Аппараты силовой цепи

1. Реостатный контролер (РК) - (заводской тип ЭКГ-17 или ЭКГ-36)

2. Переключатель положений (ПП) - (заводской тип ЭКГ-18 или ПКГ-761)

3. Реверсор (ПР) - (заводской тип ПР-764 или ПР-772)

4. Линейные контакторы (ЛК1 – ЛК5) - (заводской тип ПК-162)

5. Электромагнитные контакторы силовой и силовой вспомогательной цепей - (заводской тип КПД-113 или КПП-113 ):

• КШ-1, КШ-2 - (СЦ)

• КШ-3, КШ-4 - (СЦ)

• КСБ-1, КСБ-2 - (СЦ)

• ТШ - (СВЦ)

• КПП - (СВЦ)

6. Реле силовой цепи :

• РУТ (заводской тип Р-52)

• РКТТ (заводской тип Р-52)

• РТ-2 (заводской тип Р-53 или РЭВ-830)

7. Реле защиты силовой цепи (заводской тип РМ-3001):

• РПЛ

• РП 1-3

• РП 2-4

• РЗ-1

• РЗ-3

8. Дифференциально-токовая защита ДТЗ (диф. реле ДР)

9. Быстродействующий выключатель (БВ) или выключатель автоматический (ВА)

10. Аппараты, которые работают автоматически:

• токоприемник ТР-3А или ТР-7

• заземляющие устройства ЗУМ-1А,

• …………..

11. Аппараты, которые выполняют определенные функции:

• силовая коробка КС-1 (заводской тип СК-43)

• земляные коробки КС-2 (заводской тип СК-25)

• …………………….

12. Главный предохранитель ГП (заводской тип ПНБ-5 или ПП-57 или ПП-36)

13. Главный выключатель ГВ ( заводской тип ГВ-10)

14. Пуско-тормозные резисторы (заводской тип КФ-47 –7 ящиков)

15. Резисторы цепи ослабления поля ТЭД (заводской тип КФ-50 –1 ящик )

16. Индуктивный шунт ИШ 1-3 и ИШ 2-4 (заводской тип ИШ-10 или ИШ-15)

17. Тяговые двигатели (заводской тип ДК-108 или ДК-117)

18. Резисторы системы импульсного регулирования поля ТЭД –1 ящик (только на ваг. 81-717, 81-714)

19. Буферные резисторы СВЦ (заводской тип КФ-10 –1 ящик )

20. ……………………………………..

Определения аппаратов сц

1. РК –предназначен для ввода и вывода пуско-тормозных резисторов КФ-47 и резисторов цепи ослабления поля КФ-50 в ходовом и тормозном режимах

2. ПП –предназначен для изменения схем соединений ТЭД в ходовом и тормозном режимах

3. ПР –предназначен для изменения направления тока в обмотках якоря или в обмотках возбуждения для изменения направления вращения ТЭД

4. ЛК –предназначены для замыкания и размыкания силовой цепи под нагрузкой

5. КШ-1, КШ-2 –замыкает и размыкает под нагрузкой цепь ослабления поля ТЭД на вагонах серии Е, Еж, 81-501, 81-502 в ходовом и тормозном режимах, а на вагонах 81-717, 81-714 только в ходовом

6. КСБ-1, КСБ-2 –замыкает и размыкает под нагрузкой цепь ослабления поля ТЭД в тормозном режиме на вагонах серии 81-717, 81-714 (для импульсной регулировки поля блоком РТ 300/300)

7. КШ-3, КШ-4 – на вагонах Е, Еж подключают параллельно к ОВ ТД индуктивный шунт с целью ослабления поля на первой ступени ступенчатого сброса с тормозного режима

8. ТШ – контактор СВЦ - замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания обмоток подмагничивания ТЭД (ДК-108) в тормозном режиме на вагонах Е, Еж, 81-501, 81-502

9. КПП –контактор СВЦ - замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания первичного преобразователя БПСН (ББЭ) на вагонах 81-717, 81-714

10. РУТ – реле ускорения и торможения – контролирует и регулирует ток СЦ в ходовом и тормозном режиме

11. РКТТ – реле контроля тормозных токов, контролирует эффективность электроторможения от системы АРС и обеспечивает контроль на вагонах Е, Еж, 81-501, 81-502 по цепи 42 провода, а на вагонах 81-717, 81-714 по цепи 34 провода

12. РТ-2 –реле тормоза №2:

• РТ-2 на ваг. Е, Еж 81-502, 81-501 – размыкает цепь земли ВЗ-1 при наличии тока в СЦ при электрическом торможении от АРС

• РТ-2 на ваг. 81-717, 81-714 – в конце электротормоза при убывании тока в СЦ отключается и замыкает в ЦУ-4 цепь питания ВЗ-1 с 48 поездного провода (противоскатывание) и цепь питания ВЗ-2 с 8 поездного провода

13. РПЛ – реле перегрузки линии – защищает СЦ от токов короткого замыкания и от токов кратковременных перегрузок в ходовом режиме на вагонах Е, Еж, 81-501, 81-502, а также на ваг. 81-717.1-3 и 81-714.1-3 без БВ

14. РП 1-3 –защищает первую группу ТД от токов короткого замыкания и от токов кратковременных перегрузок в ходовом и тормозном режимах

15. РП2-4 –аналогичная защита для второй группы ТД

16. РЗ-1 –реле защиты (реле земли) – защищает тормозной контур от пробоя на землю

17. РЗ-2 – реле ЦУ-4

18. РЗ-3 – исполнитель тиристорной защиты блока РТ 300/300

19. ДР – защищает СЦ от дисбаланса токов в группах ТД (не допускает разницу тока в группах более чем на 120 А)

20. БВ (ВА) – защищает СЦ в ходовом режиме от токов короткого замыкания и от токов кратковременных перегрузок (аналогично реле РПЛ )

21. ТР-3А – предназначен для снятия высокого напряжения с контактного рельса и подачи его на вход СЦ ( общий «+» для СЦ и СВЦ)

22. ЗУМ – подвижный (скользящий) электрический контакт цепи земли всех электрических цепей вагона

23. КС-1 КС-2 – (клеммные рейки общего «+» и общего «–» СЦ) – обеспечивают электрические соединения проводников большого сечения

24. ГП – предназначен для защиты СЦ в ходовом режиме от токов короткого замыкания и от токов длительных перегрузок

25. ГВ – размыкает общий «+» питания СЦ для проверки работоспособности электрических цепей вагона в стационарных условиях (в депо или в ПТО)

26. ИШ – предназначен для сглаживания бросков тока в СЦ при изменении в ней величины тока (при замыкании СЦ, при размыкании СЦ, при изменении нагрузки СЦ)

27. ТД – преобразователь электрической энергии в механическую энергию в режиме двигателя и наоборот в режиме генератора

28. КВ – контролер машиниста – групповой контактор ЦУ – предназначен для дистанционного управления работой ТД через поездные провода, ЦУ и аппараты СЦ

29. ………………………