Лекция 6
Основы проектирования общего расположения судна
1. Понятие общего расположения
Общее расположение судна – изображенное на чертежах расположение судовых помещений, основных механизмов и оборудования.
Общее расположение включает в себя чертежи бокового вида судна, продольного разреза, планов палуб и платформ основного корпуса, надстроек и рубок, двойного дна, вида сверху. Часто приводятся несколько характерных поперечных сечений судна в разных частях его длины, а также виды с носа и с кормы (рисунок 1).
Проектирование общего расположения начинают на этапе технического предложения, т.е. в самом начале работы над проектом. Основой для разработки чертежей общего расположения служат следующие данные:
- размерения судна (теоретический чертеж);
- место расположения и длина машинного отделения;
- количество и размеры грузовых помещений;
- состав грузового или иных устройств на судне;
- численность и условия размещения экипажа;
- количество и условия хранения судовых энергетических запасов и балласта.
Общее расположение судна – сугубо индивидуальная особенность каждого судна. Практически нет двух проектов судов с абсолютно одинаковыми общими расположениями. Однако, создавая свою неповторимую схему, проектант должен обеспечивать выполнение многих требований технического, санитарно-гигиенического и природоохранного характера, а также учитывать другие ограничения или рекомендации, выработанные опытом эксплуатации судов.
К таким ограничениям относятся:
- функциональные (например, расположение навигационных помещений в верхнем ярусе надстройки);
- нормативные (например, запрещение размещать жилые помещения в нос от переборки форпика);
- совместимость помещений (взаимное расположение помещений экипажа и помещений с повышенным уровнем шума или тепловыделения);
- обеспечение связи между помещениями (размещение экипажа: штурманский состав – вблизи рулевой рубки, машинисты и мотористы – вблизи входов в машинное отделение).
Рис. 1. Пример чертежей общего расположения универсального сухогрузного судна
2. Комплектация экипажа транспортного судна.
Коллектив специалистов, управляющих судном, называется экипажем. Понятие «экипаж» используется во многих нормативных документах, т.к. от его численности и состава зависят многие технические решения. Например, количество и размеры кают, размеры некоторых общественных помещений и продовольственных кладовых, емкость цистерн пресной воды и сточных вод, состав спасательных средств и многое другое.
Экипаж транспортного судна определяется составом вахтенной службы, управляющей судном, и количеством членов экипажа, обслуживающих технические средства судна и людей, находящихся на борту судна.
Примерная комплектация экипажа среднетоннажного судна.
Капитан 1
Помощник капитана 3
Старший механик 1
Механик 3
Радиоспециалист 1 (может отсутствовать)
Боцман 1
Матрос 3
Моторист 3
Электрик 1
Токарь-кладовщик (ремонтник) 1
Повар 1
Буфетчик 1
Итого 20
Применительно к такому судну состав вахтенной службы:
Помощник капитана 1
Механик 1
Матрос 1
Моторист 1
Итого 4
Круглосуточное управление судном требует трех вахтенных смен по 4 человека в каждой.