИ" столбца неисправного вагона красная - неисправность произошла при открытых дверях - на ОПУ нажмите кнопку "БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ". Следуйте с установленной скоростью движения, торможение производите ЭПТ.
5.2.6. Поезд в движение не пришёл. Отключите КРО. Доложите поездному диспетчеру о задержке отправления. Отожмите кнопки "ДВЕРИ ПИТАНИЕ", "ТОРМОЗ РЕЗЕРВНЫЙ", "УПРАВЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОЕ", "БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ". На ВПУ отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН". На ППЗ переключите с выдержкой 10 секунд выключатель SF-5 "БУП". Пройдите инициализацию системы, исключив неисправный вагон. После выхода системы в штатный режим работы - доложите ДЦХ о готовности движения.
Прошу внимания:
Если неисправность произошла во время стоянки поезда на станции при открытых дверях, каждый дверной проём неисправного вагона закройте вручную с помощью вентиля закрытия пневмодросселя дверной системы управления.