- •Системы контроля и пожарной сигнализации. Классы пожаров и способы их тушения методические Указания
- •Содержание
- •1. Системы контроля и пожарной сигнализации
- •2. Классы пожаров, огнетушащие средства, способы тушения
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Содержание отчета
- •5. Контрольные вопросы
- •Библиографический список
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Севастопольский государственный университет»
Институт кораблестроения и морского транспорта Кафедра энергоустановок морских судов и сооружений
Системы контроля и пожарной сигнализации. Классы пожаров и способы их тушения методические Указания
для выполнения лабораторных работ по дисциплине
«Безопасность жизнедеятельности»
ч.1 Безопасность жизнедеятельности (морская)
Модуль 2. Выживание в экстремальных условиях на судне
Для студентов специальности 26.05.06 эксплуатация судовых энергетических установок и 26.05.07 эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики очной и заочной формы обучения
Севастополь
2015
УДК 656.612.088
Системы контроля и пожарной сигнализации. Классы пожаров и способы их тушения: Методические указания / Сост. Д.В.Бурков – Севастополь: Изд-во СГУ, 2014. – 16 с.
Целью методических указаний является оказание помощи студентам в выполнении лабораторных работ по курсу «Выживание в экстремальных условиях и медицинская помощь на судне».
Методические указания рассмотрены и утверждены на заседании кафедры ЭМСС, протокол №1 от 14.01.2015 г.
Ответственный за выпуск: Федоровский К.Ю., доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой ЭМСС.
Допущено к изданию ФГБОУ ВО «Севастопольский государственный университет» в качестве методических указаний.
Содержание
1. Системы контроля и пожарной сигнализации…………………………… |
3 |
2. Классы пожаров, огнетушащие средства, способы тушения…………… |
10 |
3. Порядок выполнения работы …………………………………………….. |
15 |
4. Содержание отчета………………………………………………………… |
15 |
5. Контрольные вопросы……………………………………………………... |
16 |
Библиографический список………………………………………………….. |
16 |
Цель работы: 1. Ознакомление с системами пожарной сигнализации.
2. Изучение классов пожаров и способов их тушения.
1. Системы контроля и пожарной сигнализации
Основные положения. Автоматические системы обнаружения пожара позволяют обнаружить его в ранней стадии и повышают вероятность его локализации. Основными элементами системы являются пожарные извещатели, которые устанавливают в защищаемом помещении. В комплект системы кроме автоматических извещателей входят источники питания, приемное устройство, световые и звуковые сигнальные устройства, оповещающие о возникновении пожара. Звуковые и световые сигналы подаются в центральный пожарный пост, обычно находящийся на мостике. При длине судна более 50 м аварийный пожарный сигнал подается также в машинное помещение. Некоторые конструкции систем обнаружения пожара могут приводить в действие устройства пожаротушения, например, спринклерную систему или систему создания водяных завес.
Кроме систем обнаружения пожара судовые помещения, в которых применяется объемное тушение, оборудуют предупреждающей сигнализацией, которая блокируется с пультом пуска системы объемного тушения. При пуске системы в защищаемом помещении немедленно включается звуковой сигнал и загорается табло "Газ! Уходи!", а поступление огнетушащего вещества начинается с запаздыванием (приблизительно 2 мин), что дает возможность людям покинуть помещение.
В качестве средств обнаружения пожара могут быть применены дымосигнальные системы и ручные пожарные извещатели.
Максимальные извещатели. Когда температура прибора достигает определенного значения, срабатывают максимальные извещатели. Между температурой воздуха в помещении и температурой прибора создается определенная разница, называемая инерционностью извещателя. Ее следует учитывать в расчете системы сигнализации.
Наиболее распространены тепловые извещатели, которые срабатывают под воздействием теплоты, выделившейся при пожаре.
В извещателе с биметаллической пластиной чувствительным элементом служит пластина 3, сваренная из двух различных металлов: верхний слой имеет малый коэффициент расширения, нижний слой - большой коэффициент. При нормальной температуре (рисунок 1, а) в охраняемом помещении датчик занимает горизонтальное положение, цепь от источника питания 1 разомкнута - сигнализация 2 бездействует. При повышении температуры и воздействии теплоты на пластину нижний слой расширяется больше, пластина отгибается вверх и замыкает цепь - сигнализация срабатывает (рисунок 1, б).
Преимуществом этого извещателя является возможность многократного использования без замены чувствительного элемента, недостатком — возможность ложного срабатывания от вибрации или механического удара.
1 – источник питания; 2 – средство сигнализации; 3 – биметаллическая пластина
Рисунок 1 – Извещатель с биметаллической пластиной при температуре
нормальной (а) и повышенной (б)
В извещателе с биметаллическим диском при нормальном значении температуры биметаллический диск 2 выгнут вниз и цепь 1 разомкнута (рисунок 2, а). При повышении температуры диск прогибается вверх, замыкает контакты цепи – сигнализация срабатывает (рисунок 2, б). Этот извещатель реагирует на температуру в определенном месте, что требует установки в защищенном помещении нескольких датчиков.
В термостатическом извещателе (рисунок 3) чувствительным элементом являются два кабеля, разделенные изоляционными материалами 2, защищенными снаружи обмоткой 3. Провод 7 подключен к источнику питания, провод 4 – к сигнальному устройству. Кабель проходит через всю защищаемую площадь. При повышении температуры изоляционный материал расплавляется, и цепь замыкается – включается сигнализация. После срабатывания извещатель необходимо заменять.
Иногда в чувствительном элементе кабельного извещателя проходят два кабеля, разделенные солью, сопротивление которой зависит от температуры. При повышении температуры сопротивление соли снижается, и цепь замыкается. При понижении температуры сопротивление соли возрастает, и сигнализация отключается.
1 – сигнальная цепь; 2 – биметаллический диск
Рисунок 2 – Извещатель с биметаллическим диском при температуре нормальной (а) и повышенной (б)
1 – провода; 2 – изоляционные материалы; 3 – обмотка
Рисунок 3 – Термостатический кабель
В извещателе с плавкой металлической вставкой прерыватель 2 цепи имеет рычаг 3, который удерживается плавкой металлической вставкой 4 во взведенном состоянии, при котором линии цепи 1 сигнализации разомкнуты (рисунок 4, а). При воздействии потока теплоты вставка расплавляется, освобождается рычаг прерывателя и цепь замыкается — срабатывает сигнализация (рисунок 4, б). Плавкие вставки используют в автоматических спринклерных системах, в том числе разбрызгивателях воды. Для восстановления рабочего положения извещателя плавкие вставки необходимо заменить.
В извещателе с расширяющейся жидкостью при нормальной температуре в помещении контакт 2 разомкнут, так как удерживается в верхнем положении стеклянной колбой 3, частично заполненной жидкостью (рисунок 5, а). При воздействии на извещатель теплового потока жидкость расширяется, давление в воздушном пузырьке нарастает. При определенной температуре колба разрушается и пружина 1 замыкает контакт цепи сигнализации (рисунок 5, б). Аналогичные устройства используют в автоматических спринклерных системах. Для восстановления рабочего положения извещателя колбу заменяют.
1 – сигнальная цепь; 2 – прерыватель цепи; 3 – рычаг; 4 – плавкая вставка
Рисунок 4 – Извещатель с плавкой металлической вставкой при температуре нормальной (а) и повышенной (б)
1 – пружина; 2 – контакт; 3 – стеклянная колба
Рисунок 5 – Извещатель с расширяющейся жидкостью при температуре
нормальной (а) и повышенной (б)
Дифференциальные извещатели. Такие извещатели срабатывают при превышении установленной скорости повышения температуры. Абсолютное значение температуры на извещатель не влияет. Он надежно контролирует возникновение пожара во всех судовых помещениях, начиная с пассажирских, оборудованных системой кондиционирования воздуха, и кончая машинным, Дифференциальные извещатели реагируют на приток теплоты значительно быстрее, чем максимальные. Они могут быть отрегулированы на любую допустимую скорость повышения температуры в зависимости от особенностей охраняемого помещения. К недостаткам следует отнести: ложное срабатывание при резком повышении температуры, вызванного включением обогревательного прибора или проведением работ с применением открытого огня; отсутствие контроля за тлеющей фазой пожара, когда температура растет медленно.
В пневматическом извещателе (рисунок 6) медная трубка 4 небольшого диаметра проходит под подволоком защищаемого помещения. Повышение температуры в помещении вызывает рост давления воздуха в трубке, но при незначительной скорости повышения температуры избыток воздуха успевает выходить через небольшое отверстие 3. Но если скорость нарастания температуры превышает допустимое значение, давление воздуха в трубке начинает резко повышаться и воздействует на диафрагму 2, замыкающую сигнальную цепь 1 – извещатель срабатывает.
Термоэлектрический извещатель (рисунок 7) действует на основе принципа изменения тока в соединении разнородных металлов в зависимости от воздействующего на них потока теплоты. Термопары 1 покрыты изоляцией и воспринимают меньше теплоты, чем открытые термопары 2. В результате значения возникающего тока различны в разных термопарах. Если разность токов увеличивается с контрольной скоростью, сигнализация срабатывает.
1 – сигнальная цепь; 2 – диафрагма; 3 – выходное отверстие; 4 – медная трубка
Рисунок 6 – Пневматический извещатель
1,2 – термопары соответственно закрытые и открытые
Рисунок 7 – Термоэлектрический извещатель
Комбинированный максимально-дифференциальный извещатель. При резком повышении температуры давление воздуха в корпусе извещателя резко нарастает, диафрагма 2 под давлением воздуха прогибается вверх и замыкает контакты 1 – срабатывает сигнализация в режиме дифференциального извещателя (рисунок 8,а), При постепенном повышении температуры извещатель срабатывает только в случае достижения максимальной температуры. Под ее действием легкоплавкая вставка 3 расплавляется и освобождает пружину 4, которая давит на диафрагму и замыкает контакты – срабатывает сигнализация в режиме максимального извещателя (рисунок 8,б).
Вместо пружины в некоторых конструкциях извещателей применяют биметаллические пластины, что позволяет многократно его использовать. Преимуществом комбинированных извещателей является двойная защита, гарантирующая большую надежность системы обнаружения пожара.
1 – контакт; 2 – диафрагма; 3 – легкоплавкая вставка; 4 – пружина
Рисунок 8 – Комбинированный максимально-дифференциальный извещатель при повышении температуры резком (а) и постепенном (б)
Дымосигнальные системы. Извещатели служат для обнаружения пожаров в ранней стадии, когда тепловые извещатели еще не могут сработать. Принцип действия дымовых извещателей основан на контроле пробы воздуха на содержание в нем дыма. Наиболее широко на судах применяют фотоэлектрические дымовые извещатели двух типов: лучевые и рефракционные.
В лучевом фотоэлектрическом извещателе (рисунок 9) источник света 3, установленный в защищаемом помещении, направляет луч света, пересекающий объем помещения и улавливаемый приемником 2 с фотоэлементом. При прохождении светового луча через чистый воздух фотоэлемент приемника максимально освещен и цепь сигнализации 1 разомкнута. С появлением в воздухе дыма прохождение света ухудшается, уменьшается освещенность фотоэлемента, что приводит к замыканию цепи и включению сигнала тревоги.
1 – сигнальная цепь; 2 – улавливающий приемник; 3 – источник света
Рисунок 9 – Лучевой фотоэлектрический дымоизвещатель
В рефракционном фотоэлектрическом извещателе (рисунок 10) источник света 5 направляет световой поток через прозрачную вставку 4 дымовой трубы в приемное устройство 3, не включающее сигнала. Если в отбираемой из защищаемого помещения пробе воздуха появляется дым, то световой поток отклоняется и попадает на фотоэлемент 2, который замыкает цепь 1 и включает сигнал тревоги.
1 – сигнальная цепь; 2 – фотоэлемент; 3 – приемное устройство; 4 – прозрачная вставка; 5 – источник света
Рисунок 10 – Рефракционный фотоэлектрический дымоизвещатель
В ионизационный извещатель поступает отобранная из защищаемого помещения проба воздуха. Небольшой радиоактивный источник ионизирует молекулы воздуха, и при этом возникает небольшой электрический ток. В случае появления дыма в воздухе электрический ток уменьшается, что приводит к включению сигнала тревоги.
Ручные пожарные извещатели. В каждой пожарной зоне должен быть хотя бы один ручной извещатель. Ручные извещатели обычно размещают в коридорах, выгородках трапов, общественных помещениях и других аналогичных районах. Они должны быть хорошо видимы и легкодоступны в случае необходимости. Извещатель должен быть окрашен в красный цвет, иметь номер, соответствующий номеру пожарной зоны, и четкую надпись: "При пожаре разбить стекло". В старых конструкциях рядом с извещателем на цепи закреплен небольшой молоточек, которым следует разбить стекло и нажать кнопку — включить сигнал тревоги. В современных конструкциях сигнал включается поворотом рукоятки. Ручные извещатели могут быть подключены к кабельным трассам автоматических систем обнаружения пожара или имеют автономную сеть включения сигналов.
Системы предупреждения взрывов. В емкостях где хранятся нефтепродукты и другие горючие жидкости, в присутствии воздуха и потока теплоты начинает изменяться концентрация паров (газов) в воздухе. При определенной концентрации паров создаются условии для взрыва. Вероятность взрыва возрастает, если горючие жидкости подогреваются в ходе технологического процесса их использования или от случайного источника теплоты. Взрывоопасность возникает на танкерах и судах-газовозах, где в процессе погрузки-выгрузки создаются воздушные объемы, в которых непрерывно меняется концентрация паров и газов.
Для предупреждения о появлении опасных концентраций паров и газов на судах применяют системы двух типов: каталитическую и инфракрасную.
Каталитическая система обнаружения предусматривает непрерывный отбор проб воздуха из защищаемого помещения. В извещателе системы установлены электрически нагреваемые элементы, от сопротивления которых зависит электрический ток в цепи системы. Когда в извещатель попадает паровоздушная смесь, она воспламеняется от теплоты нагретых элементов, температура повышается, меняется сопротивление цепи и включается сигнал тревоги. Система надежно работает в условиях содержания в газах достаточного количества кислорода. В помещениях с инертной атмосферой или насыщенных паром такие системы не применяют.
Инфракрасная система автоматически обнаруживает содержание в воздухе как горючих, так и негорючих газов. Из каждого защищаемого помещения пробы воздуха отбираются по пробоотборным трубкам и после фильтрации направляются в инфракрасный газоанализатор. В газоанализаторе через пробу проходит инфракрасное излучение, интенсивность поглощения которого зависит от концентрации газов в воздухе. Результаты анализа поступают в приемное устройство, которое в случае опасной концентрации газов включает звуковой и световой сигналы с указанием места забора пробы. Система может быть настроена на различную концентрацию газа с учетом нижнего предела взрываемости.
Детектор масляного тумана служит для предупреждения взрывов паров масла в картере дизеля. Принцип действия детектора основан на изменении светопогло-щающей способности масляного тумана в зависимости от его концентрации. Световая абсорбция масляного тумана возрастает с повышением концентрации, меняется плотность светового потока, проходящего через пробу воздуха, взятую из отсеков картера дизеля. При достижении предельно допустимой концентрации срабатывают звуковой и световой сигналы с указанием отсека, в котором появились условия для взрыва.
Предохранительные клапаны различных конструкций, устанавливаемые на механизмах, емкостях и трубопроводах, работающих под давлением, служат надежным средством предупреждения взрыва при условии их правильного регулирования и своевременной профилактики.
Примечания: Все системы, устройства контроля и обнаружения пожара или взрывоопасной среды в судовых помещениях должны исключать нанесение ущерба людям и судну.
Все члены экипажа должны знать принцип работы установленных на судне систем и особенности их технического обслуживания.
