Тема 5.14 «Діагностування електрообладнання тракторів, автомобілів та комбайнів»

1. Не працюють, чи працюють не на повну потужність всі споживачі електроенергії:

1) несправне чи розряджене АКБ;

2) слабкий натяг паса генератора;

3) ослабло кріплення або окислення контактних з’єднань на АКБ,

біля тягового реле стартера, вимикача АКБ на зєднаннях з масою;

4) незакріплена АКБ;

5) несправний вимикач АКБ.

2. При приготуванні електроліту з акумуляторної сірчаної кислоти і дистильованої води:

1) сірчану кислоту наливають тонким струменем у дистильовану

воду і одночасно перемішують чистою скляною паличкою;

2) дистильовану воду наливають тонким струменем у сірчану

кислоту і одночасно перемішують чистою скляною паличкою.

3. Для запобігання окислення клем АКБ їх необхідно:

1) зачистити наждачною шкуркою і надійно закріпити;

2) зачистити наждачною шкуркою і змастити технічним вазеліном.

4. Вкажіть допустиме значення величини напруги, яку виробляє генераторна установка при номінальній частоті обертання колінвалу і при номінальному навантаженні:

1) 12,0-14,5 В; 2) 13,2-14,6 В; 3) 14-16 В.

5. Вкажіть зовнішню ознаку обриву в конденсаторі системи запалювання:

1) двигун не запускається;

2) двигун запускається з ускладненнями;

3) підвищене іскріння між контактами переривника при їх розмиканні;

4) двигун працює з перебоями;

5) слабка іскра від центрального проводу котушки запалювання на масу.

6. Вкажіть номінальне значення величини кута замкненого стану контактів переривника-розподільника для двигуна ЗМЗ-53:

1) 21°; 2) 23°; 3) 25°; 4) 27°.

7. Вкажіть причини того, що при включенні стартера чути часті удари шестерні приводу у вінець маховика і колінчастий вал двигуна не обертається:

1) обрив втримуючої обмотки тягового реле;

2) пробуксовує муфта вільного ходу стартера;

3) порушений контакт у з’єднанні наконечників проводів;

4) зварювання контактів тягового або проміжного реле;

5) порушене регулювання проміжного реле.

8. При яких несправностях системи запалювання двигун не запускається?

1) тріщини в кришці переривника-розподільника;

2) несправна одна з свічок запалювання;

3) перегорів додатковий опір (варіатор) системи запалювання;

4) обрив в первинній обмотці індукційної котушки;

5) обрив в колі низької напруги.

9. Вкажіть номінальне значення величини зазору в контактах переривника-розподільника для двигуна ЗМЗ-53:

1) 0,25 мм; 2) 0,35 мм; 3) 0,40-0,50 мм.

10. Вкажіть номінальне значення кута випередження запалювання для двигуна ЗМЗ-53:

1) 3° до ВМТ; 2) 4° до ВМТ; 3) 9° до ВМТ.

Варіант 3

Тема 5.14 «Діагностування електрообладнання тракторів,

автомобілів та комбайнів»

1. Вкажіть пристрій яким можна визначити густину електроліту АКБ:

1) навантажувальна вилка ЛЭ-2;

2) акумуляторний денсиметр;

3) тестер.

2. Падіння густини електроліту в АКБ при експлуатації машини на 0,01 г/см³ говорить про її розрядження:

1) на 5%; 2) на 6%; 3) на 8%; 4) на10%.

3. Вкажіть причини недозаряджання АКБ:

1) слабкий натяг паса генератора;

2) напруга генераторної установки більше норми;

3) напруга генераторної установки менше норми;

4) замаслення чи спрацювання шківа генератора.

4. Вкажіть причини чому двигун при його роботі перегрівається:

1) обвуглення ротора переривника-розподільника;

2) порушення зазору в контактах переривника;

3) малий кут випередження запалювання (пізнє запалювання).

5. Вкажіть причини нерівномірної роботи бензинового двигуна:

1) несправна одна або декілька свічок запалювання;

2) підгоряння контактів кришки переривника-розподільника;

3) великий кут випередження запалювання (раннє запалювання);

4) значне спрацювання валика і втулок

переривника-розподільника;

5) обрив в конденсаторі системи запалювання.

6. Вкажіть причини того, що при включенні стартера якір стартера обертається з великою частотою, але не провертається колінчастий вал двигуна:

1) підгоріли контакти тягового реле;

2) пробуксовує муфта вільного ходу стартера;

3) ослабли або окислились контакти в колі живлення стартера;

4) підгоріли контакти тягового реле;

5) від’єднався важіль привода від якоря тягового реле.

7. Вкажіть допустиме значення зазору між шестернею привода і упором в момент включення контактів тягового реле

стартера СТ-212А:

1) 1-2 мм; 2) 1-3 мм; 3) 2-4 мм; 4) 4-7 мм.

8. Вкажіть причини того, що стартер не виключається після запуску двигуна:

1) ослаблення чи поломка поворотної пружини стартера;

2) пробуксовує муфта вільного ходу стартера;

3) заїдання привода на валу стартера;

4) перекіс кріплення стартера;

5) порушений контакт у з’єднанні наконечників проводів;

6) зварювання контактів тягового або проміжного реле.

9. Вкажіть рекомендований зарядний струм для нової АКБ 6СТ-75АМ:

1) до 5 А; 2) до 6 А; 3) до 7,5 А; 4) до 10 А.

10. Вкажіть допустиме значення величини напруги, яку виробляє генераторна установка при мінімальній частоті обертання колінвалу і при номінальному навантаженні:

1) 12,0-14,5 В; 2) 13,2-14,6 В; 3) 14-16 В.

Варіант 1