- •Конспект лекций
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Глава 1. Общие сведения о передачах…………………………………...51
- •Глава 2. Фрикционные передачи……………………………………………55
- •Глава 3. Основные понятия о зубчатых передачах………………..62
- •Глава 3. Подшипники качения……………………………………………………..123
- •Глава 4. Муфты……………………………………………………………………..132
- •Часть первая
- •1. Структурный анализ механизмов (техническая механика)
- •1.1 Кинематическая пара
- •1.2. Кинематическая цепь
- •1.3 Механизмы
- •2. Кинематические характеристики механизмов
- •2.1 Способы задания движения точки
- •2. 2 Вращательное движение твердого тела.
- •3. Основы расчетов на прочность
- •3.1 Основные понятия сопротивления материалов
- •3.2 Деформация растяжения (сжатия) Расчеты на прочность и жесткость при растяжении
- •3.3 Механические свойства материалов
- •Часть вторая
- •1.Материалы для металлических конструкций и деталей машин
- •1.1 Химический состав стали
- •1.2 Характеристики механических свойств стали
- •1.3 Материал соединений
- •Часть третья
- •1.Основные положения
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Современные направления в развитии машиностроения
- •1.3. Требования к машинам и деталям
- •1.4. Надежность машин
- •1.5. Циклы напряжений в деталях машин
- •1.6. Усталость материалов деталей машин
- •1.7. Предел выносливости материалов
- •1.8. Местные напряжения в деталях машин
- •1.9. Коэффициенты запаса прочности
- •1.10. Контактная прочность деталей машин
- •1.11. Проверочный расчет
- •Часть четвертая
- •Глава 1. Общие сведения о передачах
- •Назначения передач и их классификация
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах
- •Глава 2. Фрикционные передачи
- •2.1 Общие сведения
- •Материалы катков
- •2.3 Виды разрушения рабочих поверхностей фрикционных катков
- •2.4 Цилиндрическая фрикционная передача
- •2.5 Вариаторы
- •2.6 Расчет на прочность и к.П.Д. Фрикционных передач
- •Глава 3 . Основные понятия
- •3.1 Общие сведения
- •3.2 Основы теории зубчатого зацепления
- •3.3 Образование цилиндрического зубчатого колеса
- •3.4 Изготовление зубчатых колес
- •3.5 Основные элементы и характеристики
- •3.6 Влияние числа зубьев на форму и прочность зуба
- •3.7 Точность зубчатых передач
- •3.8 Смазывание и к.П.Д. Зубчатых передач
- •3.9 Материалы зубчатых колес
- •3.10 Виды разрушения зубьев и критерии работоспособности зубчатых передач
- •Глава 4 . Цилиндрические прямозубые передачи
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Силы в зацеплении прямозубых передач
- •Глава 5. Цилиндрические косозубые передачи
- •5.1 Общие сведения
- •5.2. Силы в зацеплении
- •5.3. Шевронные цилиндрические передачи
- •Глава 6. Редукторы
- •6.1 Общие сведения
- •6.2. Классификация редукторов
- •Зубчастые редукторы
- •Червячные редукторы
- •Контрольные вопросы
- •Часть пятая
- •Глава 3. Шпоночные соединения
- •3.1 Общие сведения
- •3.2 Разновидность шпоночных соединений
- •3.3 Расчет шпоночных соединений
- •5.Длина шпонки
- •6. Для ступицы колеса
- •3.4 Рекомендации по конструированию шпоночных соединений
- •Глава 4. Шлицевые соединения
- •Общие сведения
- •Разновидность шлицевых соединений
- •Расчет шлицевых соединений
- •Часть шестая
- •Глава 1. Валы и оси
- •Общие сведения
- •Конструктивные элементы.
- •Критерии работоспособности валов и осей
- •1.4Проектировочный расчет валов
- •Проверочный расчет валов
2. Кинематические характеристики механизмов
Звенья функционирующего механизма выполняют определенные движения. Для изучения этих движений необходимо знать их характеристики, называемые кинематическими. К кинематическим характеристикам относятся траектории точек, перемещения точек и звеньев, их скорости и ускорения и др. общем случае кинематические характеристики зависят от закона движения ведущего звена и строения механизма. Такие характеристики, как функция положения, передаточная функция определяются только строением механизма.
Всякое подвижное звено механизма - это заданной формы твердое тело, точки которого и звено в целом совершают определенные движения. Следовательно, для нахождения кинематических характеристик движения звеньев механизма необходимо знать общие методы кинематического исследования движения материальных точек и твердых тел.
2.1 Способы задания движения точки
Существуют три способа задания движения точки: векторный, координатный и естественный.
Векторный способ задания движения точки. Векторный способ задания движения точки применяют при теоретическом рассмотрении. Положение точки в пространстве при векторном способе определяется радиус- вектором r (рис. 2.1).
Рис 2.1
Непрерывная кривая АМВ. описываемая с течением времени движущейся точкой /V/. называется траекторией. В зависимости от траектории движение может быть прямолинейным или криволинейным.
Геометрическое место концов любого переменного вектора при неизменном положении его начала называется годографом. Следовательно, траектория точки совпадает с годографом ее радиус-вектора.
При движении точки М вектор r изменяется как по модулю, так и по направлению, другими словами, он является переменным вектором, зависящим от аргумента t
г = r (t). (2.1)
Это и есть уравнение движения точки в векторной форме.
Если в момент времени t точка находится в положении М, то в момент времени t1 = t + t она будет находиться в положении М1 Соответственно, положение точки определяется радиус-векторами r и r 1,. Вектор MM1, является вектором перемещения точки М за данный промежуток времени t
MM1 = r = r1 – r (2.2)
Отношение вектора перемещения точки к соответствующему промежутку времени определяет среднюю скорость точки уср:
(2.3)
Чтобы получить характеристику движения, не зависящую от выбора промежутка времени, вводится понятие скорости точки в данный момент времени:
(2.4)
Следовательно,
(2.5)
Вектор скорости точки (см. рис. 2.1) будет направлен по касательной к траектории движения точки.
Если выбрать в пространстве точку и туда перенести все векторы скоростей в моменты времени, близко отстоящие один от другого, то получим кривую, являющуюся годографом вектора скорости (рис. 2.2). Годограф скорости представляет собой геометрическое место концов вектора скорости движущейся точки.
Если за время t скорость изменилась на величину v , то отношение изменения скорости к промежутку времени, за который произошло это изменение, будет средним ускорением. Для нахождения значения ускорения в данный момент времени необходимо найти предел отношения приращения скорости к промежутку времени, в течение которого оно произошло, при стремлении последнего к нулю:
(2.6)
Таким образом,
(2.7)
Рис. 2.2
Координатный способ задания движения точки. Координатный метод изучения движения точки используется в основном при решении технических задач.
При движении точки ее координаты изменяются с течением времени. Следовательно:
(2.8)
Это и есть уравнения движения точки в прямоугольных координатах.
Одновременно эти уравнения являются уравнениями траектории точки в параметрической форме. Исключив из них параметр /, получим уравнение траектории, характеризующее пространственную кривую в координатной форме.
Рис. 2.3
Радиус-вектор г (рис. 2.3), определяющий положение точки М, можно представить в форме
(2.9)
где i, j, k — единичные векторы (орты).
Система осей Охуz предполагается неподвижной, вследствие чего векторы (орты) i, j, k являются постоянными. Дифференцируя выражение (2.10) для радиус-вектора г, получим
(2.10)
Выражение (2.10) представим в виде
(2.11)
где vx, vy, vz- — проекции вектора скорости на соответствующие оси координат, определяемые из выражений
(2.12)
Модуль вектора скорости определяется выражением
(2.13)
а направляющие косинусы для вектора скорости записываются виде
(2.14)
Аналогично записываются выражения для вектора ускорения при координатном способе задания движения точки, модуля вектора и направляющих косинусов
