5 Деповской ремонт приводов вагонных генераторов

1. Работы по демонтажу, ремонту и монтажу редукторно-карданных при­водов вагонных генераторов пассажирских вагонов в условиях вагоноремонтных предприятий должны производиться в соответствии с документа­цией: «Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов пассажирских ЦМВ. «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию редуторно-карданных приводов пассажирских вагонов» - РД 32 ЦЛ 032-2010, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011г. №54.

2. Для редукторов от средней части оси и ТРКП после ремонта и замены масла на кузов вагона наносят вновь или заменяют надпись (рисунок 5.1) с ука­занием текущей даты (число, месяц, год) смены масла (рисунок 5.2).

Надпись изготавливается из самоклеющейся пленки. Пленка должна соот­ветствовать техническим требованиям, указанным в альбоме «Знаки и надписи на пассажирских вагонах, курсирующих в международном сообщении» 0115-2010 ПКБ-ЦЛ.

3. При деповском ремонте осмотреть ведущие шкивы приводов на пред­мет наличия клейма завода-изготовителя. Клеймо должно быть отчётливо видно и находится внутри рамки размером 50х50 мм, выполненной краской белого цвета. Ведущие шкивы привода, не имеющие клейм завода-изготовителя, из эксплуатации изъять, заменить исправными с клеймом завода-изготовителя. Разрешается установка деталей ведущего шкива привода от торца оси ТРКП, ТК-2 и ТК-3 производства ОАО «ТВЗ», ПАО «КВСЗ» и других производителей, имеющих раз­решение на производство в соответствии с ГОСТ 32.181-2001.

Лист

64

14.3 Ремонт электроводонагревателей типа ВН, установки подачи холодной и горячей воды (УПХ и ГВ)

14.3.1 В процессе предремонтного испытания должны быть выявлены имеющиеся неисправности или отклонения от заданных параметров работы во­донагревателей, выявленные неисправности должны быть устранены.

14.3.2 При проведении деповского ремонта должны быть обязательно выполнены следующие работы:

• провести наружную очистку оборудования от пыли и грязи с помощью щетки, разрешается применение моющих жидкостей, рекомендованных для уборки внутренних помещений вагона;

• отключить электропроводку от нагревателя, в том числе от всех видов датчиков;

• проверку проводки производить в соответствии с требованиями, приве­денными в разделе по ремонту электрооборудования;

• демонтировать ТЭН и датчики;

• очистить ТЭН и датчики от накипи в растворе антинакипина, разреша­ется применение для этой цели других составов, рекомендованных предпри­ятиями изготовителями, применение механических способов очистки не допус­кается;

• после снятия накипи ТЭН и датчики протереть мягкой тканью и устано­вить в нагреватель в соответствии с требованиями конструкторской документа­ции, разрешается повторное использование исправных прокладок, порядок контроля ТЭНа и датчиков приведен в разделе по ремонту электрооборудова­ния;

• провести, при необходимости, внутреннюю очистку полости электрово­донагревателя, для чего произвести его демонтаж, очистка внутренней полости должна производиться в антинакипинеи и других растворах;

• осмотреть бак водонагревателя и трубопроводы, наличие течи не допус­кается;

• электродвигатель ремонтировать в соответствии с требованиями, приведенными в разделе по ремонту электрооборудования: при наличии течи в сальниковом узле провести замену уплотнения;

• Лист

  161

  осмотреть гидроаккумулятор, наличие на поверхности трещин и вмятин не допускается, регулировка давления воздуха в гидроаккумуляторе (от 1,5 до 2,0 кг/см²) производится в процессе проверки работы системы водоснабжения;

• установить ТЭН и датчики, подключить электропроводку;

• проверку работы нагревателя производить совместно с проверкой рабо­ты системы водоснабжения.