Количество сезонных технических обслуживаний (со)

Количество СО определяется по формуле:

N _СО = 2 * A cc, (ед.)

где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные).

Расчет трудоемкости то и тр пс Расчет трудоемкости второго технического обслуживания (то - 2)

Трудоемкость ТО - 2 определяется по формуле:

Т_ТО-2 = N_ТО-2 * H_ТО-2 * К₂ * К₅, (чел/ч.)

где H_ТО-2 - норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-2, ед.

Расчет трудоемкости первого технического обслуживания (то - 1)

Трудоемкость ТО - 1 определяется по формуле:

Т_ТО-1 = N_ТО-1 * H_ТО-1* К₂ * К₅, (чел/ч.)

где H_ТО-1 - норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-1, ед.

Расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания (ео)

Трудоемкость ЕО определяется по формуле:

Т_ЕО = N_ЕО* H_ЕО * К₂ * К₅, (чел/ч.)

где H_ЕО - норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ЕО, ед.

1.2.4 Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания (со)

Трудоемкость СО определяется по формуле:

Т_СО =N_СО* H_СО * К₂ * К₅, (чел/ч.)

где Н_{СО -} норматив трудоемкости СО, чел/ч;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество СО, ед.

Расчет трудоемкости текущего ремонта (тр)

Трудоемкость ТР определяется по формуле:

Т_тр = , (чел/ч.)

где Н_тр - норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;

К₁ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К₄ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

L_общ - общий пробег, км.

Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущий ремонт подвижного состава (то, тр)

Суммарная трудоемкость ТО, ТР определяется по формуле:

Т_общ = Т_ТО-2 +Т_ТО-1 +Т_ЕО +Т_СО +Т_ТР, (чел/ч.)

где Т_{ТО-2 -} трудоемкость ТО - 2, чел - час;

Т_ТО-1 - трудоемкость ТО - 1, чел - час;

Т_{ЕО -} трудоемкость ЕО, чел - час;

Т_{СО -} трудоемкость СО, чел - час;

Т_{ТР -} трудоемкость ТР, чел - час.