Комплексная автоматизированная система управления на железнодорожном транспорте

На сети железных дорог действует комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). Цель и задачи системы – совершенствование управления эксплуатационной работой железных дорог, контроль, учет, планирование, регулирование и анализ деятельности предприятий железнодорожного транспорта.

АСУЖТ делится на три иерархических уровня. На высшем уровне (МПС, РЖД) решаются задачи в масштабе сети с уточнением плановых заданий по дорогам. К среднему уровню относятся вопросы планирования и управления работой в дорожном масштабе. На низшем уровне решаются технологические задачи на линейных предприятиях – станциях, депо и т.п.

В соответствии с этим развивается и техническая база АСУЖТ – единая сеть вычислительных центров, оснащенных электронными вычислительными машинами (ЭВМ). Для высшего уровня создан Главный вычислительный центр (ГВЦ). На дорогах – дорожные вычислительные центры (ИВЦ), для крупных железнодорожных узлов узловые вычислительные центры (УВЦ).

В памяти ЭВМ постоянно изменяющиеся данные, отражающие состояние и местонахождение объектов управления – вагонов, локомотивов, поездов.

Одним из основных первичных информационных документов является натурный лист поезда, который содержит информацию о вагонах и грузах. Перемещение поездов и локомотивов контролируется передачей в ВЦ сообщений об их отправлении с начальных станций, проследовании стыковых и прибытии на конечные станции вслед за свершением соответствующих событий. О выполнении грузовых операций (погрузка, выгрузка) со станций передаются сообщения в определенные периоды суток.

Информация о событиях передается в цифровом виде, поэтому предусмотрено кодирование поездов, вагонов, локомотивов, грузов, станций, грузоотправителей и получателей, основанное на использовании десятичного цифрового кода.

Основными автоматизированными системами в области управления перевозочной работой являются:

АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками – предназначена для создания и поддержания в реальном режиме времени информационной модели перевозочного процесса, прогнозирования и текущего планирования эксплуатационной работы предприятий дороги.

АСУ СС, АСУ ГС, АСУ КП – автоматизированные системы управления соответственно сортировочной станции, грузовой станции, контейнерного пункта – предназначены для обработки технологических и поездных документов с целью планирования ввода поездов на станции, подготовки их к расформированию, формированию и отправлению.

ГЦУП – предназначен для централизованного оперативного управления перевозочным процессом на сети железных дорог.

Для нижнего уровня АСУЖТ созданы автоматизированные рабочие места (АРМ) операторов технических контор, товарного кассира (АРМ-ТВК), автоматизированная система управления для участковых и мелких сортировочных станций для обеспечения функционирования АРМ различных сменных работников станций в единой комплексной системе (КСАРМ) и взаимодействия с ИВЦ железных дорог.