Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Проектирование современных технологий на ж.д. транспорте»

Курсовой проект

«Организация пассажирского движения»

Выполнила:

шифр 09-УППц-5201

Проверил:

Санкт-Петербург

2014г.

Содержание:

Введение………………………………………………………………………...3

Исходные данные………………………………………………………………...4

1. Дальнее и местное пассажирское движение……………………………………5

   1. План формирования и размеры движения пассажирских поездов…….5

   2. Разработка схематического графика движения поездов и

оборота пассажирских составов………………………………..……..7

3. Технология обработки поездов и составов на станциях………………..9

4. Показатели дальнего и местного пассажирского движения…………..10

1. Пригородное пассажирское движение………………………………………...15

   1. Диаграмма пригородных пассажиропотоков.………………………….16

   2. Выбор зонных станций…………………………………………………..17

   3. Выбор типа графика……………………………………………………...17

   4. Распределение пригородных поездов по часам суток…………………18

   5. Технология обработки составов пригородных поездов……………….19

   6. Общее число составов для каждой зоны……………………………….20

   7. Показатели пригородного движения……………………………………21

   8. Заключение……………………………………………………………….24

Литература………………………………………………………………..25

Введение

Пассажирский транспорт имеет большое социально-экономическое значение, т.к. играет важную роль в жизнеобеспечении общества. Развитие и состояние пассажирского железнодорожного транспорта характеризует благосостояние народа, достижения науки и техники. Расписание движения пассажирских и пригородных поездов должно обеспечить максимальные удобства для пассажиров, наилучшее использование подвижного состава, рациональное занятие путей на технических и пассажирских станциях и технически обоснованный резерв в продолжительности стоянок и времени хода на каждой дороге.

Дальние пассажирские сообщения

Российские железные дороги назначают 615 пар поездов, или 83,2% общих размеров движе­ния.

На одной из самых напряженных в курортный период железных дорог – Северо- Кавказской - для более эффективного использо­вания пропускных способностей лимитирующих участков назнача­ется курсирование 35 пар поездов повышенной длины составностью 20- 22 вагона.

Традиционно организуются массовые детские перевозки. Для этого выделяется 13 специализированных «ниток» графика, причем расписание составлено таким об­разом, что поезда проходят стан­ции

вдоль побережья в светлое время суток. Одну из ключевых задач в развитии международных перевозок – уменьшение времени в пути – можно достичь путем повышения скорости движения, сокращения продолжительных стоянок на границе при переходе с российской на европейскую колею, проведение пограничного и таможенного контроля в процессе движения поезда.

Пригородные пассажирские перевозки

В соответствии с Программой структурной реформы на желез­нодорожном транспорте с 1 января 2011 г. ОАО «РЖД» прекрати­ло перевозочную деятельность в пригородном сообщении. На се­годняшний день этот вид деятельности осуществляют 22 приго­родные пассажирские компании, созданные при участии субъектов Российской Федерации. До конца 2011 г. начнут перевозочную де­ятельность еще пять пригородных компаний.

Однако вопросы совершенс­твования качества обслуживания пригородных пассажиров оста­ютcя в сфере внимания Департамента пассажирских сообщений.

Ежегодно наращиваются объ­емы модернизации электропоез­дов, постоянно ведется работа над улучшением качества предостав­ления услуг по перевозке пасса­жиров в пригородном сообщении, внедрением новых конструктив­ных решений с использованием более качественных и нaдежных материалов.

Серьезная подготовка, проведен­ная в этом году, должна обеспечить комфорт пассажирам в дальнем и пригородном сообщениях, сделать путешествие поездом приятной прелюдией к летнему отдыху и его достойным завершением.

Исходные данные

Схема направления:

чет.

А 700 км Б 560 км В 760 км Г 450 км Д

нечет.

Плановые пассажиропотоки прямого и местного сообщения за средние сутки максимального месяца:

Из	Участок
А	А – Б	760
	Б – В	460
	В – Г	560
	Г - Д	760
	Итого	2540

Составность поездов:

Число вагонов – 18

Вместимость составов в зависимости от числа вагонов, мест:

Скорые – 720; Пассажирские – 820.

Маршрутная скорость поездов:

Скоростные – 138; Скорые – 64; Пассажирские – 54; Местные – 49.

Технические нормы нахождения составов дальних и пригородных поездов на станциях приписки и оборота:

Дальние поезда: приписки – 6; оборота – 4.