5.2. Общественные и хозяйственно-бытовые помещения.

Основное общественное помещение экипажа – кают-компания или столовая вместе с салоном отдыха. Эти помещения служат для приема пищи, коллективного отдыха и собраний экипажа. Площади этих помещений рассчитываются исходя из 1,1 -1,5 кв. м. на одно посадочное место. Количество посадочных мест в столовой составляет около 70% численности экипажа. Вблизи столовой располагают камбуз - помещение для приготовления пищи (рисунок 5).

Рис. 5. Камбуз, столовая и салон отдыха.

Для длительного хранения провизии на судне предусматриваются провизионные кладовые, состоящие из отдельных помещений с различными температурно-влажностными режимами (рисунок 6).

Рис. 6. Провизионные кладовые.

На каждом судне имеется баня для мытья экипажа и прачечная для стирки грязного белья. Так как баня и прачечная являются источниками повышенной температуры и влажности, они располагаются вдали от других помещений экипажа.

6. Служебные помещения

6.1. Помещения судовой энергетической установки

На современных грузовых судах энергетическая установка располагается в помещении, которое называется машинно-котельным отделением (МКО). У большинства судов МКО располагается в кормовой части судна. Размеры МКО определяются типом и мощностью энергетической установки. Предварительные размеры МКО определяются проектантом при проектировании схемы разделения корпуса на водонепроницаемые отсеки. Окончательные размеры МКО уточняются специалистами, проектирующими размещение оборудования энергетической установки судна.

6.2. Помещения судовых энергетических запасов

Судовые энергетические запасы – топливо, смазочное масло и котельная вода – располагаются в судовых цистернах. Суммарный объем, количество и размещение цистерн судовых запасов определяется на основании расчета количества судовых запасов, достаточных для плавания судна на заданную дальность. При размещении цистерн необходимо учитывать влияние судовых энергетических запасов на остойчивость и прочность судна, на посадку, непотопляемость и возможные экологические проблемы при авариях. Например, топливные цистерны на современных судах не должны ограничиваться наружной обшивкой судна (смотри рисунок 2).

6.3. Навигационные помещения

Для управления судном при плавании (на ходу) служит навигационное оборудование. Часть его располагается на внешних поверхностях судна (рисунок 7).

В навигационных помещениях располагается оборудование, необходимое для управления судном. Основное навигационное помещение – рулевая (ходовая) рубка, где размещается оборудование для управления судном на ходу (рисунок 8). Ходовая рубка располагается на самом верхнем ярусе надстройки для лучшей видимости поверхности моря и открытых частей верхней палубы. Кроме рулевой рубки к навигационным помещениям относят гирокомпасную, где размещается гироскопический компас, и помещение лага и эхолота – приборов для измерения скорости судна и глубины моря (смотри рисунок 2). Рис. 7. Расположение внешнего навигационного оборудования

в кормовой части судна.

Рис. 8. Навигационные помещения судна.