3 Расчет рабочей силы для деповских видов ремонта тепловозов

Слесари по ремонту локомотивов могут быть организованы в комплексные бригады или находиться в составе специализированных бригад.

Комплексная бригада создается по техническому признаку и объединяет группы рабочих различных профессий (специальностей) для выполнения комплекса технически разнородных, но взаимосвязанных работ, охватывающих полный цикл производства (единица технического обслуживания или ремонта локомотива). Рабочие комплексных бригад должны уметь выполнять работы по одной или нескольким профессиям.

Специализированная бригада создается из рабочих одной профессии, занятых техобслуживанием или ремонтом одноименных узлов локомотивов: ремонт дизеля, автотормозного оборудования, АЛСН, аккумуляторных батарей и т.д.

Комплексные и специализированные бригады в зависимости от технического процесса и условий работы могут быть сквозными, т.е. объединяющими рабочих нескольких смен.

Расчет штата для деповских видов ремонта локомотивов производится в соответствии с годовой программой ремонта с учетом добора грузовых тепловозов на ремонты из других депо, затратой рабочей силы в человеко-часах на единицу ремонта и годовым фондом рабочего времени одного работника.

Для того чтобы определить количество грузовых тепловозов, добранных на ремонт из других депо, сначала рассчитываем количество комплексных бригад, необходимых для выполнения программы ремонта локомотивов, приписанных к проектируемому депо, которая определяется по формуле:

где – принятое время работы комплексной бригады на соответствующем виде ремонта, сутки. Это время соответствует _;

Т_ц – число рабочих дней в году соответствующего ремонтного участка. Для ТР-3 и ТР-2 Т_ц = 253 дня;

+ =0,42

Определяем годовую программу ремонта с учетом добора тепловозов на ремонт из других депо:

В крупных депо эффективно организовать работу слесарей комплексных бригад ТР-1, ТО-3, ТО-2 по системе непрерывной рабочей недели, бригада делится на 4 группы, каждая из которых возглавляется мастером и поочередно в соответствии с графиком получает выходной день.

Штат слесарей, занятых на ремонте локомотива в целом или отдельных его узлов (агрегатов), рассчитывается по формуле:

, слесарей

где – годовая программа данного вида ремонт ТР или ТО тепловозов с учетом приема в ремонт локомотивов других депо;

а – норма затраты человеко-часов на единицу ремонта локомотива или определенного узла;

Ф_год – годовой фонд рабочего времени одного работника, ч. Ф_год = 1830 час.

Таблица 3 – Нормативы трудоемкости на единицу технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов

Локомотивы	Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта, чел-ч
	ТО-3	TP-1	ТР-2	TP-3
2ТЭ116	110 – 120	280 – 290	2000 – 2200	3600 – 3800
ТЭП70	100 – 120	270 – 290	1800 – 2000	3400 – 3600
2ТЭ10М	105 – 115	275 – 285	1450 – 1550	2950 – 3050
ТЭМ2	65 – 75	140 – 160	500 – 600	1350 – 1450
ЧМЭ3	65 – 75	165 – 175	750 – 950	1700 – 1900

Кроме штата слесарей, в депо предусматриваются рабочие, выполняющие хозяйственные работы, трудоемкость которых принимается в размере 10...16,5% от затраты человеко-часов на производственные нужды с учетом плановых видов ремонта.

Поскольку в процессе эксплуатации локомотивов имеют место внезапные отказы, то необходимо предусмотреть штат слесарей для выполнения ремонтных работ по их устранению. Рекомендуется принять трудозатраты по фактическим данным на дорогах.