Приклади

Приклад №1. ПОГІРШЕННЯ ПОГОДИ НА РЕЙДІ ПРИ НАЯВНОСТІ У БОРТУ БАРЖ З ВАНТАЖЕМ ТА ІНШИХ ПЛАВЗАСОБІВ

• Припинити вантажні операції, попередити шкіперів барж о необхідності відходу от судна.

• Попередити вахтового механіка о приведенні СЕУ в постійну готовність.

• Докласти капітану судна про погіршення погоди та вжитих заходах.

• Повідомити диспетчеру порту, визвати буксир для доставки барж у порт.

• Оцінити обстановку, якщо необхідно, перетравити декілька смичок якірного ланцюга для збільшення тримаючої сили.

• Визвати підвахтових матросів для віддачі швартовних кінців та підстраховки відходячих барж кранцями.

• Якщо баржи після відходу от судна лягають в дрейф і пізніше будуть підібрані буксиром, почати відшвартовку спочатку тих барж, які розташовані ближче до корми.

• Якщо баржи самохідні або буксир безпосередньо приймає та відводить їх від борту, то послідовність відходу погодити зі шкіперами барж і капітаном буксира.

• Закрити кришки трюмів, закріпити вантажні стріли та крани.

• Визначити місце судна, переконатися в відсутності дрейфу.

• Після відходу барж погодити з капітаном необхідну готовність СЕУ та віддати про це розпорядженням вахтовому механіку.

• Записати в судновому журналі о припиненні вантажних операцій в зв’язку з погіршенням погоди й про відхід барж та інших плавзасобів від судна.

Приклад № 2. РАПТОВЕ ПОГІРШЕННЯ ПОГОДИ

• Попередити екіпаж про шторм, що наближається. Закріпити всі предмети, що можуть зсуватися, на палубі, в житлових та службових приміщеннях.

• Задраїти ілюмінатори, люки, водонепроникні двері.

• Попередити вахтового механіка.

• На відкритих частинах палуб протягнути леєра.

• Обмежити чи заборонити пересування по відкритим частинам палуб.

• Вибір курсів та швидкості здійснювати з врахуванням штормових діаграм.

• Вести періодичний контроль за показами барометра, напрямом та швидкістю вітру.

• Організувати більш часте порівняно зі звичайним плаванням отримання свідок прогнозів погоди.

• В випадку плавання в зоні дії тропічного циклону розрахувати можливий рух його центру за допомогою прогнозів погоди, синоптичних факсимільних карт погоди, місцевих ознак. Визначити місце судна відносно центру.

• Використати схему маневрування судна в зоні тропічного циклона.

• При наявності на судні вантажу з малим питомим вантажним об’ємом підготовить інформацію для лиця, відповідального за безпеку в компанії.

Завдання склали: доцент кафедри судноводіння та управління судном О. М. Тужилін

Перелік учбово-методичної літератури

1. Рекомендації з організації штурманської служби (РШС-99)

2. Наставления по борьбе за живучесть судов (НБЖС-82)

3. Винницкий А.Г., Козырь Л.А., Рекомендации вахтенному помощнику капитана.-М.:Транспорт,1991.

4. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года. – М.: ЦРИА "Морфлот", 1982.

5. Руководство по международному авиационному поиску и спаса нию. Том 3 Подвижные средства. Укрморинформ, Одесса, 2000

6. Сидорченко В.Ф. Кораблекрушения на море.- Л.: Издательство Ленинградского университета, 1990.

7. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов.- М.:Транспорт, 1982

8. Аксютин Л.Р., Благовещенский С.Н. Аварии судов от потери остойчивости.-Л.: Судостроение,1975 г.

9. Кокрофт А.Н.Толкование правил для предупреждения столкновения судов в море. пер. с англ.-М.:Транспорт, 1969 г.

10. Организация, подготовка и действия экипажа по спасанию людей на море судовими спасательными средствами., ЦРИА “Морфлот”, М. 1977.

11. Конопелько Г.И., Кургузов С.С. "Охрана жизни на море", М.: Транспорт, 1990.-270с.

12. Ассоров Ф.Г., Шпаков Б.И. Пожарная безопасность на морском транспорте М. : Транспорт, 1974.-280с.

13. Наставление по предотвращению загрязнения с судов, РД 31.04-23-86 – М.: в/о «Мортехинформреклама», 1986 г.

14. Александров М.Н. "Безопасность человека на море". Л. Судостроение, 1983.-206с.

15. Конвенція по охороні суден і портових споруд, 2002 .