2. Выбор варианта задания

Методические указания предусматривают 19 вариантов задания, в каждом из которых указывается только наименование и характер повреждения конструктивного элемента планера или двигателя.

Перечень вариантов заданий:

0 - трещина в стрингере силового набора фюзеляжа воздушного судна;

1 - отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя не превышает 10 мм;

2 - отслоение обшивки от сотового заполнителя в местах, где высота сотового заполнителя превышает 10 мм;

3 - вмятины на наружной обшивке трехслойной конструкции с сотовым заполнителем глубиной до 2,5 мм площадью от 4 до 100 мм²;

4 - вмятина на наружной обшивке трехслойной конструкции с сотовым заполнителем глубиной более 2,5 мм и диаметром от 30 до100 мм;

5 - односторонние проколы обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром от 6 до 30 мм;

6 - односторонние проколы обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром от 30до 100 мм;

7 - сквозные пробоины обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром до 30 мм;

8 - сквозные пробоины обшивки изделия с сотовым заполнителем диаметром от 30 до 100 мм;

9 - сквозные пробоины обшивки диаметром от 40 до 100 мм на клиновидной части изделия с сотовым заполнителем;

10 - повреждение законцовок клиновидных изделий;

11 - пробоина силовой гермообшивки фюзеляжа;

12 - трещина обшивки хвостовой балки вертолета;

13 - повреждение обшивки, связанной с местной потерей устойчивости ("хлопун");

14 - повреждение лопасти несущего винта вертолета, заключающееся в нарушении склейки обшивки хвостового отсека с сотовым заполнителем;

15 - сквозной порез мягкого топливного бака;

16 - значительное повреждение полки (или стенки) лонжерона, при котором требуется замена части ремонтируемого изделия;

17 - прогар головки жаровой трубы газотурбинного двигателя;

18 - пробоина металлического маслобака.

Выбор варианта задания для студентов заочного факультета производится по последним двум цифрам учебного шифра в соответствии с табл. 1. Номер столбца соответствует последней цифре учебного шифра, а номер строки - предпоследней. Студенты очных факультетов выбирают варианты задания по указанию преподавателя.

Исходные данные, не указанные в названии варианта, назначаются студентами самостоятельно по своему усмотрению. При этом на основании выбранного типа воздушного судна или авиационного двигателя, используя чертежи узлов и описания соответствующих конструкций, нормативные значения, указанные в справочной литературе, определяется полный состав данных, необходимых для принятия решений при разработке технологического процесса ремонта. В ряде случаев при отсутствии необходимой информации допускается выбор характерных размеров поврежденного элемента приближенно, но в соответствии с отраслевыми или государственными стандартами.

Таблица 1

Классификатор вариантов заданий

№ столбца № строки	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
0	0	10	1	11	2	12	3	13	4	14
1	5	15	6	16	7	17	8	18	9	10
2	10	11	0	10	1	11	2	12	3	13
3	4	14	5	15	6	16	7	17	8	18
4	9	0	10	1	11	2	12	3	13	4
5	14	5	15	6	16	7	17	8	18	1
6	0	10	1	11	2	12	3	13	4	14
7	5	15	6	16	7	17	8	18	0	10
8	1	11	2	12	3	13	4	14	5	15
9	6	16	7	17	8	18	9	10	0	11

Фактическое число вариантов заданий более 19, так как в пределах каждого указанного в классификаторе варианта повреждения в ходе самостоятельного назначении студентом конкретизирующих подробностей (тип воздушного судна или авиадвигателя, указание места его расположения, марки конструктивных материалов, геометрических подробностей повреждения и т.д.) обязательно должны обнаружиться отличия. Действительно, в пределах одной учебной группы в принципе может иметь место совпадение вариантов, назначаемых по приведенному классификатору. В таких случаях самостоятельность выполнения курсового проекта каждым студентом будет оцениваться по различиям в исходных данных для разработки технологического процесса ремонта – виду конструкционного материала, характерным размерам конструктивных элементов, особенностям геометрии и размерам повреждения и т.д.

В процессе защиты курсового проекта в наибольшей степени оценивается творческий подход к решаемой задаче, применение наиболее перспективных технологических процессов, обоснованность перечня (состава) и последовательности отдельных технологических операций.

Студентам заочного факультета рекомендуется по возможности расширить указанный перечень вариантов задания за счет выбора конкретных технологий устранения повреждений, с которыми приходилось встречаться в процессе технической эксплуатации авиационной техники.

Желательно, чтобы глубина проработки вопросов курсового проекта позволила отдельным студентам в дальнейшем использовать полученные результаты при выполнении дипломной работы.