23.12 Привод вагонного генератора

23.12.1 Качество ремонта и стабильность работы узлов привода генератора проверяют на стендах, в ремонтном отделении, до постановки на вагон в соответствии с требованиями документа "Руководство по ремонту редукторно-карданных приводов вагонных генераторов пассажирских ЦМВ" 038 ПКБ ЦЛ/ПКТБв-04РД и рекомендациями производителей.

23.12.2 При внешнем осмотре редуктора от средней части оси контролируют:

- уровень и отсутствие течи масла из корпуса редуктора;

- надежность крепления редуктора, карданного вала, предохранительного устройства, опоры момента;

- наличие контрольных полос.

При внешнем осмотре редуктора от торца оси контролируют:

- уровень смазки в редукторе и отсутствие течи из корпуса;

- надежность крепления редуктора, карданного вала, предохранительных устройств;

- монтаж промежуточной части;

- угол наклона приводного вала, редуктора и генератора;

- параллельность фланцев редуктора и генератора;

- наличие обвязки корончатых гаек стальной проволокой;

- наличие контрольных полос на карданном валу;

- наличие бирки 4РП на редукторах смонтированных, на колесной паре.

При внешнем осмотре текстропно-редукторно-карданного привода и привода текстропно-карданного контролируют:

- уровень смазки в редукторе и отсутствие течи смазки из корпуса;

- надежность крепления шкивов, предохранительных устройств;

- натяжение клиновых ремней;

- положение зубчатой гайки;

- наличие контрольной полосы и совпадение меток вилок и карданных шарниров;

- соосность шкивов.

23.12.3 При внешнем осмотре клиноременного привода контролируют:

- правильность постановки, надежность крепления ведущего и ведомого шкивов и их соосность;

- техническое состояние приводных ремней.

23.12.4 При приемке привода генератора в сборе проверяют комплектность и техническое состояние. Проверку работоспособности привода генератора на вагоне производят при испытаниях систем электроснабжения. При этом проверяют наличие на вагоне всех узлов и деталей, предусмотренных его конструкцией и модернизационными работами, соответствие их типов, выполнение требований указанных в нормативной и конструкторской документации. Техническое состояние привода и результаты испытания отмечают во внутризаводском технологическом паспорте на вагон.