План ликвидации скважины

Скважины, не законченные, могут быть ликвидированы вследствие: сложной аварии и доказанной технической невозможности её устранения, а так же невозможности использования скважины для других целей, например, возврата на вышележащие горизонты, использование в качестве наблюдательной или нагнетательной: полного отсутствия нефтенасыщенности вскрытого данной скважиной горизонта и невозможности использования её для других целей (возврат, углубление и др.).

Эксплуатационные скважины ликвидируются по причинам:

а) технической невозможности устранения аварии и отсутствия объектов для эксплуатации вышележащих горизонтов;

б) полного обводнения пластовой водой продуктивного горизонта;

в) снижение дебита до предела рентабельности из-за истощения или обводнения продуктивного горизонта;

г) прекращения приёмистости и невозможности или экономической нецелесообразности восстановления приёмистости.

Технология работ по ликвидации скважин предусматривает:

а) промывку скважины и очистку стенок от глинистой корки, нефти, парафина, смолистых веществ, продуктов коррозии.

б) установку сплошного или прерывистого цементного моста в интервале от забоя до глубины, обеспечивающей перекрытие всех интервалов перфорации и нефтегазопроявлений.

в) опрессовку на герметичность оставшегося ствола скважины и цементного моста.

г) проверку герметичности межколонного пространства и при необходимости цементирования его до полной герметизации.

37

Структура ооо «Специальный ремонт скважин»

ООО «Специальный ремонт скважин» (ООО «СРС») создано 13.01.2004 г.. В настоящий момент в составе компании работает 6 бригад КРС, общее количество сотрудников составляет 142 человека.

На предприятии сформирован профессиональный коллектив инженеров технологов, геологов, бурильщиков и рабочих других специальностей.

Руководители и специалисты предприятия имеют высшее и техническое специальное образование в области разработки нефтяных и газовых месторождений, геологии и разведки нефти и газа. Квалифицированный штат сотрудников в состоянии выполнить сложные задачи по ремонту скважин, которые ставит перед ним заказчик.

Основные направления деятельности:

- бурение боковых стволов;

- углубление забоя бурением в открытом стволе;

- ликвидация скважин;

- ввод из консервации;

- испытание и освоение скважин после бурения;

- РИР (газа, воды);

- селективный РИР;

- гидромеханическая щелевая перфорация;

- ОПЗ;

- ВПП нагнетательных скважин;

Техническая оснащенность:

Для выполнения поставленных Заказчиком задач, предприятие располагает парком специального технологического транспорта, который включает в себя:

- агрегаты для ремонта скважин: УПА-80, А-50, АПРС-40;

- цементировочные агрегаты ЦА-320;

- автоцистерны для подвоза технологических жидкостей;

- а так же другую специальную вспомогательную технику.

Бригады укомплектованы в соответствии с требованиями «Типового табеля оснащенности бригад КРС»

38

Состав бригады капитального ремонта

1. Бурильщик

2. Помощник бурильщика

3.Машинист подъемника

4. Дизелист-моторист

5. Мастер КРС и ПРС

39

Агрегаты и спецтранспорт при капитальном ремонте скважин

Автоцистерна.Конструкция цистерны представляет собой емкость эллиптического или круглого сечения. В качестве насосов для перекачивания жидкости используются центробежные насосы, приводимые в действие ходовым двигателем. Цистерны имеют дополнительное оборудование для контроля режима работы насосов.

Цементировочный агрегат ЦА-320 предназначен для нагнетания различных жидкостей при цементировании скважин во время бурения и капитального ремонта, а также при выполнении промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Паропередвижную установку (ППУ) используют для очистки оборудования. При удалении парафина без подъема труб ППУ подключают к затрубному пространству скважины или воздухопроводу, подающему сжатый воздух (если скважина эксплуатируется газлифтным способом). Расплавленный парафин выносится струей пластовой жидкости в промысловый коллектор. Помимо прогрева паром известно также удаление парафина подогретой нефтью, керосином и т. д.

Агрегат кислотной обработки скважин АКОС-1 на полноприводном шасси Урал-4320-1912-40 с колесной формулой 6х6 предназначен для транспортирования и нагнетания смеси кислот, применяемых при соляно-кислотных обработках призабойных зон нефтяных скважин

Агрегат для ремонта скважин АПРС – 40 на шасси Урал-4320-1912-40 предназначен для проведения спуско-подъемных операций с помощью телескопической вышки при ремонте нефтяных и газовых скважин, а также для капитального ремонта и освоения скважин

Агрегат сбора конденсата нефтепродуктов АКН-6,6 на полноприводном шасси Урал 4320-41 с колесной формулой 6х6 предназначен для вакуумного, механизированного сбора газового конденсата, разлитых нефтепродуктов и доставки их к месту утилизации

Агрегат АПШ-89 в составе тягача Урал-44202 и полуприцепа предназначен для механизированной погрузки-разгрузки и перевозки различного длинномерного нефтепромыслового оборудования (насосно-компрессорные трубы, глубинно-насосные штанги и т.п.)

Агрегат для транспортирования погружных электроустановок АТЭ-6 с ИФ-300С на шасси Урал 4320-1912-40 предназначен для погрузки, перевозки и разгрузки 2-х комплектов оборудования электрических центробежных насосов. Эксплуатируется по всем видам дорог и местности

40