Ящики с линейными контакторами.
На вагонах метро используется два типа ящиков для линейных контакторов: тип ЛК-755 и тип ЛК-756.
В ящике ЛК-755 установлено четыре контактора типа ПК-162, а в ящике ЛК-756 установлено пять контакторов типа ПК-162.
Рассмотрим расположение контакторов в ящиках и назначение линейных контакторов по сериям и модификациям вагонов метро.
Вагоны серии Е, Еж, (ящик ЛК 755).
Вид ящика из-под вагона.
Катушки приводов ЛК запитываются от поездных проводов: 5пп. 20пп. 1пп. 1пп
Линейные контакторы на вагонах серии Е, Еж выполняют функции:
ЛК-1 – замыкает и размыкает под нагрузкой общий «+» СЦ в ХР;
ЛК-2 – замыкает и размыкает под нагрузкой общий «+» СЦ в ХР и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ХР;
ЛК-3 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 1 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-4 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2 группы ТД в ХР и ТР;
В ходовом режиме включены все линейные контакторы, а в тормозном режиме включены только ЛК-2, ЛК-3, ЛК-4.
Вагоны серии 81-501, 81-502, (ящик ЛК 756 А ).
Вид ящика из-под вагона.
Катушки приводов ЛК запитываются от поездных проводов: 20пп. 5пп. 20пп. 1пп. 1пп
Линейные контакторы на вагонах серии 81-501, 81-502 выполняют функции:
ЛК-1 – замыкает и размыкает под нагрузкой общий «+» СЦ в ХР;
ЛК-2 – замыкает и размыкает под нагрузкой общий «+» СЦ в ХР и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ХР;
ЛК-3 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 1 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-4 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-5 – замыкает и размыкает под нагрузкой 3-ю цепь тормозного контура и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ТР.
В ходовом режиме включены все линейные контакторы, а в тормозном режиме включены только ЛК-3, ЛК-4, ЛК-5.
Вагон серии 81-717.1-3 (без БВ), 81-714.1-3 (без БВ), (ящик ЛК 756 В ).
Вид ящика из-под вагона.
Катушки приводов ЛК запитываются от поездных проводов: 20пп. 1пп. 20пп. 1пп. 1пп
Линейные контакторы на вагонах серии 81-717.1-3 (без БВ), 81-714.1-3 (без БВ) выполняют функции:
ЛК-1 – замыкает и размыкает под нагрузкой общий «+» СЦ в ХР;
ЛК-2 – замыкает и размыкает под нагрузкой 3-ю цепь тормозного контура и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ТР.
ЛК-3 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 1 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-4 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-5 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания СЦ в ХР и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ХР.
В ходовом режиме включены все линейные контакторы, а в тормозном режиме включены только ЛК-2, ЛК-3, ЛК-4.
Вагон серии 81-717.1-3 (с БВ), 81-714.1-3 (с БВ) и 81-717.4-5, 81-714.4-5 (ящик ЛК 756 В ). Вид ящика из-под вагона.
Катушки приводов ЛК запитываются от поездных проводов: 20пп. 1пп. 20пп. 1пп. 1пп
Линейные контакторы на вагонах серии 81-717.1-3 (с БВ), 81-714.1-3 (с БВ) и 81-717.4-5, 81-714.4-5 выполняют функции:
ЛК-1 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания всей СЦ с 1 по 18 позицию ХР и только цепь питания 1 группы ТД с 19 по 36 позицию ХР.
ЛК-2 – замыкает и размыкает под нагрузкой 3-ю цепь тормозного контура и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ТР.
ЛК-3 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 1 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-4 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-5 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2-й группы ТД с 19 по 36 позицию ХР и обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с 19 по 36 позицию ХР.
В ходовом режиме включены все линейные контакторы, а в тормозном режиме включены только ЛК-2, ЛК-3, ЛК-4.
Вагоны серии 81-717.5.-5м, 81-714.5.-5м, (ящик ЛК 756 В ).
Вид ящика из-под вагона.
Катушки приводов ЛК запитываются от поездных проводов: 20пп. 1пп. 1пп. 1пп. 1пп
Линейные контакторы на вагонах серии 81-717.5.-5м, 81-714.5.-5м выполняют функции:
ЛК-1 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания всей СЦ с 1 по 18 позицию ХР и только цепь питания 1 группы ТД с 19-36 позицию ХР.
ЛК-2 – замыкает и размыкает под нагрузкой: СЦ с 1 по 18 позицию ХР; 3-ю цепь тормозного контура; обеспечивает первую ступень ступенчатого сброса с ТР (параллельно ЛК-2 в СЦ установлен резистор R 11);
ЛК-3 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 1 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-4 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2 группы ТД в ХР и ТР;
ЛК-5 – замыкает и размыкает под нагрузкой цепь питания 2-й группы ТД с 19 по 36 позицию ХР.
В ходовом режиме с 1 по 18 поз. включены все ЛК, а с 19 по 36 поз. включены все ЛК кроме ЛК-2. В тормозном режиме включены только ЛК-2, ЛК-3, ЛК-4.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЛК-2 (на вагонах Е, Еж) в ТР, ЛК-5 (на 81-501, 81-502) в ХР, ЛК-2 (на 81-717.1-5, 81-714.1-5) в ХР, ЛК-5 (на 81-717.4-5, 81-717.4-5) с 1 по 18 поз. ХР включаются для использования их блок-контактов в ЦУ-4, т. к. через их основные контакты в СЦ ток не проходит на выше перечисленных позициях схемы.
ЯЩИКИ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМИ КОНТАКТОРАМИ СИЛОВОЙ И СИЛОВОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЦЕПЕЙ.
На вагонах серии Е, Еж используется - ящик ЯК – 31;
На вагонах серии 81-501, 81-502 используется - ящик ЯК – 31 К;
На вагонах серии 81-717 81-714 используется - ящик ЯК – 37 м.
Контакторы в ящиках устанавливаются на изоляционных панелях с двух сторон. Во всех ящиках дополнительно установлены контакторы и реле цепи управления.
ЯЩИК ЯК-31. (вагоны серии Е, Еж)
В ящике установлены:
контакторы СЦ - КШ1, КШ2, КШ3, КШ4 (тип КПД-113);
контактор СВЦ - ТШ (тип КПД-113);
контактор ЦУ - Р 1-5(тип КПД-121);
спаренные реле ЦУ - РР (тип РМ-3000).
ЯЩИК ЯК-31 К. (вагоны серии 81-501, 81-502)
В ящике установлены:
контакторы СЦ - КШ1, КШ2 (тип КПД-113);
контактор СВЦ - ТШ (тип КПД-113);
реле ЦУ - Р 1-5, РВТ (тип Р-54);
спаренные реле ЦУ - РР (тип РМ-3000).
ЯЩИК ЯК-37 (вагоны серии 81-717, 81-714 до пожарной модернизации).
В ящике установлены:
контакторы СЦ - КШ1, КШ2, КСБ-1, КСБ-2 (тип КПП-113);
контактор СВЦ - КПП (тип КПП-113);
контакторы ЦУ - Р 1-5, РРП-2 (тип КПД-110).
ЯЩИК ЯК-37м (вагоны серии 81-717, 81-714 после пожарной модернизации).
В ящике установлены:
контакторы СЦ - КШ1, КШ2, КСБ-1, КСБ-2 (тип КПП-113);
контактор СВЦ - КПП (тип КПП-113);
контакторы ЦУ - КВП, РРП-2 (тип КПД-110);
реле СВЦ - РЗП (тип РЭМ-651);
реле ЦУ - ТР-1 (тип РПУЗ-114).
