АО «Академия гражданской авиации»
Авиационный колледж
Отчет по практике
Вид практики________________________________________________________
Место прохождения:__________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Выполнил обучающийся (аяся)______________________________________
(Ф.И.О.)
курс______ семестр__________ группа__________________________
подпись обучающегося (-ейся)_______________________
Отчет принят______________________________________________________
(Ф.И.О. руководителя практики от Авиационного колледжа)
Оценка____________________________ _____________________________
(подпись)
«____» ____________________ 20___ г.
Алматы
Содержание
Введение
Авиаремонтный завод № 405
Техническое обслуживание и ремонт
МИ-8МТ
Турбовальный двигатель «ТВЗ-117»
Внутреннее освещение и подсвет приборов
Специальные требования безопасности
Вывод
Список использованной литературы
Введение
В соответствии с учебным планом я проходила производственную практику на АО «Авиаремонтный завод № 405» с первого сентября по 31 октября 2015г. Целью практики было - получение практических навыков по выполнению ремонтных работ на ВС. Совместно с руководителем практики непосредственно в обществе был составлен план осуществления работы, который я успешно выполнил.
В процессе прохождения производственной практики я:изучил структуру авиапредприятия и его режим работы, изучил технику безопасности в авиапредприятии, изучил правила пожарного оборудования в цехах и стоянках ВС, изучил технику безопасности: 1) при работе с ВС; 2) с наземным оборудованием; 3) с спец. жидкостями, изучил регламенты и технического обслуживания, проводил общие работы на ВС, изучил топливную систему, изучил планер (основные системы управления ВС), изучил шасси и гидравлическую систему ВС, изучил авиадвигатели ВСУО, изучил технические документы в ТО.
Авиаремонтный завод № 405
Авиаремонтный завод № 405 основан в октябре 1939 года на базе существовавших авиаремонтных мастерских, которые производили текущий ремонт самолетов У-2, У-5 и К-5.
Во время Великой Отечественной войны на предприятии восстанавливали и ремонтировали трофейные самолеты "Юнкерс-52" и двигатели ВМW-182.
В 1955 году завод начал выполнять капитальный ремонт самолетов Ан-2 и двигателей АШ-62.
В 1977 году предприятие приступило к капитальному ремонту вертолетов Ка-26, а в 1985 году - самолетов Як-52.
В период с 1992 по 1994 годы освоен капитальный ремонт вертолетов типа Ми 8/Ми-17, получен Сертификат на выполнение услуг по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов типа Ми-8 и Ми-8МТ.
В марте 2003 года предприятие успешно прошло проверку со стороны АР МАК на предмет соответствия требованиям части 145 Авиационных Правил, что было подтверждено в выданном 9 апреля 2003 года Сертификате ремонтной организации на выполнение капитального ремонта вертолетов типа Ми-8Т, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8МТ (Ми-17), Ми-8МТВ-1 (Ми-17-1В) и их модификаций.
В июне 2006 года компанией TUV NORD CERT был проведен первичный аудит нашего предприятия и 1 августа того же года выдан Сертификат о соответствии системы менеджмента, действующей на заводе, требованиям стандарта ISO 9001:2000. В августе 2009 года завод подтвердил соответствие системы менеджмента требованиям стандарта ISO 9001:2008. Следующим шагом в сертификации завода стала выдача 3 ноября 2006 года «Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля» Свидетельства ремонтной организации о соответствии завода требованиям нормативной и технической документации на выполнение капитального ремонта вертолетов типа Ми-8Т, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-8-МТВ-1, Ми-17-1В и их модификаций.
С 26 мая 1994 года завод зарегистрирован как Открытое акционерное общество «Авиаремонтный завод № 405», а в 2005 получено Свидетельство за № 9694-1910-АО от 30.06.2005 г. о государственной перерегистрации юридического лица в Акционерное общество «Авиаремонтный завод № 405».
Предметом деятельности «Авиаремонтный завод № 405» является:
Акционерное общество «Авиаремонтный завод № 405», обладая многолетним опытом технического обслуживания и ремонта вертолетов марок «Ми» и «Ка», на сегодняшний день является ведущим сертифицированным авиаремонтным предприятием Центральноазиатского региона и способно предоставить своим Заказчикам современные виды интегрированной технической и логистической поддержки жизненного цикла авиационной техники.
Авиаремонтный завод № 405 расположен в городе Алматы (Республика Казахстан) и имеет выгодное географическое расположение для осуществления своей основной деятельности.
Уже 70 лет Авиаремонтный завод № 405 специализируется на ремонте авиационной техники. История ремонта вертолетов на предприятии насчитывает свыше 30 лет, из них более 15 лет неразрывно связаны с ремонтом и модернизацией вертолетов марки «Ми» гражданского и военного назначения. Вертолеты, возвращенные в эксплуатацию усилиями завода, успешно эксплуатируются в Азии, Европе и Африке.
На сегодняшний день АО «Авиаремонтный завод № 405» имеет все необходимые нормативные и правовые документы, подтверждающие право предприятия выполнять комплекс работ по техническому обслуживанию, капитальному ремонту и модернизации вертолетов типа Ми-8, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-8МТВ-1, Ми-17-1В всех модификаций.
Предприятие сертифицировано на соответствие требованиям Авиационных правил АП-145.1 Авиационным Регистром Межгосударственного Авиационного Комитета.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие требованиям Международного стандарта качества ISO 9001:2008 аудиторской компанией «TUV NORD CERT».
Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР, ТОРО — техническое обслуживание и ремонтное обеспечение) — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности производственного оборудования при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке.
Проведение общих работ на ВС:
1. Авиационные работы осуществляются на основе договора между эксплуатантом гражданского воздушного судна и заказчиком.
2. Перечень авиационных работ и требования к их выполнению устанавливаются Основными правилами полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан.