Ііі. Заключна частина
На першому лекційному занятті були розглянуті основні питання технічного забезпечення ЗС України. Для подальшого вдалого вивчення курсу рекомендується з самого початку засвоїти і вільно володіти базовими термінами і поняттями, які були розглянуті протягом лекції.
Завдання на самостійну роботу:
Більш детальніше опрацювати лекційний матеріал. Бути готовими на наступному занятті відповісти на контрольні питання пройденого заняття.
Розробив __викладач кафедри № 45
В.Ф.КУРДЮК
«_____»_______________ 201 ___ р.
Військовий інститут телекомунікацій та інформатизації
ДЕРЖАВНОГО УНІВЕРСИТЕТУ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙ
КАФЕДРА № 45
ЗАТВЕРДЖУЮ
Завідувач кафедри № 45
В.І.САВИЦЬКИЙ
" " 201 р.
Методична розробка
для проведення лекції
з навчального предмету Основи конструкції та будова автомобілів та гусеничних тягачів (СК-401).
Тема № 2 Загальні принципи конструкції двигунів.
Заняття № 1 Конструкції двигунів.
Розглянуто і ухвалено на засіданні кафедри №45
Протокол від 201 року № ____
Навчальні та виховні цілі:
Ознайомитись з загальною конструкцією та принципом дії автомобільних двигунів;
Розглянути основні типи автомобільних двигунів та принцип роботи;
Навчальна група : ______________
Час: 90 хвилин. Місце: бокс, клас.
Навчально-методичне забезпечення ___схеми, слайди, полілюкс.
Навчальна література :
«Автомобиль. Основьі конструкции», под ред.. Н.Н. Вишнякова,
Ю.Н. Комаров, Г.В. Малишев, В.М. Романов «Устройство и зксплуатация автомобилей МАЗ- 500А, ГАЗ-662», Москва, 1981г.
навчальні питання та розрахунок часу
Вступна частина
Основна частина
1. Принцип дії автомобільних двигунів.
2. Основні типи автомобільних двигунів.
3. Загальна будова та основні параметри поршневих двигунів.
4. Принцип дії газотурбінних двигунів.
Заключна частина
І вступна частина
В даний час на вантажні автомобілі великої вантажопідйомності встановлюють тільки дизельні двигуни. Широке застосування вони знаходять і на усіх вантажних автомобілях магістрального типу.
З метою зменшення осьового навантаження, що необхідно для кращого збереження полотна автомобільних доріг, усе ширше використовуються автопоїзди великої вантажопідйомності, у тому числі і багатоосеві.
Багатоосеві автопоїзди складаються з автомобіля-тягача і причепа (двох- або тривісного) або, що одержали в останній час найбільше поширення сідельного тягача і напівпричепа (одно-, двох- або тривісного). При цьому тягачі виконують двох- або тривісними.
Застосування дизельних двигунів на вантажних автомобілях великої вантажопідйомності забезпечує їх високу паливну економічність, гарні тягові якості, підвищену надійність і довговічність. Ці високі якості дизельних двигунів досягаються більш складною їхньою конструкцією. Тому експлуатація автомобілів з дизельними двигунами вимагає досить кваліфікованого обслуговування і знання особливостей роботи ряду складних приладів, що входять у їхнє обладнання.