- •Содержание
- •1. Общие методические указания
- •2. Выбор варианта задания
- •3. Порядок выполнения курсового проекта. Структура и требования к оформлению пояснительной записки
- •Технологическая карта
- •4. Методические указания по выполнению отдельных вариантов задания курсового проекта
- •4.1. Трещина в стрингере силового набора фюзеляжа самолета
- •4.2. Ремонт повреждений металлических сотовых конструкций
- •4.2.1. Общие положения и рекомендации
- •4.2.2. Отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя не превышает 10 мм
- •4.2.3. Отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя превышает 10 мм
- •4.2.4. Вмятины глубиной до 2,5 мм площадью от 4 до 100 мм2
- •4.2.5. Вмятина на наружной обшивке трехслойной конструкции с сотовым заполнителем глубиной более 2,5 мм и диаметром от 30 до 100 мм
- •4.2.6. Односторонние проколы обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром от 6 до 30 мм
- •4.2.9. Сквозные пробоины обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром от 30 до 100 мм
- •4.2.10. Сквозные пробоины обшивки диаметром от 40 до 100 мм на клиновидной части изделия с сотовым заполнителем
- •4.2.11. Повреждение законцовок клиновидных изделий
- •4.3. Пробоина силовой гермообшивки фюзеляжа
- •4.4. Трещина обшивки хвостовой балки вертолета
- •4.5. Повреждение обшивки, связанное с местной потерей устойчивости ("хлопун"), на боковой поверхности мотогондолы самолета
- •4.6. Повреждение лопасти несущего винта вертолета, заключающееся в нарушении склейки обшивки хвостового отсека с сотовым заполнителем
- •4.7. Сквозной порез мягкого топливного бака
- •4.8. Значительное повреждение полки и (или стенки) лонжерона, при которой требуется замена части ремонтируемого элемента
- •4.9. Прогар головки жаровой трубы газотурбинного двигателя
- •4.10. Пробоина металлического маслобака
- •Формулы, рекомендованные для использования при расчетах заклепочных соединений авиационных конструкций
- •Основные материалы, применяемые при ремонте
- •Основные инструменты, используемые при ремонте
- •Заплаты, сотовые пакеты и детали крепления, поставляемые по специальному заказу
- •Оборудование и приборы, используемые при ремонте
- •Приложение 10
- •Приложение 11 Типовые приспособления, используемые при ремонте элементов сотовых конструкций
- •Основные материалы, применяемые при ремонте
- •Основные инструменты, используемые при ремонте
- •Заплаты, сотовые пакеты и детали крепления, поставляемые по специальному заказу
- •Оборудование и приборы, используемые при ремонте
- •Приложение 10
- •Приложение 11 Типовые приспособления, используемые при ремонте элементов сотовых конструкций
- •Литература
4.2.2. Отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя не превышает 10 мм
Ремонт отслоений обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя не превышает 10 мм, производится зашприцовкой клея в зону отслоения в такой последовательности:
в поврежденной зоне обшивки просверливаются отверстия диаметром 3,5 мм на глубину 3…5 мм с перекрытием за край дефекта на расстояние 10…15 мм с шагом 40 мм;
отверстия продуваются струей воздуха для удаления стружки;
проверяется отсутствие влаги в сотах ремонтной зоны, при обнаружении влаги для просушивания используются панели с лампами накаливания или рефлекторные термоизлучатели;
на дефектную зону обшивки наносится липкая полиэтиленовая лента, и ремонтируемое изделие поворачивается дефектной зоной вниз;
приготавливается клей К-153 в количестве 0,2…0,3 см3 на каждое отверстие;
наконечником специального шприца последовательно протыкается липкая лента и зашприцовывается клей в каждое отверстие (для предохранения сотового заполнителя от разрушения следует избегать резкого повышения давления при введении клея в отверстия);
после введения клея каждое отверстие заклеивается липкой полиэтиленовой пленкой для предотвращения вытекания клея;
не переворачивая, ремонтируемое изделие выдерживают в прежнем положении в течение 10 ч;
снимается липкая лента;
проверяется качество ремонта;
удаляются потеки клея и лакокрасочное покрытие вокруг отверстий; эти места обезжириваются ацетоном и просушиваются в течение 5 мин;
на места ремонта наносится слой герметика, и после 48 ч восстанавливается лакокрасочное покрытие.
4.2.3. Отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя превышает 10 мм
Ремонт отслоений обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя превышает 10 мм, производится зашприцовкой в зону отверстия клея К-153 и клеевой композиции К-153А с последующей установкой в отверстие заглушки (см. рис. 3).
Рис. 3. Ремонт отслоения зашприцовкой клея и установкой заглушки УН2000-101
Заглушка представляет собой специальный винт с плосковыпуклой головкой (см. рис. 4).
Рис. 4. Заглушка УН2000-101
В процессе ремонта выполняются следующие технологические операции:
в поврежденной зоне обшивки просверливаются отверстия диаметром 3,8 мм на глубину 3…5 мм с перекрытием за край дефекта на расстояние 10…15 мм с шагом 40 мм; если поврежденная зона имеет ширину более 20 мм, то отверстия сверлятся в шахматном порядке (рис. 5);
Рис. 5. Расположение мест сверлений в зоне дефекта
продувка отверстий для удаления стружки и просушки сотового заполнителя в случае обнаружения влаги производится так же, как и при выполнении технологических операций, описанных в разделе 4.2.2;
на дефектную зону накладывается липкая полиэтиленовая лента для предотвращения вытекания клея; ремонтируемое изделие переворачивается поврежденной поверхностью вниз (ремонт обшивки при ее отслоении на верхних плоских панелях хвостовых частей крыла, выявленных или образовавшихся после их установки, разрешается производить без демонтажа путем заливки клеевой композиции К-153 сверху на полную высоту ячейки сотового заполнителя и установки заглушки);
зашприцовка клея в отверстия производится в соответствии с технологическими операциями, описанными в разделе 4.2.2;
приготавливается клеевая композиция К-153А, для чего отвешивается 100 весовых частей смолы К-153А или К-153Б(ТУ-6-05-1584-86) , в навеску вводится 15 весовых частей отвердителя ПЭПА (полиэтиленполиамина - ТУ-6-02-594-85), смесь тщательно перемешивается до получения однородной массы, в которую добавляется 5 весовых частей вещества "Аэросил-300" (ГОСТ 14922-77) при тщательном перемешивании (жизнеспособность состава 40…60 мин);
не ранее чем через 1,5 ч и не позднее чем через 4 ч с момента зашприцовки клея К-153 снимается липкая лента с отверстий, и при помощи шприца в каждое отверстие вводится композиция К-154А в количестве 0,2…0,3 см 3;
подготовка заглушки заключается в ее обезжиривании Нефрасом СЗ-80/120 или С2-80/120 с просушкой в течение 15 мин и последующим обезжиривании ацетоном и просушкой в течение 5 мин;
подготовленные заглушки устанавливаются в отверстия, головки заглушек плотно прижимаются к обшивке (перекос головок заглушек не допускается);
излишки клея удаляются шпателем, поверхность обшивки в месте ремонта протирается тампоном, смоченным в ацетоне и отжатом;
головки заглушек плотно прижимаются к обшивке липкой лентой, ремонтируемое изделие выдерживается в таком положении не менее 10 ч;
снимается липкая лента; качество ремонта – площадь зон непроклея - проверяется при помощи дефектоскопа АД-40М или простукиванием;
при помощи салфетки, смоченной в растворителе Р-5 или смывкой s 44/13 фирмы Сиккенс, удаляется лакокрасочное покрытие в зоне диаметром 15 мм вокруг головок заглушек; после выдержки в течение 5…10 мин производится герметизация заглушек герметиком УЗОМЭС-5НТ;
после нанесения герметика через 48 ч восстанавливается лакокрасочное покрытие.
