5.2 Моторизованная доставка почты

За последнее время в результате дальнейшего совершенствования доставочной службы были разработаны способы моторизованной доставки. Цель моторизации доставочной службы - облегчение труда почтальонов за счет освобождения их от переноски тяжести и ускорение продвижения печати. Широкое применение нашел способ моторизованной доставки с использованием опорных пунктов - мест, где установлены специальные металлические закрывающиеся шкафы, предназначенные для временного хранения печати. Доставка, при которой на доставочных участках города производится установка опорных пунктов, и пачки с печатью подвозятся к опорным пунктам на автомашине, называется моторизованной. Масса пачки, укладываемой в один опорный пункт, не должна превышать 4кг. Установка одного опорного пункта экономит в среднем 10мин. Почтальоны при моторизованной доставке печати расписанные газеты и журналы связывают в пачки, на которых пишут номер и адрес опорного пункта. Готовые пачки отдают шоферу. На автомобиле пачки с печатью подвозят к опорным пунктам до прихода к ним почтальонов. Одну пачку с пачку с печатью для начальных домов почтальон берет с собой, раскладывает печать по ячейкам абонентским шкафов и подходит к первому опорному пункту, установленному на доставочном участке, открывает его, вынимает пачку и раскладывает печать по ячейкам абонентским шкафов. Масса пачки при обслуживании одноподьездных многоэтажных домов может быть увеличена.

Моторизованная доставка печати с использованием опорных пунктов может внедриться с применением параллельно-последовательного метода организации работы, который заключается в том, что после поступления почты в объекты связи начинается процесс одновременного выполнения всех операций на внутренней работе и последовательной отправки автомашин с почтой и почтальонами на участки.

В городах нашли также такие способы моторизованной доставки, как кассетный и блочный, при которых операторы сортируют печать на объектах связи по ячейкам кассет (блоков). Каждая ячейка кассеты соответствует номеру квартиры. Транспортировка кассет производится автотранспортом к подъездам домов, где шофер устанавливает заполненную кассету, предварительно сняв пустую. Почтальон в этом случае доставляет на дом адресатам только регистрируемые и страховые почтовые отправления. Эффективность внедрения этого способа достигается за счет концентрации большей части работы на объекте связи и организации моторизованной подвозки к месту установки кассет.

Расчет эффективности организации моторизованной доставки почты производится в следующей последовательности:

количество опорных пунктов при моторизованной доставке почты вычисляют по формуле:

Nоп=Робщ/4-Nдост. уч., (11)

где Робщ - общая масса почты для всех доставочных участков, кг;

4 - масса почты, укладываемая в один почтовый шкаф, кг;

Nдост. уч. - количество доставочных участков;

экономию времени работы почтальона вычисляют по формуле:

Вэ= Nоп*10/60, (12)

где 10 - время, которое экономится от установки одного опорного пункта,

минут;

экономия штата почтальонов вычисляют по формуле:

Рпэ= (Вэ*25,5*Кт. уч. /Ф) *К, (13)

где 25,5 - среднее количество рабочих дней в месяц;

Ф - среднемесячный фонд рабочего времени, час;

К - коэффициент, учитывающий резерв на отпуск;

существующий штат почтальонов вычисляют по формуле:

Рпс= (Тзат*25,5* Кт. уч. /Ф) *К, (14)

где Кт. уч. - коэффициент трудового участия;

Тзат - трудовые затраты, час;

трудовые затраты вычисляют по формуле:

Тзат=Nдост. уч. *В, (15)

где В - фактическое время работы почтальона в сутки, час;

коэффициент трудового участия вычисляют по формуле:

Кт. уч. =8/В, (16)

где 8 - рабочий день, час;

рост производительности труда вычисляют по формуле:

Птр= (Рпэ/Рпс-Рпэ) *100%. (17)

Организация моторизованной доставки почты ведет к следующим положительным моментом:

ускорение продвижения почтовых отправлений;

освобождение почтальона от переноса тяжестей;

экономия штата почтальонов;

экономия расходов на оплату труда;

рост производительности труда.