18. Предельно допустимые концентрации вредных веществ

Предельно допустимая концентрация (ПДК) – максимальная концентрация вредного вещества, которая за определенное время воздействия не влияет на здоровье человека и его потомство, а также на компоненты экосистемы и природное сообщество в целом.

Величины ПДК для воздуха измеряются в мг/м³. Разработаны ПДК не только для воздуха, но и для пищевых продуктов, воды (питьевая вода, вода водоемов, сточные воды), почвы.

Предельной концентрацией для рабочей зоны считают такую концентрацию вредного вещества, которая при ежедневной работе в течение всего рабочего периода не может вызвать заболевания в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений.

Предельные концентрации для атмосферного воздуха измеряются в населенных пунктах и относятся к определенному периоду времени. Для воздуха различают максимальную разовую дозу и среднесуточную.

В зависимости от значения ПДК химические вещества в воздухе классифицируют по степени опасности. Для чрезвычайно опасных веществ (пары ртути, сероводород, хлор) ПДК в воздухе рабочей зоны не должна превышать 0,1 мг/м³. Если ПДК составляет более 10 мг/м³, то вещество считается малоопасным (например, аммиак). ПДК устанавливаются для среднестатистического человека, однако ослабленные болезнью и другими факторами люди могут почувствовать себя дискомфортно при концентрациях вредных веществ, меньших ПДК.

Величины ПДК некоторых веществ в ряде стран существенно различаются. Так, ПДК сероводорода в атмосферном воздухе при 24-часовом воздействии в Испании составляет 0,004 мг/м³, а в Венгрии – 0,15 мг/м³ (в России – 0,008 мг/м³).

В РФ нормативы ПДК разрабатываются и утверждаются органами санитарно-эпидемиологической службы и государственными органами в области охраны окружающей среды. Нормативы качества окружающей среды являются едиными для всей территории РФ. С учетом природно-климатических особенностей, а также повышенной социальной ценности отдельных территорий для них могут быть установлены нормативы предельно допустимой концентрации, отражающие особые условия.

При одновременном присутствии в атмосфере нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений их концентраций к ПДК не должна превышать единицу, однако это выполняется далеко не всегда. По некоторым оценкам, 67% населения России живут в регионах, где содержание вредных веществ в воздухе выше установленной предельно допустимой концентрации.

Значения предельно допустимых концентраций топлив, компонентов, добавок, химических реагентов и продуктов сгорания топлив в воздухе рабочей зоны, атмосфере населенных пунктов и водоёмах приведены в приложении 13.

Контрольные вопросы:

1. Что такое ПДК? В каких единицах измеряется?

2. Опасные химические вещества. Их классификация.

3. Значение ПДК дизельного топлива в воздухе населенных пунктов.

4. Значение ПДК оксида углерода в воздухе рабочей зоны.

19. Определение расхода топлива и смазочных материалов

Нормативный расход определяется по формуле

Q_н=Н/100*L(1+Д)+ Hj/100*Р,

где Q_н - нормативный расход топлива, л;

Н - норма расхода топлива на пробег, л/100 км;

L - пробег автомобиля, км;

Д - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка) к нормам в долях единицы;

Hj - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополни­тельный вес прицепа или полуприцепа, л/100 т-км (тонно-километров);

Р - объем транспортной работы, т-км.

Для грузовых бортовых автомобилей, работу которых учитывают в т-км, норма расхода складывается из линейной нормы на 100 км и на произведенную транспортную работу из расчета 2 л на каждые 100 т-км.

Для грузовых автомобилей, работающих с прицепами или полуприцепами в составе автопоездов, норма на каждые 100 т/км пробега автопоезда увеличи­вается на каждую тонну собственной массы прицепов на 2л.

Надбавки, устанавливаемые в процентах к основной норме:

при работе в зимнее время в южных районах - до 5%, с умеренным клима­том - до 10%, в северных районах - до 15%, в районах Крайнего Севера - 20%;

при работе в горных местностях - до 10%, на дорогах со сложным планом - до 10%;

для автомобилей и автобусов, работающих в черте города с частыми остановками – до 10%;

для капитально отремонтированного двигателя - до 5%;

при производстве сельхозработ в сложных дорожных условиях - до 20%;

в период снежных заносов и распутицы - до 35%;

при учебной езде - до 25%.

Таблица 1 - Нормы расхода масел (л), смазок (кг) на 100 л общего расхода топлива

Виды и сорта масел	Легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине и сжиженном газе	Грузовых автомобилей и автобусов, работающих на ДТ	Внедорожных автомобилей и автосамосва-лов, работаю-щих на ДТ
Моторные	2,4	3,2	5,0
Трансмиссионные	0.3	0,4	0,5
Специальные	0,1	0,1	1,0
Пластичные смазки	0,2	0,3	0,3

Примечание: Нормы расхода масел (смазок), указанные в таблице 1, для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее трех лет – снижаются до 50%;

для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации свыше восьми лет - увеличиваются до 20%.

Значения базовых, транспортных и эксплуатационных (с учетом надбавок) норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др. приведены в документе Министерства транспорта - методических рекомендаций"Нормы расхода топлив и смазочных материаловна автомобильном транспорте"(в ред. распоряжения Минтранса России от 14.05.2014 N НА-50-р).

Ссылка - http://mvf.klerk.ru/spr/spr87.htm

Контрольные вопросы:

1. Как определяется нормативный расход топлива автомобилем?

2. Что такое «норма расхода топлива на пробег»?

3. В каких случаях к основной норма расходе топлива устанавливаются надбавки?

4. Каким руководящим документом необходимо пользоваться при расчете норм расхода ТСМ?