- •Практична робота № 1
- •1. Теоретична продуктивність:
- •Практична робота №2
- •Завдання до практичної роботи № 2
- •Практична робота № 3
- •Завдання до практичної роботи № 3
- •Практична робота № 5
- •2. Загальний опір руху скрепера:
- •Завдання до практичної роботи №5
- •Практична робота №6
- •2. Визначаємо потрібну потужність двигуна:
- •Практична робота № 7
- •Завдання до практичної роботи № 7
Практична робота № 1
Тема роботи: Визначення продуктивності екскаватора.
Мета роботи: Ознайомитися з методикою розрахунку і навчитися
розраховувати продуктивність екскаватора.
Теорія: Будівельні одноковшові екскаватори з ковшем ємністю 0,15-5 м3 - призначені
для земляних і навантажувально-розвантажувальних робіт.
Продуктивність буває: теоретична; технічна й експлуатаційна:
Основні чинники, що впливають на продуктивність:
- складність розробки ґрунту;
- технічна характеристика і технічний стан екскаватора;
- якість забою;
- організація робіт;
- кваліфікація машиніста і належне обслуговування екскаватора.
ХІД РОБОТИ
1. Теоретична продуктивність:
Q= q∙ п, м3 /год (1)
де q- ємність ковша, м3;
п - розрахункова кількість циклів за 1 годину роботи,
п = 3600/tц (2)
де tц - тривалість циклу, сек.
tц = t1 + t2 + t3 + t4 , сек. (3)
t1 - час копання ґрунту, сек;
t2 - час повороту на розвантаження, сек;
t3 - час розвантажених, сек;
t4 - час повороту в забій, сек.
Тривалість кожного елемента циклу визначається розрахунком по даним технічної характеристики екскаватора та по заданим вимогам роботи.
2. Експлуатаційна продуктивність:
Q = q∙ п∙ кн ∙ кp ∙ кb, м3/год (4)
де q - геометрична ємність ковша, м3;
п - дійсна кількість циклів за 1 годину роботи;
кн - коефіцієнт наповнення ковша;
кp - коефіцієнт розпушення ґрунту;
кb - коефіцієнт використання машини;
3. Зміна експлуатаційна продуктивність:
Qзм = QT ∙ КTP ∙ Кпер ∙ пр (5)
де КTP - коефіцієнт, що враховує перерви на заміну транспортних засобів;
Кпер - коефіцієнт, що враховує час на пересування екскаватора;
пр - кількість годин роботи екскаватора за зміну, виключаючи час на
перезміну, змащування машини, кріпильний ремонт, очищення ковша,
підготовку забою і т.п.
ЗАВДАННЯ ДО ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ №1
№ варіанта |
q , м3 |
t1,сек |
t2,сек |
t3,сек |
t4,сек |
kн |
kр |
kв |
kтр |
kпер |
1. |
0,6 |
7 |
10 |
8 |
9 |
0,8 |
1,05 |
0,6 |
1,1 |
1,2 |
2. |
0,8 |
6 |
15 |
21 |
6 |
0,9 |
1,1 |
0,7 |
1,3 |
1,3 |
3. |
0,9 |
7 |
10 |
10 |
10 |
0,95 |
1,2 |
0,75 |
1,2 |
1,0 |
4. |
1,0 |
8 |
11 |
12 |
13 |
1,0 |
1,25 |
0,8 |
1,1 |
1,3 |
5. |
1,2 |
9 |
14 |
15 |
16 |
1,05 |
1,3 |
0,85 |
1,1 |
1,1 |
6. |
1,3 |
10 |
10 |
12 |
15 |
1,1 |
1,35 |
0,55 |
1,3 |
1,2 |
7. |
1,4 |
8 |
9 |
4 |
5 |
1,15 |
1,4 |
0,6 |
1,2 |
1,2 |
8. |
1,5 |
7 |
8 |
8 |
9 |
0,7 |
1,05 |
0,65 |
1,1 |
1,3 |
9. |
1,6 |
9 |
6 |
6 |
6 |
0,75 |
1,1 |
0,7 |
1,1 |
1,4 |
16. |
1,8 |
10 |
ІІ |
11 |
12 |
6,8 |
1,16 |
0,75 |
1,1 |
1,2 |
11. |
2,0 |
11 |
8 |
15 |
16 |
0,85 |
1,2 |
0,8 |
1,1 |
1,3 |
12. |
2,2 |
12 |
9 |
17 |
18 |
0,9 |
1,25 |
0,85 |
1,4 |
1,1 |
13. |
2,3 |
10 |
6 |
10 |
9 |
0,95 |
1,3 |
0,5 |
1,1 |
1,3 |
14. |
2,4 |
15 |
10 |
12 |
13 |
1,0 |
1,35 |
0,55 |
1,3 |
1,1 |
15. |
2,5 |
10 |
10 |
14 |
15 |
1,05 |
1,4 |
0,6 |
1,0 |
1,4 |
16. |
2,8 |
8 |
20 |
16 |
10 |
1,1 |
1,45 |
0,65 |
1,0 |
1,3 |
17. |
3,0 |
9 |
11 |
10 |
8 |
1,15 |
1,05 |
0,7 |
1,1 |
1,2 |
18. |
3,2 |
10 |
31 |
9 |
12 |
0,6 |
1,1 |
0,75 |
1,2 |
1,2 |
19. |
3,6 |
12 |
32 |
13 |
14 |
0,65 |
1,16 |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
20. |
3,8 |
13 |
10 |
15 |
16 |
0,7 |
1,2 |
0,85 |
1,2 |
1,1 |
21. |
4,0 |
14 |
8 |
17 |
10 |
0,75 |
1,25 |
0,5 |
1,2 |
1,2 |
22. |
4,2 |
15 |
5 |
5 |
20 |
0,8 |
1,1 |
0,55 |
1,3 |
1,0 |
23. |
4,6 |
10 |
6 |
20 |
18 |
0,85 |
1,35 |
0,6 |
1,4 |
1,0 |
24. |
4,8 |
10 |
10 |
19 |
17 |
0,9 |
1,4 |
0,65 |
1,0 |
1,4 |
25. |
5,2 |
15 |
12 |
15 |
16 |
0,95 |
1,45 |
0,7 |
1,2 |
1,2 |
26. |
5,6 |
12 |
15 |
18 |
19 |
1,0 |
1,05 |
0,75 |
1,0 |
1,3 |
27. |
5,8 |
12 |
10 |
20 |
10 |
1,1 |
1,1 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
28. |
6,0 |
13 |
15 |
10 |
19 |
1,15 |
1,16 |
0,85 |
1,0 |
1,3 |
29. |
6,2 |
14 |
10 |
20 |
21 |
0,6 |
1,2 |
0,6 |
1,3 |
1,0 |
30. |
6,3 |
15 |
10 |
21 |
12 |
0,7 |
1,25 |
0,7 |
1,4 |
1,0 |
