Билет № 25

1. В каких случаях скорость движения поезда (состава) не более 20 км/ч должна сохраняться в течение 30 секунд.

2. Движение первых поездов. В каких случаях выдаются письменные предупреждения на первые пять поездов.

3. Указатели путевого заграждения.

4. Маршруты следования вспомогательного поезда с неисправным поездом.

1.Скорость движения поезда со скоростью 20 км/ч должна сохраняться в течении 30 сек.:

-После смены показания АЛС "0" "НЧ" на разрешающее показание(на случай кратковременных сбоев в работе АЛС это требование не распространяется).

-Поездом, не оборудованным устройствами АЛС-АРС, или с неисправными устройствами АЛС-АРС за светофором с разрешающим показанием после проследования предшествующего светофора с запрещающим показанием.

2. Графиком движения поездов и пропуска первого поезда по линии должно быть предусмотрено увеличение времени ход на 2-3 минуты. При проходе первого поезда в тоннеле, должно быть включено рабочее и аварийное освещение.

При ведении первого поезда, машинист обязан подавать оповестительные сигналы согласно установленным знакам и перед стрелочными переводами, следовать с особой бдительностью и готовностью остановиться при возникновении препятствия, возникших на путях.

На первые пять поездов машинистам должны выдаваться письменные предупреждения о выполнении следующих работ:

-Промывка станций, тоннелей, путей.

-Смена рельсов, КР, вырезка дефектного стыка или рельса, смазка рельсов.

-Смена стрелочного перевода или его отдельных частей, перекрестного съезда.

-Смена загрязненного щебня ниже последи шпал, разбивка путевого бетона.

-Смена переводных брусьев, шпал, коротышей.

-Работа на пути ВПРС-500.

-Подъемка пути более 20 мм или рихтовка пути более 60 мм.

-Окраска путевых тоннелей станции или перегонных тоннелей.

-Задействование перегонных металлоконструкций.

-Смена стрелочного электропривода.

-Постановка стрелки на макет, снятие с нее.

-Реконструкция устройств АТДП и автовидения.

-Во всех других случаях, когда требуется предупредить машиниста о повышении бдительности при ведении поезда после производства работ.

3. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны показывают:

-Стрелка установлена по прямому пути - днем белый прямоугольник узкой стороной указателя, ночью молочно-белый огонь.

Стрелка установлена на отклоненный путь - Днем широкая сторона указателя, ночью желтый огонь.

Неосвещаемые стрелочные указатели показывают:

-Стрелка установлена по прямому пути - стрелочный указатель стоит ребром вдоль пути.

-Стрелка установлена на отклоненный путь - на белом фоне стрелочного указателя видна черная стрелка, направленная в сторону отклоненного пути.

В тех случаях, когда необходимо указать путь приема или направление следования поезда применяются маршрутные световые указатели молочно-белого цвета(буквенные, цифровые, сочетание буквенные с цифровыми). Маршрутные указатели должны включаться и при открытом ПС. Устанавливаются в тоннелях в головке светофора или рядом с ней, на наземных путях под основной головкой светофора. Допускается применение маршрутных указателей в виде стрел, одна из которых должна освещаться только при открытом ПС. Значения их следующее:

-Вертикальная стрела - Маршрут установлен по прямому пути.

-Горизонтальная стрела - Маршрут задан на отклоненный путь.

4. 3-я линия: 1й путь- ПР-МК, в зависимости от графика движения следовать на соед. ветвь "МК-ВС", "АН-АП", Ломоносовская 3й путь, В ТЧ-5.

На участке МК-АН "АН-АП", Ломоносовская 3й путь, В ТЧ-5.

На участке АН-ЕЛ-ЛМ - 3й путь ЛМ, ТЧ-5

На участке ЛМ-РБ ТЧ-5.

2й путь: На участке РБ следовать в ТЧ-5

На участке РБ-ОБ - следовать до знака "6" на перегоне ОБ-ПР и далее по светофору "Д" на 3й путь с отправкой в ТЧ-5.

На участке ОБ-ПР - на 6й путь Приморская.

4я линия:1й путь-На участке ДБ до АП следовать на соед ветвь.

На участке АП - СП следовать на 5й путь Спасской к знаку 1.

2й путь:Спасская - От места сцепа следовать к знаку "6" и по светофору "Д" следовать на 6й станционный путь к знаку 8.

НА участке СП-АП - Знак "6" и по светофору "Д" на соед. ветвь АП-АН.

На участке АП-ДБ - Следовать на 3й или на 5й станционный пути или как исключение на 6й и далее возврат вспомогательного на 2й станционный путь.