Государственное профессиональное образовательное учреждение «ПЕРМСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И СЕРВИСА»

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Тема: Техническое перевооружение моторного участка в

ООО «АВТОТЕХЦЕНТР» г. Пермь.

Обучающийся: Харин С.И. Группа: Тз-12НПО Специальность: 23.02.03 Форма обучения: заочная

Руководитель: Ерохин И.И.

К защите допущен «____»___________2015г. _____________ Защита состоялась «____»___________2015г. Отметка ________________________________ Подпись руководителя ________________

Пермь, 2015

С ОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………	4
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………....	7
1.1 Характеристика предприятия………………………………………....	7
1.2 Организационно-производственная структура управления ООО «Автотехцентр»……………………………………………………………..	8
1.3 Технологическое оборудование……………………………………....	9
1.4 Обоснование темы дипломного проекта……………………………..	10
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ………………………..	11
2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей………………………………….	11
2.2 Годовой объем вспомогательных работ……………………………...	13
2.3 Расчет численности персонала объекта проектирования…………...	14
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ…………...	16
3.1 Схема оперативного управления производства……………………...	16
3.2 Схема технологического процесса на посту диагностики и обслуживания автомобиля………………………………………………...	17
3.3 Подбор технологического оборудования объекта реконструкции…	18
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………...	19
4.1 Исходные данные для экономического расчета……………………..	19
4.2 Расчет капитальных вложений………………………………………..	19
4.2.1 Расчет инвестиций…………………………………………………...	19
4.3 Расчет экономической эффективности проекта……………………..	24
4.3.1 Расчет выручки от реализации услуг……………………………….	24

5 ОХРАНА ТРУДА……………………………………………………….	26
5.1 Вентиляция…………..………………………………………………...	28
5.2 Освещение.…………………………………………………………….	28
5.3 Рекомендуемая периодичность работ по обслуживанию рабочего места …………………………………………………………….	29
5.4 Пожарная профилактика……………………………………………...	29
5.5 Охрана окружающей среды………………………….……………….	30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………	31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………...	33

ВВЕДЕНИЕ

Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов техничнского обслуживания и ремонта автомобилей.

Вновь подготавливаемые кадры для работы в автопредприятиях должны основательно изучить прцессы технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием соврнменного оборудования.

На предприятиях по техническому обслуживанию автомобилей всё шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей,что даёт возможность устранять эти неисправности до того,как они приведут к серъёзным нарушениям в работе автомобиля.

Своевременное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет предупреждать причины,способные вызвать аварийную ситуацию,ведущую к дорожно-транспортным проишествиям.

Механизмы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определённых приёмов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами и коитрольно-измерительными приборами. Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность.

Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надёжностью управляемостью и т.д., которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.

Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, процессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля.

Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания. Под техническим обслуживанием понимают совокупность операций (уборомоечные, крепежные, регулировочные, смазочные и др.), цель которых - предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), а последовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической исправности и готовности к работе.

Даже при соблюдении всех мероприятий изнашивание деталей автомобиля может приводить к неисправностям и к необходимости восстановления его работоспособности или ремонта. Следовательно, под ремонтом понимается совокупность технических воздействий, направленных на восстановление технического состояния автомобиля (его агрегатов и механизмов), потерявшего обслуживание и ремонта автомобилей.

Основной документ, согласно которому производится ТО и ремонт на автопредприятиях положения о ТО и ремонте автомобильного транспорта. Согласно этому документу, ТО производится планово-предупредительно через определенный пробег.

За последнее время значительно увеличился выпуск автомобилей как большой, так и малой грузоподъёмности. Созданные в последнее время грузовые автомобили новых моделей предназначены для эксплуатации в различных климатических и дорожных условиях. В их конструкции использованы последние достижения современной техники, позволяющие значительно улучшить эксплуатационные качества. Новые автомобили имеют меньший собственный вес, приходящийся на тонну грузоподъёмности, большую литровую мощность двигателя и более высокую скорость движения.

Важна роль автомобильного транспорта и в освоении восточных и нечернозёмных районов нашей страны. При отсутствии развитой сети железных дорог и ограниченных возможностях использования рек только с помощью автомобилей в этих районах возможно крупное строительство, предусмотренное пятилетними планами.

Предлагается повышение экономичности и долговечности автомобилей, так же широкое применение получила дизелизация автомобильного парка, совершенствование организационной структуры автомобильного транспорта обеспечат удешевление автомобильных перевозок.

Особое место в работе автомобильного транспорта занимают вопросы экономии топливно-смазочных материалов и защиты окружающей среды. Большее внимание уделяется расширению сети автобусных перевозок в сельской местности, организации междугородних и межрайонных перевозок, повышению общей культуры обслуживания населения пассажирскими перевозками.

Автомобили в зависимости от назначения и выполняемой работы делятся на грузовые, пассажирские и специальные. К грузовому пассажирскому составу относятся автомобили для перевозки грузов, автомобили - тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили могут иметь платформу и использоваться как универсальный транспорт, перевозящий различные грузы, и могут иметь специализированные приспособления для перевозки определённых грузов.

С ростом автомобилизации страны, совершенствованием структуры перевозок, увеличением интенсивности автомобильных потоков существенно повышаются требования к уровню профессиональной подготовки водителей, поскольку их труд сегодня во многом определяет успех работы всех звеньев автомобильной транспортной системы.

1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Характеристика предприятия

• Полное название предприятия - ООО «Автотехцентр».

• Тип предприятия – предпринимательская деятельность.

• Юридический адрес – г.Пермь, ул. Братьев Игнатовых 34.

• Дата создания – 17 cентября 2007 года.

• Режим работы автосервиса: c 08:00 до 20:00 без выходных и праздничных дней.

• Собственником предприятия является частный предприниматель.

• Количество ремонтных рабочих - 4 человека, график работы - 2/2.

• Занимаемая площадь 750 м2, на которой находится здание предприятия и стоянка.

• Площадь исследуемого объекта 54 м2.

• Форма оплаты труда - повременная заработная плата.

• На самом предприятии размещаются шесть постов технического обслуживания, диагнгстики и ремонта.

Основной целью предприятия является качественное выполнение работ. От этого зависит прибыль предприятия и заключение новых договоров с клиентами на техническое обслуживание и ремонт принадлежащих им транспортных средств.

• Подробный перечень работ по обслуживанию и ремонту автомобилей на данном предприятии: выявление неисправностей двигателей, навесного оборудования и подвески. Ремонт подвески авто, ремонт двигателей и

навесных агрегатов, слесарные работы, проверка легковых автомобилей перед техосмотром.

• Виды работ выполняемые на моторном участке: ремонтные работы по замене поршневой группы, проведение ремонтных работ газораспределительного механизма, систем смазки и охлаждения, так же проводится холодная и горячая обкатка двигателей после проведения ремонта, замена форсунок.

1.2 Организационно-производственная структура управления ООО «Автотехцентр»

Общее руководство предприятием ООО «Автотехцентр» осуществляет управляющий.

Управляющий осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью предприятия. Организует и проводит работы по сертификации услуг, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Осуществляет контроль над соблюдением на предприятии действующего законодательства, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности. Проводит вводный инструктаж работников предприятия. Обеспечивает персонал технической и конструкторской документацией, разъясняет и контролирует их исполнение. Контролирует наличие и расход запасных частей.

Мастер рабочей зоны осуществляет руководство рабочими, закрепляет за ними автомобили, поступившие на ремонт, контролирует правильность заполнения заказ наряда и назначает объем работ для каждого исполнителя, обеспечивает выполнение в установленные сроки производственных заданий; проводит мероприятия по повышению производительности труда, снижение трудоемкости работ на основе рациональной загрузки оборудования и использования его технических возможностей, повышение коэффициента сменности работы оборудования. Осуществляет производственный инструктаж рабочих, проводит мероприятия по выполнению правил охраны труда, технике безопасности и производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования и инструмента, а также контроль за их соблюдением и качество выполненных работ после завершения ремонта.

Слесарь осуществляет ремонт производственного оборудования необходимого для поддержания промышленных-технических процессов

по повышению качества ремонта автомобиля; осуществляет соблюдение планов-гpафиков постановки автомобилей в ремонт, соблюдает технологии выполнения ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов непосредственно на рабочих местах, несёт ответственность за выполнение возложенных на него обязанностей.

1.3 Технологическое оборудование

Таблица 1 – Технологическое оборудование

(Находящееся в данный момент на участке).

наименование	кол-во	стоимость (руб.) остаточная			размеры в плане 1 шт.		общая площадь, мІ
		ед-цы	общая
1	2	3	4	5		6
Стетеоскоп КИ-1154	2	43	86	0,03x0,02		0,002
Компрессор «Bogeta»	1	34 000	34 000	320х660		0,25
Стол верстак «ВСЛ-7»	3	8260	24780	1200x700		8,4
Съёмник трёхпалый профессиональный	3	1200	3600	200х340		0,015

Продолжение таблицы 1

1	2	3	4		5
Сварочный полуавтомат «Rundic»	1	52 000	52000		0,25
Гидравлическая стойка	1	9 946	9 946
Аппарат для диагностирования HellaGutmannMegaMacsPC двигателей	1	139 900	13 990		0,1
Зарядно пусковое устройство	2	7 351	14 702		0,22
Съёмник двупалый профессиональный	2	700	1400		0,01
Аппарат для промывки форсунокUltrasonic	1	8 910	8 910
Динамометрическая рукоятка	2	133	266		0,05
Итого:				163414		9,3

1.4 Обоснование темы дипломного проекта

В ходе проведения анализа производственных недостатков в организации и технологии проведения работ на моторном участке. Я выявил, что для того чтобы выполнять работу более качественно и быстрее предприятию следует произвести техническое перевооружение моторного участка, добавить, современное оборудование. В следствие чего, увеличится производительность труда и уменьшится время простоя автомобиля в ремонте.

2 Расчетно-технологический раздел

Технологический расчет проводится с целью определения производственно технической базы ООО «Автотехцентр».

Технологический расчет ведется в соответствии с ОНТП 01-91.

В задачи технологического расчета входит определение:

• производственной программы.

• численности ремонтных рабочих.

Исходными данными являются:

• число автомобилей, обслуживаемых в год – 1150 автомобилей

• из них автомобилей малого класса –736 автомобилей, автомобилей среднего класса - 414

• тип станции обслуживания – универсальная, так как на предприятии обслуживаются различные марки автомобилей;

• среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей – 10-15 тыс. км, принимаем 10000 км;

• режим работы СТО – 365 дней в году;

• режим ТО и ТР автомобилей – периодичность ТО – 10 000 км, или 1 год эксплуатации.