Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Автоматика и телемеханика» |
|
А.С. Карасева, Е.П. Епифанова
Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
Методические указания для выполнения лабораторных работ
по дисциплине «Автоматика, телемеханика и связь»
студентами специальности «Организация перевозок и управление
на транспорте (железнодорожном)» дневной и заочной форм обучения
Хабаровск
Центр дистанционного образования
2009
Рецензент
Доцент кафедры «Автоматика и телемеханика»
Дальневосточного государственного университета путей сообщения,
Н.А. Пельменева
Методические указания соответствуют ГОС ВПО направления 190700 «Организация перевозок и управление на транспорте», специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» и направления 210400 «Телекоммуникации», специальности 210401 «Физика и техника оптической связи».
Представлены такие системы интервального регулирования движения поездов, как полуавтоматическая и автоматическая блокировка, а также рассмотрен аппарат управления для станции с маршрутно-релейной централизацией на примере пульт-табло желобкового типа и разновидности и назначения стрелочных приводов. Приведены методики выполнения лабораторных работ, требования к содержанию отчета, контрольные вопросы, список рекомендуемой литературы и теоретическая часть для их изучения.
Предназначены для студентов 3-го курса дневной формы обучения специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)», изучающих дисциплину «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», а также специальности «Физика и техника оптической связи», изучающих дисциплину «Системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи».
© ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» (ДВГУПС), 2009
Введение
Методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ студентами специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» по дисциплине «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», а также специальности «Физика и техника оптической связи» по дисциплине «Системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи».
В методических указаниях рассмотрены такие системы интервального регулирования движения поездов, как полуавтоматическая и автоматическая блокировка, а также рассмотрен аппарат управления для станции с маршрутно-релейной централизацией на примере пульт-табло желобкового типа и разновидности и назначения стрелочных приводов.
При выполнении лабораторных работ студент сначала должен изучить теоретический материал использую данные методические указания, и только после теоретической подготовки может приступать к выполнению лабораторных работ, используя имеющиеся стенды и макеты. В данных методических указаниях приведено описание рабочего места, порядок проведения работы и требования к содержанию отчета, к каждой лабораторной работе приведен список контрольных вопросов для самопроверки полученных знаний.
1. Общая часть
1.1. Станционные системы автоматики и телемеханики
Электрическая централизация (ЭЦ) представляет собой автоматизированную систему управления поездной и маневровой работой на станциях железных дорог посредством маршрутизации передвижений со светофорной сигнализацией. Системами ЭЦ оборудуются все виды раздельных пунктов: разъезды, обгонные пункты и станции. Это повышает безопасность движения поездов, увеличивает пропускную способность железнодорожных линий, повышает производительность труда работников эксплуатационного штата.
В работе сети железных дорог наиболее важную роль играют участковые станции. На них обрабатывают транзитные пассажирские и грузовые поезда, местные пассажирские поезда, формируют участковые и сборные поезда, обеспечивают смену локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание подвижного состава, организуют погрузочно-выгрузочные работы, обслуживание пассажиров и клиентов промышленных предприятий. От уровня технической оснащенности участковых станций зависит качество работы участков железных дорог и целых направлений. Успешному выполнению технологии работы участковой станции способствуют устройства ЭЦ, существенно снижающие загрузку горловин станции.
В общий комплекс технических средств ЭЦ входят постовые устройства и напольное технологическое оборудование. К устройствам центрального поста относятся пульт управления и выносное табло, аппаратура наборной и исполнительной групп, а также пусковые и контрольные приборы, непосредственно связанные с объектами централизации, источники электропитания. Основными напольными объектами централизации являются рельсовые цепи (РЦ), стрелочные приводы (СП) и станционные светофоры. Другими объектами управления и контроля могут быть маневровые колонки, переезды, устройства ограждения составов, пневмообдувки стрелок от снега, электрообогрева контактов автопереключателей и другие.
В данном методическом указании более подробно представлено к изучению аппаратура управления раздельными пунктами – пульт-табло, а также такой напольный объект электрической централизации, как стрелочный привод.