- •Конспект лекций
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Глава 1. Общие сведения о передачах…………………………………...51
- •Глава 2. Фрикционные передачи……………………………………………55
- •Глава 3. Основные понятия о зубчатых передачах………………..62
- •Глава 3. Подшипники качения……………………………………………………..123
- •Глава 4. Муфты……………………………………………………………………..132
- •Часть первая
- •1. Структурный анализ механизмов (техническая механика)
- •1.1 Кинематическая пара
- •1.2. Кинематическая цепь
- •1.3 Механизмы
- •2. Кинематические характеристики механизмов
- •2.1 Способы задания движения точки
- •2. 2 Вращательное движение твердого тела.
- •3. Основы расчетов на прочность
- •3.1 Основные понятия сопротивления материалов
- •3.2 Деформация растяжения (сжатия) Расчеты на прочность и жесткость при растяжении
- •3.3 Механические свойства материалов
- •Часть вторая
- •1.Материалы для металлических конструкций и деталей машин
- •1.1 Химический состав стали
- •1.2 Характеристики механических свойств стали
- •1.3 Материал соединений
- •Часть третья
- •1.Основные положения
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Современные направления в развитии машиностроения
- •1.3. Требования к машинам и деталям
- •1.4. Надежность машин
- •1.5. Циклы напряжений в деталях машин
- •1.6. Усталость материалов деталей машин
- •1.7. Предел выносливости материалов
- •1.8. Местные напряжения в деталях машин
- •1.9. Коэффициенты запаса прочности
- •1.10. Контактная прочность деталей машин
- •1.11. Проверочный расчет
- •Часть четвертая
- •Глава 1. Общие сведения о передачах
- •Назначения передач и их классификация
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах
- •Глава 2. Фрикционные передачи
- •2.1 Общие сведения
- •Материалы катков
- •2.3 Виды разрушения рабочих поверхностей фрикционных катков
- •2.4 Цилиндрическая фрикционная передача
- •2.5 Вариаторы
- •2.6 Расчет на прочность и к.П.Д. Фрикционных передач
- •Глава 3 . Основные понятия
- •3.1 Общие сведения
- •3.2 Основы теории зубчатого зацепления
- •3.3 Образование цилиндрического зубчатого колеса
- •3.4 Изготовление зубчатых колес
- •3.5 Основные элементы и характеристики
- •3.6 Влияние числа зубьев на форму и прочность зуба
- •3.7 Точность зубчатых передач
- •3.8 Смазывание и к.П.Д. Зубчатых передач
- •3.9 Материалы зубчатых колес
- •3.10 Виды разрушения зубьев и критерии работоспособности зубчатых передач
- •Глава 4 . Цилиндрические прямозубые передачи
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Силы в зацеплении прямозубых передач
- •Глава 5. Цилиндрические косозубые передачи
- •5.1 Общие сведения
- •5.2. Силы в зацеплении
- •5.3. Шевронные цилиндрические передачи
- •Глава 6. Редукторы
- •6.1 Общие сведения
- •6.2. Классификация редукторов
- •Зубчастые редукторы
- •Червячные редукторы
- •Контрольные вопросы
- •Часть пятая
- •Глава 3. Шпоночные соединения
- •3.1 Общие сведения
- •3.2 Разновидность шпоночных соединений
- •3.3 Расчет шпоночных соединений
- •5.Длина шпонки
- •6. Для ступицы колеса
- •3.4 Рекомендации по конструированию шпоночных соединений
- •Глава 4. Шлицевые соединения
- •Общие сведения
- •Разновидность шлицевых соединений
- •Расчет шлицевых соединений
- •Часть шестая
- •Глава 1. Валы и оси
- •Общие сведения
- •Конструктивные элементы.
- •Критерии работоспособности валов и осей
- •1.4Проектировочный расчет валов
- •Проверочный расчет валов
3. Основы расчетов на прочность
3.1 Основные понятия сопротивления материалов
Усилия, действующие на детали механизмов, делят на внешние нагрузки и внутренние силы упругости. Внешние нагрузки, в свою очередь, разделяют на объемные и поверхностные. К объемным относятся силы веса, силы инерции, электромагнитные силы. Поверхностные нагрузки могут быть распределенные и сосредоточенные. Сосредоточенно!! называется нагрузка, приложенная на весьма малой по сравнению с общими размерами детали площадке. Распределенная нагрузка может быть приложена по поверхности или по линии. Распределенные нагрузки измеряются в единицах интенсивности нагрузки (Н/м2, Н/м). Кроме этого, внешние нагрузки делят на заданные и реакции опор.
Внутренние силы упругости представляют собой силы межмолекулярного взаимодействия.
В результате действия внешних сил возникают упругие и пластические (остаточные) деформации. Детали машин и приборов работают, главным образом, в области упругих деформаций.
Упругостью называется свойство тела восстанавливать свои первоначальные размеры и форму после снятия нагрузки.
Исследование деформированного состояния упругих тел производится с использованием нескольких основных гипотез:
однородности (свойства тела в любой точке одинаковы);
изотропности (свойства тела одинаковы во всех направлениях);
сплошности (тело сплошным образом заполняет пространство, ограниченное его поверхностью).
Очень важным является принцип независимости действия сил и деформаций (принцип суперпозиции), который сводится к следующему: деформации, возникающие в теле при действии на него данной системы уравновешенных сил, не зависят от деформаций, вызванных в этом же теле действием другой системы уравновешенных сил. Этот принцип справедлив при линейной зависимости между перемещениями точек деформированного тела и внешними силами, их вызывающими.
Метод сечений. Нормальные и касательные напряжения. Одной из основных задач расчетов на прочность является выяснение характера и величины внутренних сил упругости, действующих в нагруженной детали.
Для этого используется метол сечений, заключающийся в следующем.
Мысленно выполним сечение тела, находящегося в равновесии под действием сил F1, F2 ….Fn. плоскостью АВ (рис. 3.1).
Рис. 3.1
Распределенная система внутренних сил упругости может быть сведена к одной силе R — главному вектору внутренних сил упругости и к одному моменту M — главному моменту этих сил. Главный вектор R и главный момент М можно разложить на составляющие — проекции векторов на оси координат
(3.1)
Составляющая Nx. называемая нормальной силой, вызывает деформацию растяжения (стремится оторвать одну часть тела от другой). Составляющие Qx, Qz стремящиеся сдвинуть одну часть тела относительно другой, называют поперечными силами. Поперечные силы вызывают деформации сдвига.
Составляющая Mх главного момента вызывает деформации кручения и называется крутящим моментом. Моменты Му, и Мz изгибают тело соответственно в плоскостях xoz и xoy и называются изгибающими моментами. Определение главного вектора R и главного момента M внутренних сил упругости (либо их составляющих) является одной из основных задач расчетов на прочность.
Интенсивность внутренних сил упругости характеризуется напряжением, которое измеряется в единицах интенсивности нагрузки, Н/м2.
(3.2)
Индекс п в обозначении напряжения свидетельствует о том, что нормалью к рассматриваемому сечению является нормаль п. Это напряжение принято раскладывать на две составляющие - нормальную п и тангенциальную (касательную) n, т. е.
(3.3)
Тогда модуль полного напряжения в точке M будет равен
(3.4)
В свою очередь вектор нормального напряжения n можно разложить по осям координат на составляющие xx xy xz. Аналогично можно получить составляющие вектора касательного напряжения n: nx ny nz.
Таким образом, полное напряжение, действующее по сечению, нормаль к которому n ориентирована произвольно по отношению к координатным осям, раскладывается на шесть составляющих. Если нормалью к сечению является некоторая координатная ось, то полное напряжение раскладывается не на шесть, а только на три составляющие. Так, например, для сечения, нормалью к которому является ось х полное напряжение рх раскладывается на три составляющие: xx ny nz при этом нормальную составляющую обычно* записывают с одним индексом: x. В соответствии с этим составляющие напряжений, действующих по сечениям, нормалями к которым являются координатные оси y и z, будут обозначаться соответственно: y yx yz и z zx zy.
